В наших условиях мы не салон греем - а именно движок - чтоб с утра -35-40 гарантированно запустить двигатель и уехать куда надо по делам.

у нас - чтоб тупо уехать - а салон уж в дороге прогреется.

Ну и вообще - когда приходишь на стоянку в -35 и садишься в салон - то все равно в нем теплее по сравнению с тем - если бы она просто простояла без прогрева всю ночь.

Zero26, я утром иду к машине, метров за 100 завожу сигналкой. Климат обычно вечером оставляю на пару делений вентилятора, подогрев сидения не выключаю. Пока подойду, она уже масло разогнала. А температуру на ходу набирает быстро. От Водопьянова до Октябрьского моста 2,5 километра, двигун уже в рабочем диапазоне, включаю софт. При -25 езжу вообще в свитерке или пиджаке, пуховик вешаю сзади на плечики.

ва переодеваетесь где, в машине? Или на улице? но ведь на улице холодно. простыть можно. может проще темпиратуру пониже поставить, что бы в куртке не потеть?

да хоть 18 градусов ставь - в верхней одежде в машине после прогрева жарко. Не говоря о том что в дубленке к примеру, вообще неудобно, даже в тонкой. Иногда раздеваюсь на светофоре (если с утра ну совсем совсем дубак в машине был)

Какой смысл оставлять включеным обогрев сидений? Он всё равно работает если сработал датчик присутствия. Или оставляете баласт на сидушке?

офф, рено самый быстотеплый

на прошлой недели у коллеги угнали 99-ю без двигателя :shok:
проверили, не эвакуировали, УД возбудили.

Было дело в конце 90х вывозили мои знакомые машины стоящие "на приколе" во дворах по 2-3года. Ну те по которым 100% видно что они не ездят вооооообще (частично со спущеными колесами, разобранными приборками, без стекол). Обычно это были 8-9-99 модели. Ну вот вывозили двора через 3оставляли под кустиком и месяц выжидали появится ли заявление в милиции и в 90% появлялось на следующий день ) Возвращали.


Ну а если дела нет, то болгарки шли в ход.