Написал в личку

есть но то же сломана

Печально

Начал у меня периодически останавливаться вентилятор, разобрал - стерся коллектор. При разборе частично сломал заднюю крышку. Товарищ менял недавно на новый, купил у него его двигатель, чтобы себе перебрать.
Что заметил: у меня пробег 200т.км. частично стерты 3 ламели, у товарища пробег 150т.км. и почти все ламели стерты.
Товарищ не первый владелец своего авто, я первый.
И возникли такие предположения, если у меня на 200т.км и то не полностью, а у него на 150т.км. и почти полностью, то получается либо у него смотан пробег первым владельцем или в более поздних версиях стали ставить хуже двигатели (у него моложе моей машина).
Климат у меня никогда не выключался, всегда работает.
Почитав эту ветку, смотрю тут у многих значительно раньше 200т.км. изнашивается.

Про мотор печки
 

Коллеги в этой ветке было про замену втулок моторчика на подшипники, но чел менял не сам и подшипник в руках не держал, может кто знает № подшипника?
Коллектор я купил, цена 270руб. Заменить бы все сразу, чтоб не тренироваться со съемом мотора....

Да ничего из этого не получается. )))
У меня машина с новья, делал ремонт после 70000.
Выходит в салоне не новую продали. ))))))

Я предположил еще и второй вариант, что возможно стали ставить говно. Щетки какие нибудь более жесткие, что они стирают коллектор или сам коллектор из говна.
У товарища кстати остаток щеток значительно больше моих оказался, у меня где-то 5 мм, а у него почти сантиметр.
У вас машина какого года?

2012 г/в, летом накрылась печка. Я писал, можно найти.

У товарища тоже 12го, а у меня 10го, значит производитель этих двигателей что то изменил в качестве устанавливаемых деталей.
Ну посмотрим теперь сколько проживет коллектор от теслы.

Рискну предположить что при небольших пробегах и Небольшой Скорости Вентилятора -РЕДКО включаю более ДВУХ лепестков(ну вы поняли при вкл там каждая скорость лепесточком отображается) мне до текущей проблеммы ещё далеко...
2011г.в. 70000 пробег