Ну оснований Вам не верить я не вижу, завидую. Тогда что же получится, если у Вас при ср.V = 31=7.1л/ч , а уже доказано, что самый экономичный расход при V=55-60км/час, то в какую цифру Вы упрётесь, даже слюни потекли, где то в районе 5.5л/ 100км. Это уже дизельный расход. Ну Вам виднее, на месте.

у меня при 100 км/ч по трассе 7,8 л

Да многие этого не понимают.Если ехать по реальной трассе,на расстояние не менее 500 км., держа эти 100 км(а в нас пунктах 70),средняя скорость будет в пределах 55-60(в лучшем случае)

М95 - "Псков" - от СП-б до границы с Беларусью около 550 км. На трассе- 110, в населенных пунктах - 70-75 (местами 50), средняя - около 80 - 85 км/ч.
М-1 - "Беларусь". 400 км по территории РБ. Разрешенная скорость на большей части 120 км/ч. Местами меньше. Скорость по спидометру около 130. Средняя - 110 - 120 (в зависимости от загрузки трассы).
Проверено неоднократно. При остановках (технических) глушу мотор.

Ну этому есть объяснения:
1. Опытный водитель
2. Едет один( или по крайней мере в машине находятся взрослые, нет детей)
3. Трассы с довольно хорошим покрытием
и ещё, одна остановка, минут на 15- (в туалет,попить кофейку ) сразу ваши 100 средние,откидывет до 80-85,которые БК не показывает.т.к. двигатель заглущен
а подсчёт на калькуляторе,это выявляет.

Куда денем разгоны и оттармаживания перед обгонами фур, сброс скорости перед населёнными пунктами. Или их нет ( пунктов и фур.) тогда это автобан. А если это автобан, да в левой крайней из 3 полос, тогда да.........поверю.

Пункты на "Пскове" есть. Но в последние пару лет очень многие сделали либо на синем фоне, либо сократили. По субботам-воскресеньям фур мало. На трассе М1 населенных пунктов практически нет. Ну и местами нарушаем до 300 рублей.

Минская трасса вообще отдельная песня, только два пункта оплаты и свободный полёт, сами же "бульбаши" (без обид сам по отцу бульбаш) строго 110 хотя ограничение 120. Весной буду иметь удовольствие опробовать Флю и там.

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

Добавлю, что с ней может сравниться Киев-Одесса (очень умно сделаны карманы для разворота встречного транспорта) хотя в целом по Украине дороги мрак.

Дорога очень неплоха. Кстати, на пунктах оплаты с этого года россияне на легковых машинах денег не платят.
Киев-Одесса местами почти не хуже, местами хуже существенно. Есть очень неплохие участки дорог на Херсонщине и Николаевщене. Под Евро-2012 отлично реконструировали участок дороги Киев-Чоп от Житомира до Ровно. Говорят от Ровно к Львову неплохо, но там не ездил. Очень хороша "Варшавка" (М-07 Киев-Варшава) от Киева до Коростеня. Вроде должны уже были окончательно открыть участок Коростень-Сарны (ехал по куску - автобан). Дороги местного значения местами средней паршивости, местами хуже. Но, что очень радует, если есть асфальт, то есть хорошо различимая даже ночью разметка.

Средняя скорость подразумевает определённый километраж и время,
за которое проехал этот маршрут. Во время больших пробегов,непременно бывают остановки ,которые должны учитываться. Если пробеги ,более 1 т, остановки на сон. А иначе это средняя, за какой-то промежуток ,вырванного из "маршрута".Если брать пробеги тысячи за три, то даже если гнать запредельно, более 60 км.в час сделать практически невозможно. На небольших участках,км 100-200 ,возможна и сотня