|
Анатолий К, сними накладку центрального тоннеля со стороны педалей (руками, держится на защелках, тянуть за заднюю часть, вроде как спереди крючок заводится в паз, поэтому накладку доставать в сторону кормы) и посмотри есть ли толстые провода идущие к разъемам над радиатором отопителя. Там еще почти у пола должна быть то ли одна, то ли две коробки с реле управления ТЭНом.
А лучше - сфотографируй. |
Цитата:
|
71 RUS, программа климат-контроля подразумевает такой алгоритм работы. Его необходимость считается постоянной,пока температура от +3....
Ведь он не только охлаждает,но сушит воздух. Что в "сырых" областях страны не менее нужная функция. На этих машинах стоит крепкий компрессор. Проверено на собственной(проданной) машине. Когда по ошибке в системе оказалось масла в 2раза больше,чем необходимо было. Выдержал,не безпоследствий... Но работает. |
Цитата:
Или всё же сушит воздух?:sorry: |
Цитата:
|
Цитата:
1. Абсолютная влажность уличного воздуха в холодное время года, практически равна нулю, так что его и сушить не надо, этот воздух и сам все высушит. 2. Если включить рециркуляцию, то сушить конечно есть что (влаги в салоне хватает), но тут возникнут две проблемы: 1)вероятность неполного испарения фреона (из-за низкой температуры жидкости) и как следствие попадание жидкого фреона на вход в компрессор, ну и гидроудар. 2) замерзнет дренажная трубка и конденсат пойдет в салон. |
А Груздефф утверждает,что сделал обход блокировки системы и зимой замораживает салон...
|
Обход блокировки я думаю сделать не проблема.
И по идеи плюсы от этого есть, зимой не мало мест где хотелось бы включить рециркуляцию. Только вот что делать с дренажем потекшим в салон? придется ставить подогрев слива. И опять же вероятность попадания жидкой фракции на вход компрессора. Цена компрессора не копеешная все таки. И компрессоров после гидроудара я уже насмотрелся. |
второй, я летом попробовал =) и потом вернул всё в зад, потому как смысла нет, испаритель тупо покрывается льдом и перестаёт вообще дуть.
|
Цитата:
|
Всем привет. Появилась проблема: На климат контроле не показывает индикацию обдува "вперед", только "вниз" и "вверх". Видео по ссылке (https://youtu.be/AC_HrACdqpg). Может было у кого?
|
Manowar85, если гарантия присутствует, то меняй на новый блок КК
|
Есть пока гарантия, поеду на ТО обозначу проблему
|
машина с климатом - еще летом заметил что при отключенном кондиционере выставленном "Lo" или 18 град. дует воздух теплее чем за бортом (чисто субьективно, по ощущениям руки), я не обратил внимания - думаю малоли что там от жары может нагреться... но...
Сегодня -13, выставил Lo - все равно дует еле теплый воздух...На 18 град тоже ставил. на "AUTO" - дует чуть тише но воздух идет тепленький. Во общем покатался я подольше на "Lo" + "AUTO" - так забортного воздуха и не почувствовал... дует примерно 18 градусов (по ощущениям). Это что происходит? Воздушная заслонка не до конца доходит? Как самому можно исправить? Или как продиагностировать? |
если за бортом холодно, машина прогревается, климат дует стекло-ноги (23гр авто), потом авто норм прогревается, климат в ноги жарит норм, а с боковых дефлекторов обдува стекла потягивает холодком :sad:
|
До +25С такая штука.В голову-холод.
Как +26С поставишь,начинает чуть тёплым в голову дуть,ноги совсем зажариваются. |
И чё? тяжело привыкнуть к такому алгоритму? Кому не нравится, пускай вытащит сегодня из своего кармана пару лимонов и купит себе тоже самое но только дороже.
|
Цитата:
|
Цитата:
Да время назад не вернуть... |
Цитата:
Теплый воздух вверх поднимается, прохладный -вниз... На дальняке самое то. |
Цитата:
http://fishki.net/auto/1362256-remon...&from=mirtesen |
Хочешь сказать,что рено после такого дтп будет лучше?
