neo349, Я всегда чувствовал что кроме пантов тут ничего нет.....

С начала темы писал - всё обходится на раз!!!! Не-а-а-а, ОЖ, кислород.... Муд...........
oreh ---- ещё раз спасибо что пришёл!!!!!!

Помогает, всё как ты писал: сначала есть провал оборотов, а потом обороты "взлетают".
Я поступаю по другому: при первых вспышках нажимаю педаль газа (где-то до половины) - обороты "взлетают" сразу, но есть шанс "промахнуться" (нажать педаль чуть позже чем надо) и придется повторять попытку...
Вторую зиму так завожу машину... :dash1: Но с первого раза :dash1:
На 98-м ДС нет - заводится с первого раза.
Мыши кололись, плевались, матюкались и плакали, - но продолжали грызть кактус :dash1:

вот потому я и сразу и нажимаю, на мегане с грязной заслонкой проще подгазовать, там обороты как то медленно проседают по сравнению с флю. кстати если нажать "от души" - примерно до середины хода, то провала оборотов почти нет.

вообще говоря странно, хотя на 98ом наиболее раннее зажигание, может быть из-за этого? либо наличие большого количества МТБЭ влияет на испаряемость бензина, хотя по идее он все равно в гост должен укладываться.

ЗЫ Итак еще один владелец, кому нажатие педали на старте помогает - продолжаем тестирование! :)

Извините за флуд в этой теме,но сегодня пятница, пивка попил и осмелился вмешаться.Не могу понять:вариантов избавиться от ДС от вас уже было столько что у новичка или крыша поедит или его кошелек похудеет.Это зависит от того какого профессора он послушает.Сам советовать ничего не буду.Как я понял:каждый ФЛЮ со своим характером.Вот у меня ФЛЮ имеет по 2 форсунки на цилиндр.114 л.с.,как вы думаете -к чему бы это?

---------- Сообщение добавлено 25.01.2014 в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено 24.01.2014 в 23:29 ----------

Странно?Такая тема заглохла.А было так интересно наблюдать за" боями без правил"

К тому, что у тебя мотор от Ниссана...

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29...BA_III_1.6_16V - подойдет?
если так то пробовать можно хоть каждый день))))
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.as...&id=CB600049#7

Значит можно считать что мне и подобным повезло и эту тему не смотреть?

Устранять надо ДС, а не приспосабливаться к ошибкам в машине. Этак можно далеко зайти. Вместо ремонта колеса, всегда покупать новое. или вечно подкачивать спускающее.
Vodinoy я понимаю, что тебе это на руку и ещё ряду товарищей.
Обидеть не хочу, но сорри, Вы господа приспособленцы.

Я не призываю всех на АИ 98, но это ещё одно доказательство того, что система переливает топлива при запуске или по другому сказать, не хватает воздуха на это количество впрыснутого топлива.
Ранний угол зажигания и легко испаряемые фракции АИ98 снимают проблемы ДС.


Две форсунки необходимы для увеличения общей мощности двигателя. Форсунки могут работать одновременно или подключаемо. В первом случае это сделано для более равномерного наполнения камеры сгорания горючей смесью.
Нужно смотреть алгоритм их работы.
Читать надо, разбираться, а не форум грузить, после пивка, по принципу:.....а дайка я пиз.....у что нибудь этакое умное, пусть они лоб поморщат, а я во хмелю почитаю, под воблу, нутакчистопоржать над ними.

---------- Сообщение добавлено в 07:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:35 ----------

Да повезло, как утопленнику, в случай чего к замене 8 форсов, по цене 4000р за каждую.

Приветствую. Подскажите, не заводится авто в мороз -23. Ранее проблем не было. Бенз 92. После прокрутки стартером и не заводки с 1 го раза, во время 2й попытки (после работы насоса) - начал издаваться звуковой сигнал и вылез значок заг-заг в прямоугольгике (в квадрате). Что означает этот знак? Также до заводки горит гаечный ключ, СТОП и инжектор. Что посоветуете?

Ошибка электроники. Я уже отвечал на этот вопрос и вроде даже тут.