хоть и защищаю флю, но про скрипы это правда, 6т пробега и скрипы очень напрягают...с ужасом представляю что будет на 50т км),но надеюсь к этому времени шумку сделаю

Что ж за машины вам попадаются? У меня за 2,5 года ничего не скрипело! Только зимой в мороз аморты на лежачих полицаях поскрипывали. И были моменты, когда казалось, что сверчки заводились, а в итоге просто всякий хлам болтался, или очки в очечнике.

Неужели с рестайлингом качество упало?

У меня прошумлены двери все, багажник и арки. Маделином проклеил частично панель (козырек, приборку, магнитолу, бардачок) и устранил грохот подголовников. ВСЕ! Ничего не скрипит и не стучит - тишина в салоне.
Хотя нет, резина (хакка грин) издает шлепающие звуки неприятные на неровностях... Думал менять - решил поменять вместе с машиной)))

извините что не по теме, как грохот подголовников устранили, я их разобрать вообще не могу

Дребезжат не подголовники,а направляющие,куда они вставлены.Вытащи их,обмотай чем-нибудь и защёлкни обратно.http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=107

Спасибо! буду пробовать

В дорестайле не ездил, так что сказать не могу. Но то что в рестайлах скрипы норма, это факт. Еще грешу на русскую сборку
Тоже всю торпедо проклеил маделином, щас на очереди козырьки и подголовники.ну а следующим летом уже полностью всю тачку зашумлю :good:

Это не сборка,это материалы такие.Позже видео сделаю.

точно не сборка, у меня Турция, тоже скрипит

В этой машине всё,что ни тронь,издаёт скрипы.Пока на ровном асфальте,терпимо.Как выезд на грунтовку,начинается.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=FHGdskoSgXw

второй, Пошёл *Заказное* Видео Снял...Одной Рукой Трогает За Накладки а Другой Рукой *Скрипулю *Жмыкает...;)
Скрипуля Разновидность Детской Резиновой Пищалки...но Издаёт Скрипучие Звуки..;).
А Третьей Рукой Видео снимает...Или Это не Рукой видео снято ...тогда чем...????;)

второй, или я глухим стал и мне мерещится, но на фабии крехтит и дребезжит так же как в А180 и М3 все что не прибито, а по у катаному/шлифованному вроде тихо. Но это мое субъективное мнение, так как я грунтовку очень не люблю если нет лебедки.

Сделаю видео с Фабией.Как доберусь до неё.

Народ. Хрен его знает может дико повезло. 60000км ги хоена ге скоиптт и не дребезжит. Хотя уже 4 месяца леьаю по убитым Крыимким дорогам. 2,0CVT Динамик.

Stone, Пётр Тебе Просто Повезло...А Вот На Видео Куда Ни Ткни...Помнишь Хохму...***Доктор Куда Себя Ни Ткну ВСЁ Болит...И Тут ...И ТУт итут...СТОП !!!Дай те ка Сюда Батенька Вашу Руку....Ооооо Да у вас Палец Сломан....!!!

не ну а че, что все детали салона болтаются это факт, а если болтаются, то и звуки будут издавать, у меня логан так не скрипел, там деталей поменьше было гораздо, наверное поэтому

Artem_ekb, ты доп сигналку ставил в авто?

montero, принципиально ничего с авто после покупки не делаю, все родное с завода стоит

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------

про историю с сигналками тоже наслышан, в прямом смысле этого слова, салон разберут, а потом как было не соберут, но это не моя история

Artem_ekb, тогда просто тебе не повезло. загони в пряморуким и пусть сделают салон

montero, а я ставил и нормально, скрипов крименальных нет. По поводу пряморукости Ренамакса сомнения у меня, так как два раза собирали накладку где датчик дождя спрятан и оба раза не правильно, а вот с сигналкой повезло видимо.

;)
http://youtu.be/xnKMgyghkwY

Фига себе сверчок!

Ууууу, я просто на 100% уверен, что туда лазили уже после завода, снимали обивку и хреново поставили обратно. Возможно клипсы поломали. С завода навряд ли такое может быть. Еще возможно авто чуть битый, разбирали, рихтовали, вот и результат. У нас в России, даже покупая новый авто, надо проверять битый или нет. При транспортировке процентов 50 наверное коцают. У меня Флю тоже оказался чуть битый заднее крыло. Это при продаже выяснилось. Там спец так и сказал, что у каждого второго или третьего коцы есть. В салоне рихтуют и все. Не будут же они говорить покупателю, что машина чуток коцаная.

Ну ведь понятно же,если при покупке в салоне вы заказали установку сигнализации,парктроника,шумоизоляцию то вам отдерут полсалона внутри,и на старые же клипсы посадят,если попадут в нужное место.Саморезы ввернут только туда куда посчитает нужным работник сервиса(у каждого свое мнение куда вертеть).Короче,заводская первичная сборка уже нарушена.Купите хоть Мерседес,и поставьте допы в салоне,уверен что сверчков появится не меньше чем у самой дешевой авто.

У меня был Мерс. Сверчков после установки допов как не было так и не было.

сегодня ехал в такси октавиа
в предыдущем кузове рестайлинг
пробег спец посмотрел - 61 штука
внутри и снаружи как новая
ну что сказать....понял что не понимаю тех людей, которые хвалят это корыто
комплектация простенькая - ни монитора, ни кондинейшена, салон тряпка
зато пищалки даже в задних дверях
ручки пластиковые и прикручены к пластику на дверях - на флюенсе ручки по сравнению с октаёвскими вообще оказывается не скрипели
сзади места мало
спереди места мало
шумка как в жигулях - у меня на мегане гораздо тише было
тряпка - на мегане она лучше. в разы.
сзади тоннель центральный мне кажется в мегане ниже был. здесь он реально какой то высокий.
короче по соотношению цена/машина(комфорт, объем, качество) - крайне не выгодное корыто
и че ее все так хватают не понятно...

потому что пацанская тачка )

Странно,у нас в городе только пенсы на таких ездят.

У нас Окташи в новом кузове и Джетты закупает довольно крупный перевозчик - такси "Таксовичков", странно да? могли бы закупать Флюенсы, Крузы, Элантры,Церато..и что там ещё возможно в "С" классе закупать?

Потому что там турбосвисток стоит!
Э-Экономичность!

Всю тему читать некогда,скажу свое мнение,второй раз флюенс покупать не планирую,мкпп очень короткая 5 передача,в месте с шумным двигателем выглядит не очень,слабая шумка,я когда купил думал чего это я стал тихо и не спешно на ней ездить,в итоге понял что после 100 салон наполняется гулом от резины плюс шумом двигателя и непроизвольно сбавляешь скорость,пробег 80000,в салоне присутствуют сверчки и поскрипывания в дверях замков лечатся кстати смазкой из балончика,постоянная вибрация от двигателя которая передается на кузов,причина не ясна,может опоры,но не факт,ощущается сильно,краска протирается в определенных местах от уплотнителей .Плюсы у авто конечно свои есть,но перед покупкой лучше побольше ознакомиться с минусами.Когда я сажусь в свою флю после фольца Б6 2006 года то она мне кажется какимто пустым барабаном ,который ревет и слабо едит,я про двигатель 1.6 106 лошадок.В городе много такси щкод,пробеги под 200 выгледят достойно на мой взгляд,да плюс у них кузов с откидной крышкой богажника,

Еще бы, движка 1.6 флюэнсу мало. А насчет остального не соглашусь. Шумка достойная, двигатель не шибко шумный. Сверчков нет, ну пожалуй только скрип уплотнителей есть и то в ближайшее время заброию проёмы и проблема исчезнет.

Год ходил и сомневался что брать. Астра, пежо 408, октавия, в сторону рено собственно вобще не смотрел. Началось все с того что шарясь как то по авторынку в поисках авто для родственника проходил возле мегана3 дизельного, ну остановился, так любопытства ради, пробег значился 70тымкм(что нереально для авто из европы) продаван тут же предложил прокатится, времени было вагон я был с детьми, согласился. Сажусь за руль, мягонько и комфортно, дизелек чуть тарахтит, но впечатление получил когда на почти полном авто (трое взрослых и двое детишек) ощутил тягу дизеля, после этого я влюбился, по другому не скажешь, сперва в дизель, ну а потом в меган))) Свозил супругу на подобный тестдрайв на дизельном сарайчике, ее слова все, это наша машина. Ну собственно началось после этого изучение темы дизель рено. Прочитав кучу всего собственно расстроился, обслуживать и ремонтировать его турбину и топливную аппаратуру у нас (набережные челны) просто негде, поэтому здравый смысл победил и тему дизеля(особенно б/у из еврогейского союза) для себя закрыл. Начал приглядываться к флюенсу (общее впечатление о рено сложилось вполне благоприятное), прекрасно понимал что авто абсолютно другой, хотя салон и внешне схожи. Флюенс подкупил приличным клиренсом, большим багажником и самое главное место на заднем диване для моих детей сидящих в детских креслах. Покупая понимал что мотор к4м не фонтан, но сейчас проехав 30тыскм могу точно сказать что вполне нормально, ущербным себя не ощущаешь, вполне экономичен(учитывая габариты автомобиля), феноменальная для подобного седана проходимость это отдельный рассказ, главное берегите пороги)). Салон достаточно аскетичен, этим собственно и понравился, не люблю я красно голубую илюминацию и модные панели приборов, у флюенса все как у нормального гетеросексуального мужика. Итого флюенс идеальный авто для россии, следующий мой авто вполне возможно так же будет флюенсом, но на варике.

