Машину брал в 15 году в июле с пробегом 46 тыс.км, я второй. Обслуживание авто у первого хозяина было в сервисе , отметка в сервис книжке на момент покупки была ТО45 при пробеге 42 тыс.км. в мае. После покупки ездил к официалом менял по гарантии стойки стабилизатора и рычаги нижние при пробеге 49,5 тыс. км. Пробег вряд ли скручен.
Может из-за условий эксплуатации Коголым - Башкирия или возможно сальник передний потек официалы ремень за одно меняют при замене сальник, мож поставили паленку какую, что тоже навряд ли. Скорее из-за эксплуатации в холодном регионе.

---------- Сообщение добавлено в 07:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:05 ----------

Да даже если смотан пробег, то трещин не должно быть таких.
Может у турков смена была хреновая когда мотор собирали :crazy:
Номер ремня надо бы посмотреть какой стоял.

Ремень ГРМ можно посмотреть не разберая мотора, достаточно открутить верхний болт со стороны радиатора под ключик на 8 нижней пластиковой крышки и отогнуть её чуток.

SanchesSLV, сам пробовал, что видно?

Сам не пробовал. Это там ролик видет, может если отогнуть и ремень видно будет. Надо пробовать короче!

Ваще-то, насколько мне известно, замена ГРМ по нормативу в 60 000 км, связана не с заменой ремня, а с заменой ролика или шкива, что ли? Или еще там какой-то другой байды, которая не имеет шпильки и может, в итоге, сорваться.

Такое было объяснение. А "фиговый" ремень здесь - никаким боком.
Эдак можно договориться-докатиться до замены ГРМ при каждом ТО.

Карочи там это какая то есть такая загогулина, мне дядя Вася говорил, только у него зубов нет и непонятно ничего было...

Мда, замену привода ГРМ и навесного оборудования производят по регламенту только по одной причине - чтобы гарантировано недопустить выход из строя любого элемента данного привода (ремень, два ролика, помпа). Скажу одно, рвется ремень по разным причинам (любой из роликов, помпа, может и сам ремень от старости), но в данном приводе как правило ремень при пробеге 60тыс км выглядит вполне неплохо, хотя бывают исключения. Видел много экстремалов которые больше 100тыс км ездят не меняя ГРМ, а порой и не подозревают что там что то нужно менять, такие и как правило попадают на недешевый ремонт двигателя по причине встречи клапанов с поршнями.

Добрался до ремней. ГРМ-у 50 000 и 4 года, ремню генератора, если его не меняли на 30 000, что вряд-ли, почти 80 000 и 6 с лихом лет.

Не знаю, кто из профи что скажет - по мне - половина ресурса тока... По виду на фото, естественно...

mik1628, вот тебе и новый норматив. 90 000 км.
Мне положено по старому нормативу менять на 107 000 км.
Буду менять позже.