Если б сейчас вернуть назад,взял бы такую. |
Nemo, руки мерзнут, а ноги хоть переобувайся :sad:
|
переношу Сюда ибо это по моему ближе к Этой Теме...а в той теме Всё тонет в пучине Экспресс вопросов\ответов...Ничего вразумительного по моему вопросу я не получил за исключением Мысли Феликса о Подклинивающей Заслонке рециркуляции воздуха
Цитата:
|
антифриз не ушел?
|
Митюха, климат в режиме Авто?(АС включён)
Мысль следующая. Температура +3 градуса - это граничная температура для включения АС(если температура ниже то он нетактивен,Выше работает) У тебя как раз +3(+\-). Вполне возможно пока ты ехал и было "выше 3" он работал. Чуток похолодало и он выключился. А так как он не только охлаждает но сушит воздух, то вполне возможно он и погнал "сырой" вот и начало потеть. Тут тогда ничего удивительного. |
Митюха, по всей вероятности какая я то фигня с заслонкой рециркуляции.
Так резко может все запотеть либо из-за нее, либо из-за выключившегося вентилятора, но про него ты говоришь что работает, значит заслонка остается. Может конечно что то заблокировать поступление свежего воздуха, но оно само то не уйдет, а у тебя постепенно отходит. У меня так как то льдом все заблокировало, даже вентилятор по теплухе встал. Boykusha, компрессор здесь явно не причем, воздух и так сухой, там нечего сушить. Ну точнее он что то выгонит, но это будет практически не заметно. |
Всем привет. Вопрос в следующем: по гарантии поменяли блок управления климат контролем. При ручной регулировке температуры от low до hi, диапазон температуры варьируется от 15.5 до 27.5 гр. На старом блоке было до 30 гр. У кого как? Может на новых блоках изменён диапазон регулировки?
|
у меня вроде до 30,5, а затем hi
|
Manowar85, это не новый и старый. Это блоки (или ПО в них) для разного климата.
То, что тебе поставили для нас больше подходит. |
Прошивки для разных климатических зон похоже.
|
Цитата:
Проблем не вижу. |
Nemo, У нас на КК диапазон регулировок варьируется от (щяз не Буду Бежать в авто Или гадать ...просто как помню ) 18 до 30...режимы HI /0L пропущу не суть...тут паренёк пишет что у него при поменяном Блоке КК теперь Диапазон 15.5 ...27.5... на что Ты вроде как утверждаешь что Именно как раз вот этот блок нам Ближе ...а чего так??? там сместили наоборот в сторону **Холода **...лишив Тепла 30 градусов....тем паче Многие Страны именно ХОЛОДНОЙ страной представляют Россию Зачем же тогда Воровать Градусы тепла у КК или это Месть за что то ???Nemo,
|
Цитата:
Но клиенты реально чувствуют разницу что второй вариант теплее. Пару раз приезжали, с Флю ещё не обращались. |
Цитата:
Зимой что плюс 27, что плюс 30 - одно едино. Хочешь протопить от души - ставишь на Hi. Но ездить с такими градусами невозможно. (У меня зимой КК стоит на 21 градусе). Эти большие плюсы нужны при высоких температурах за бортом. Считается, что температура в салоне должна быть прохладнее забортной градусов на 5 - 7. |
Заметил, что зимой угольный фильтр хуже пропускает воздух, возможно влага замерзает на гранулах активированного угля. На зиму ставлю обычный бумажный, проблем нет, выставляю на 23-24градуса в AUTO, часто + LOW(тепло люблю). Проблем нет, ногам комфортно.
|
я ставлю 23-26 тепло в салоне
|
Я, даже при -30 ставил 24 гр. Режим АВТО. И даже на коротких поездках по городу(30-40мин.) чувствовал себя комфортно.....На 30 минуте езды,правда...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 16:51. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors