а я поставлю в будущем и буду ездить, в России.
Больше скажу, тут толпа народу на форуме кто катается на 17/55 и не обламывается.

это дело случая, а не резины, пробой можно получить даже на камазовской резине усиленной.
Не поверишь. она стала ехать мягче и менее шумно, чем на 15/65, внезапно да?
Раньше там у меня руки от крепости руля уставали и задница от ударов. а сейчас расслабленно ехал и не парился, объезжал только явную жесть.

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:55 ----------

от меня нет вранья, по обычаю этим занимаешься только ты.

---------- Сообщение добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:57 ----------

мне в отличии от тебя повезло больше, жена и дочка, мне это не нужно.

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

я практик...
а видео сам смотри. мне не интересно

Я сегодня переобулся на лето. Гиславед шипы на штампе снял, Туранзу на литье поставил. Поехал..сразу же услышал при разгоне рычание движка. Ну просто неприличное рычание при наборе скорости. Как будто глушитель просекать начал. Пока ездил, раздумывал: неужели так сказалось на работе двигателя увеличение веса каждого колеса на 1,2кг? Что литьё у меня тяжелее я уже писал.. Потом пришёл к выводу: мотор так и работал всегда, просто шум шипов заглушал низкие звуки мотора! Также и прошлой весной я ничего понять не мог, в чём дело.

тем что оно у меня стоит и ему надо меня срочно затроллить, не получилось)))
кстати у меня вылет 50, село с запасом 8-10мм по супорту

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

на этом и остановился, я не милионер

ауууу, где же эта толпа? вангую, что живет основная часть этой толпы из 10 человек живет в Москве

это дело дисков. потому как замыкание наступает куда раньше и упругая деформация диска куда меньше. см. ролик Авторевю

да тыкали тебя уже в собственные посты не раз. вот выше опять написал очевидное вранье про комфорт.

ты уж реши - то ты "на 16 поезжу, покрасуюсь перед школьницами и птушницами", то "мне в отличии от тебя повезло больше, жена и дочка, мне это не нужно". жена что ли к компьютеру подошла? :lol:

Не поверю конечно. Ты манометром точным пользуешься, доверяешь ему? Перепроверял другими манометрами?

конечно, в луже сидеть и обтекать мокро и как-то обидно...

безусловно. тебе бы книжки писать с такой фантазией

dondigidon_85, Так чё с манометрами?

он есть, она даже рулиться заметно лучше.
Сравнение с кумхо липучкой 15/65, но ты то лучше явно знаешь, комфортнее там у меня стало или нет? что я там еще наврал, может я езжу не на флюенсе, а на его китайской копии?
Я за взрослую жизнь врал по пальцам одной руки пересчитать, это явно не те случаи что тут на форуме, это бред.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:15 ----------

тем что на компрессоре стоит, поршневом. Хочу взять сегодня/завтра обычный и перепроверить, интересно тоже.

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

Но в любом случае я качал и старые и новые на одном компрессоре и манометре. зимние как буд-то просевшая машина, лето почти идеальный след.

у меня жена так же ездит.
диски восьмёркой, на одном грузик аж 100 грамм, каждое колесо с парой заплаток :lol:
бампер раз в год меняет.
это не в колёсах дело)))

ты экспертам АР напиши, что они дураки, наезжали на бордюр искусственный с разными скоростями зачем-то. когда ты вот взял и дал аксиому - плевать на высоту профиля резины!

т.е. ты на полном серьезе сравниваешь летнюю и зимнюю резину при +15 по управляемости??? еще и говоришь, что зимняя резина жестче летней???

Да тебя вот только поймали, когда ты отрицал, что писал про светофорные гонки :))))

ценная мысль, согласен. Я за все время только несколько раз саморезы ловил на полигоне. но липучка мягкая, не мудрено, все заходит как по маслу. Боковой порез был. тут реально затупил, трубу видел, но решил паркануться, за то и поплатился. А так не грыж и не пробоев, тьфу-тьфу

Почему ты считаешь, что вранье? Может он видит и чувствует так, как описывает?

да он то как раз аккуратно ездит и главное не по окраинам Самары. я ему сразу сказал, что лучше бы он их толкнул соклубникам и купил 15".

вот и мне непонятно. нахрена в гражданской жизни на бурдюр налетать со скорости?
Только если уж откровенный форс-мажор, но там цена не колеса, а жизнь.
Это все тесты для домохозяек, применение в жизни у них ноль.

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:28 ----------

я беру за весь период, даже за -15 что были зимой.

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:28 ----------

там был симбиоз из нескольких мыслей, ничего с правдой там не было в адрес меня, под...ка так сказать.

Купи цифровой. Да, Денис, с тобой не соскучишься... Правильно говорят: Природа не терпит пустоты. Это я про форум. Если ты хотя бы по диагонали пролистаешь форум за все годы, ты поймёшь что я имел в виду. Давай,дерзай дальше. И держи нас в курсе дела.

а скока может весить внешний обод от литья? можно посчитать разницу в моменте.

или передок вывесить и через OBD замерить время раскручивания колеса если на передаче резко сцепление бросить.
по идее разница должна быть.

нет, я куплю пару комплектов и сравню специально для тебя. А с чем мне сравнивать? у меня другого не было

Тогда он живет в параллельной реальности. О чем тогда речь вести - там и дюймы не дюймы и килограммы "более-другие"...

писали что дешевые врут, а дорогие нафиг, лучше возьму нормальный стрелочный

Все, хорош, брейк!

dondigidon_85, эх, блин.... Сорвался на грубость. Жаль. Я твоей выдержке даже удивлялся...

oreh, хорош парня троллить. Парень-то неплохой, в отдельных вопросах даже бесстрашный. А матчасть подтянет - потенциал есть.


Тему прикрыл ненадолго. Остывайте...

Перерыв окончен.
К барьеру!
Но помним о чувстве меры.

купил вот такую штуку
https://www.ulmart.ru/goods/3414639
по отзывам опять же выбирал.
Хотел купить давно и получается что ездил на перекачанной резине.
Со старыми на разных шиномонтажках по разному было, где-то 1/1 по моему компрессору, но в большинстве же меньше. Ездил и не парился, а ведь это небезопасно, спасло отсуствие реальных зим у нас. Причем один раз надо было долететь за 30 минут с полигона до дома, накачивал перед аж до 2,6 ат.
Сегодня утром решил проверить ( нет доверия у меня шиномонтажникам) и заодно все подкачать.
Проездил на новой резине с воскресенья по вторник включительно на том, что накачали на шиномонтажке. Доволен был как слон шумом (его отсутствием), управляемостью и самое главное работой на неровностях дороги. Я перестал жопой ощущать каждую кочку. И даже стук из подвески практически исчез, хотя много чего приговорили. Но чудес не бывает, значит есть тому реальные объяснения. Проехался сегодня и получил немного негатива, жопные ощущения вернулись отчасти+тормозной путь увеличился значительно и появился шум.
Лажа, но я привыкший к разным инсинуациям на дороге и для меня не составило труда подстроится. Поскольку резина досталась за честные кровные, а не на халяву и рисковать не хотел ни жизнью, ни деньгами. Вечером заехал в Юлмарт (благо почти у гаража).
Итог к которому я был готов -
перед оба колеса 2,75 ат, по компрессору 2,4
зад оба 2,35 ат, по компрессору 2,2
Что-то нелинейные разбросы, видимо показывает компрессор погоду на марсе.
Спустил перед до 2,4 ат по манометру и зад до 2,2 проверю.
Утром перед накачкой все колеса были 1,8 (хотя я говорил и всегда говорю сколько и куда качать).
Цифры вообще никак не сопоставляются, доверие конечно же приборчику, его люди проверяли на стенде (в одном из отзывов читал) и вынесли вердикт класс точности 0,5.
Так это или нет, природа умалчивает.

Это получается что я на здорово перекачанной резине проездил больше полугода, при этом внимание, она не сносилась вообще практически, протектора хватит еще сезона на 3. Кумхо IW31 15".

Сикока стоил китаец, позвольте по любопытствовать?
Наверное это были реплики реплик на реплики, по рублю в в базарный день, но продающиеся у нас по нормальной цене. Тест не зачетный, вердикт выношу заочно.
Китайское качество на прямую зависит от того, сколько денег заплатит заказчик. Хотя, это везде так, не только в Китае. За то, привозя сюда дешевые китайские товары, отличающиеся не очень высоким качеством и потребительскими свойствами, мы создаем определенный стереотип о китайском фуфле...

Я тебя поздравляю, но дальнейшая реплика не очень понятна:

Тем не менее, вывод такой- ты ездишь аккуратнее своего приятеля. Дело не в резине и не в дисках, дело в скорости и глубине ямы или высоты бордюра.

dondigidon_85, ты знаешь, что давление в шинах нужно проверять на холодную? (И лучше утром). Во время движения давление в шинах поднимается. Скорей всего тебе шинщики почти правильно накачали.
Зачем качаешь по автострадному?

не знаю, влетел разок в яму на предыдущей машине, там был железный диск и резина 55-го профиля, диск замял и колесо спустило. На Флю - литой диск и резина 60-го профиля, влетал в подобные ямы на такой же скорости и нормально всё (ттт), мне ещё на шинке даже сказали, что профиль нужен повыше, меньше будет проблем...

всегда так качаю, потому как часто бываю за городом.

знаю, утром и проверю, не думаю что там будет большая разница, проехал всего 10 км вечером, притом без торможений практически, поздно ехал.
Но нельзя любопытство томить в бутылке

Дело и в резине и в дисках.
Многие журналы (и не журналы) проводили тесты прочности боковин покрышек (тот же самый косой бордюр). В одном и том же размере. Разница очень велика.
С высотой профиля вроде все очевидно (при одной и той же модели резины и равной (очень близкой) шириной покрышки и при близком диаметре колеса).
И в дисках есть разница. Ковка режет резину, жестянки могут погнуться но резину спасти, литье - если не лопнет, то порежет, если лопнет, то ХЗ, а может и погнуться (я гнутый литой диск выбрасывал, стоял Бридж, который удар выдержал и благополучно переехал на новый диск).

Завтра с утра проверь.

я тоже к этому склоняюсь, теперь буду качать по манометру. Геморно правда, но что делать...

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

да это конечно же, я всегда с утра и качал колеса и проверял, жаль что манометром не предназначенным для измерений вообще.

У меня на прошлой машине 17" были. Один единственный раз влетел в очень большую яму и помял легкий диск, резина уцелела и ничего не спустило. Диск, Racing Wheels, стал слегка яйцеобразной формы. Больше таких ям не попадалось.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

Я совсем другое имел в виду. При одинаковых условиях- это бесспорно. НО приводя в пример себя и своего приятеля, не известно как ездящего, я не увидел в той реплике бесспорных выводов об этой разнице в резине и дисках.
Я, как то раз, на отцовской машине влетел в бордюр, скорость была 50-60 км/ч. Я его просто перелетел по диагонали. Резина и железный диск на помойку. Там любой диск на помойку бы укатился, а поддон картера мы потом заварили...:)

Фиг с ним, с другом. Смотрим видео, читаем статью АР. Там все честно - один и тот же барьер, но разная высота резины и скорость.

По поводу накачки колес:
1. В руководстве четко сказано, что давления указаны для холодных колес. Запрещается стравливать воздух на горячих. Так что меряем не после поездки его.
2. Электронные манометры китайские - полное говно. Был такой. Врал, причем несистематически. Куда-то проимелся, о чем не жалею совешенно.
3. Манометры на компрессорах - полный пипец. На старинном российском "Катунь" более-менее показывал верно, но там цена деления 0,2 атм а стрелка при работе трясется +-1 деление. На китайском CityUp каждый год рабочему давлению в шинах соответствует все меньшее давление на манометре. В этом году по компрессору 0,7 атм это примерно 2,3-2,4 в шине, а начиналось все с 1,6 :))))
4. Сейчас пользуюсь тупейшим МД-214 с белым футляром, проверив его на заводе (такие же с черным полное гэ, тест от беркута то же самое выяснил http://www.berkut-auto.ru/arhiv/Test_pass.html)
качаю компрессором с запасом, потом стравливаю, контролируя давление по МД 214, у него и пипка сбоку есть для нажатия на шток ниппеля.
5. Надо покупать нормальный манометр, с навинчивающимся штуцером и клапаном для стравливания (типа такого https://www.ulmart.ru/goods/320702?f...FSUMcwodxy4OVQ). Осталось разобраться с земноводным и найти такой в продаже - везде китайское гуано.

2,3 перед, 2,1 зад, не стал подкачивать, времени не было, завтра выровняю по норме 2,4/2,2

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ----------

это безусловный аргумент и отправная единица.

а потом удивляешься, что стойкам стаба кранты за 3000 км и вообще вся подвеска в труху :)

2,7 был перед по факту, вот и раздолбало...

2,4 для автострад. где у вас в Ростове автострады?

трасса Е58 например. Чем принципиально автострада отличается от не автострады, что там, что там я медленнее 120 не еду,а?

---------- Сообщение добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

Чем та же М4-Дон хуже автострады?

был тут один товарищ, он утверждал что если немного передуть, то амортизатор начинает работать лучше и ехать становится наоборот мягче.

да нет, на одной и той же резине жопой чувствуешь передув...Сегодня комфорт вернулся.

качеством покрытия. "Да, когда свернете налево, ну вы-то направо, там проезд запрещен, обрыв. Но вам туда можно"