не в курсе что такое клип а про видео даже не додумался пока еще не совсем тепло попробую заснять и обратится.Спасибо за совет.Может кто еще что посоветует?

Вал72, купи новый блок, у тебя всего навсего заедает клавиша, могу дать тел человечка, новый блок за 1500-2000 рублей. У него есть отправка почтой, сам менял свой у него. Но по другой причине. Или хочешь свой отдам за 900 но есть царапка... Вообщем пиши в личку если что...

Спасибо большое буду иметь в виду. Попробую еще раз к дилеру обратится по гарантии с видео.

Ребята подскажите в чем может быть причина, на КК ставлю LO на две зоны, режим АUTO, за бортом +23, дует по максимуму забортным, а кондей молчит, компрессор НЕАКТИВЕН, давление в системе кондея 1,1 бар, меняю режим в FAST или SOFT никаких изменении, включаю OFF AC карлсон утихает, Выключаю OFF AC заводится на первую скорость, а компрессор молчит, до начала холодов в декабре замечал что подключался и выключался компрессор на секунд пять, поэтому чтобы не терзать компрессор зиму ездил с выключенным, с тех пор не разу не видел в действии кондиционер... клипом тестил муфту компрессора, щелкает...Почему КК не дает команду кондею работать на охлаждение?

---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:46 ----------

Буду очень признателен откликнувшимся:friends:

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:47 ----------

И еще доп вопрос, в зеркалах заднего вида стоят датчики, они на КК завязаны?

Мало! ИМХО - на заправку.

Один датчик (в левом). Да, завязан.

клип 2 прописывает

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:30 ----------

А иногда если по трассе иду до 1,5 бывает подскочит

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

Nemo, давление при неработающем ДВС и оно неизменно при заводке, т.е. Компрессор не думал качать

Есть еще датчик температуры в салоне и датчик температуры испарителя. 2-ой - какой-то из них.
Дык, мотор греется и греет подкапотное пространство.

В системе кондиционирования есть датчик низкого давления. Если давление ниже определенного, то компрессор не включится.

Nemo, а какое вообще рабочее давление в системе?

Не помню. Знаю, что где-то на форуме обсуждали. Пока не попалось. Разве что это: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=200
Может кто из участников тех дискуссий заглянет и поможет.

Nemo, Привет, а пневматический выключатель это и есть датчик низкого давления кондея? Как он работает, на замыкание цепи?

Фреона мало, при уличной 10-20гр, должно быть в районе 3-4 бар.

КорОЧе товарищи приплыли, дырка в системе кондиционера, прогнил по резинкой крепления к кузову ((

Купил авто называется на свою голову.

Толян, ты че в воду смотрел)) как говорил мой батян-небыло у бабы хлопот,купила парася:crazy:

Отреставрируешь все, потом доволен будешь, так что не ссы)

Сегодня заехал на сто, кинули шланги качнули азота, шипит- и давай пальцы заламывать на 100 уев наломали- как всегда монтаж демонтаж сварка пайка чистка, защиты снимать бампер снимать короче все снимать, приехал домой 2 часа и все достал что нужно...и заварю сам на работе аргончиком, спецы после зимы проголодались)

wanted797, трубка?

Да, меньшего диаметра, на креплении под резинкой прям около шкива КШМ

wanted797, машина какого года?
Там прокладки хитрые и весьма специфические. И очень недешевые...

2010

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:55 ----------

Сборка турция

wanted797, сборка пофиг, да и 10-го года они все оттуда.

Поищи на всякий случай прокладки (сальники, уплотнительные кольца). Номера не знаю.

Я тод об этом думал, но не так просто найти, или через дилер под заказ месяц и шкуру снимут по деньгам

Климат живет своей жизнью, как уже ранее обсуждалось, вверх дует холодный, вниз теплый, температура 27 на режиме AUTO кондей подключается каждые 15 секунд на секунд 5 и теплый низ становится холодным, или это такая особенность у Renault...

Кондей после зимы опустел, сегодня заправили. Дует прекрасно, 6,5 градусов, но есть одно но - это колбасня двигателя. Обороты плавают от 650 до 850 примерно раз в 2 секунды. В прошлом году вроде такого не было. После включения КК обороты поднимались до ~820 и так держались до отключения муфты. А тут... Просто на холостых без кондея обороты ровные.

Есть такая фишка, особенно на скорости идешь и чувствуешь как подключатся кондей, будто на тормоз кто то поджимает слегка, и подгазовывает когда кондей выходит из зацепления

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:26 ----------

Кстати ребята такой еще вопрос есть, после заправки стал бзикать компресс, только секунды через 3 исчезает звук, может это предвестник пушного зверька, который вскоре накроет кондей??

wanted797, это признак исправного. У меня уже 6 лет так бзикает.

HJH, если так, тогда хорошо-моточасы покажут ) чего спросил то, до зимы я его в работе видывал несколько раз, и звуков посторонних особо не заметил, сделав вывод о работе КК с постоянным вкл/выкл компреса на протяжении всей работы ДВС принудительно отправил его на зимнюю спячку кнопкой Off Ac, после отхода холодов он продолжал молчать как оказалось с дыркой в системе...стоит полагать что система была пуста продолжительное количество времени, может и покосила пустота компресс...

https://youtu.be/ZVw1YUgslfQ
Вот так вот сейчас работает двигатель на холостых с включенным климат контролем. Машину потряхивает так хорошо. У всех так что-ли?

Не должно так быть! Двигатель не мыли случаем, у меня так было после мойки и попадания воды в колодцы. Посмотрите катушки зажигания, не пробивают ли. Дроссельную заслонку проверить не мешало бы ( на митсу похожее было из за дросселя ) .

Однозначно есть проблема, как вариант дроссель

Обороты плавают на холостых, 800-1000, но не чаще чем раз в 20-30 секунд

катушки новые, свечи менял на прошлой неделе, вот старые (прошли около 30тыс). двигатель не мылся ниразу)

stq, после замены стали плавать или до были?

В прошлом году тоже как-то подобное было, но редко и неудобств не доставляло. А сейчас постоянно. Со свечами связи не вижу - с выключенным КК стрелка стоит ровно.

stq, 1) Включи кк и отключи компресс, 2) на включенном кк включи компресс и понаблюдай за поведением муфты, отпиши по изменениям и увиденному

wanted797, а как включить КК и выключить компрессор? Он сам включается, если не нажата кнопка "a/c off".

Совершенно верно, выставить температуру и нажать кнопку АС Off и тогда компресс будет молчать

---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:19 ----------

stq, не ли у тебя такого ощущения что плавания оборотов зависят от частого вкл/выкл компреса?

в общем дело так. Наблюдал сегодня: завожу машину (на холодную), обороты устаканиваются на 750, включаю КК (температура минимум, авто режим). Включается муфта, обороты встают на 820, работает какое-то время (секунд 15), потом муфту отключает, обороты ~780, через 5 секунд муфта включается, обороты опять 820. Минут через 5 работы, как двигатель прогревается, после включения муфты обороты начинают плавать от 640 до 830 (как на видео). Муфта отключается - обороты 780, не плавают 5 секунд, потом начинают плавать с включением муфты.

Проверь давление в системе, не должен компрессор так часто вклюючаться.

Если давление ниже допуска компресс не включится вообще

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------

Собака где то тут зарыта, нужно разбираться

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------

Как ранее высказывались, невозможно лечить зубы по телефону