p/s по поводу ревущего и неедущего движка, у любого мотора есть определенный оптимальный рабочий диапазон оборотов, нащупав его вы вполне динамично и без рева будете ездить на флюенсе, при этом не жалуясь на непомерно высокий расход горючки, а поможет вам в этом такая ручка что между кресел передних чуть ближе к торпеде находится, ручка переключения передач называется))). сегодня мой расход 6,6литра на сотню, после последнего обнуления проехал не меньше тысячи км, завтра точнее погляжу

Надо было дизель брать , ч желею что не взял,но думаю дизель не м3, сейчас планируют продать свою флю , т.к на мой взгляд автор годится только для коротких поездок по городу

Что-то надоели уже эти фантастические стоны про "ущербность" Флю и космическую надёжностью" Шкод и какого то другого хлама после пробегов в 200 тысяч. :lol:

Ладно, не буду трогать хлам, а вот реальность с новыми Шкодами другая:
Семен Ефимов
Ну и т.д.
Что будет с этими авто после 200 тыщ (если доездят) можно только догадываться... Теперь о невероятной (в сравнении со Флю) шумоизоляции Шкод, идём снова к шкодоводам на форумы и читаем:
Ну и т.д., там такого много, всё цитировать нет необходимости.

Так я вот о чём, Флю весьма достойный агрегат, ничем не уступающий тем же Шкодам, если вы в нём разочаровались и вам это рвёт мозг, обратитенсь к доктору или просто продайте и купите себе Шкоды, а не вылазьте на форум лечить своих тараканов

гы, авто колллеги, ауди а3, 2014г.в я давно обратил внимание на повышенную шумность сего девайса о чем сказал своему коллеге. Итог замена компрессора кондиционера, по причине навестившего его пушного зверька.
Хотя в целом авто супер, хоть и мелковат.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 ----------

Если и брать дизель, то только не спробегом под 150тыскм и больше, лучше новый, а таких у нас не продают, очень жаль.
По поводу дизельных сараев и хэчей из европ с пробегами 50-70тыс км, уже сколько говорилось нет таких, пригоняют с пробегом вышеуказанным и корректируют пробег на месте. Европейцы деньги считать умеют и будут ездить на автомобиле до тех пор, пока он не доставляет проблем и не нужно тратиться на дорогое обслуживание. С их регламентами ТО через 30тыскм, дизельный меган это просто халявный для европейца в эксплуатации автомобиль.

не говорите ерунды
в европе завались хороших дизельных сараев с маленькими пробегами
просто не надо покупать у местных барыг
либо ехать самому либо заказывать проверенным продавцам в европе - такие тоже есть
дизельный сарай это тема

Шкода Фабия 1.4 мкпп,амбишен.Езжу периодически на ней водителем и пассажиром.За три года ни одного посещения сервиса,кроме планового т/о.За всё время салон не засверчал.Нагревается салон в морозы гораздо быстрей,чем реновский.По грунтовке подвеска работает лучше,в салоне тише,чем в Мегане.На стоящей машине не слышно работы двигателя.В Рено же шумит не тише,чем в моей бывшей Калине 1.4.Или чем в Жигулях 2107.
Рено выигрывает только в удобстве за рулём,мощности,багажнике и внешнем виде.А,и по трассе шума в Рено меньше,у Шкоды колёса шумят больше.
Я не откуда то мифическую информацию беру.Езжу сам,лично.И машины во дворе рядом живут.

Совсем заврался.:acute: