А номера сами где нашел перед покупкой?

Номера пробиваются как Рено для пос. гарантийных авто.

Номера то пробиваются, просто интересно где их изначально нашел, про них нигде информации нет. Ценник по сравнению с оригиналом хороший.

Bygor, У дилера. У них даже реклама на мониторах Мотрио. Много что кроме рычагов.

В автодоке, как аналоги к оригинальному коду.
Вообще от мотрио остались двоякие ощущения, я ещё помпу этой марки поставил, из отличий от оригинала - крыльчатка пластиковая, но основная проблема была когда ставили ГРМ, обломилась шпилька натяжного ролика (она стоит на корпусе помпы), пришлось снимать её со старой помпы и ставить на новую. И это мне ещё повезло, что обломилась она не в процессе эксплуатации.

По шаровым что посоветуешь, стоит их брать или все же лучше доплатить за оригинал?

---------- Сообщение добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ----------

Ответил, не у дилера он в итоге нашел :)

Тоже менял на лемфердер, полет нормальный

Мне вообще предложили просто поменять шаровые, типа так дешевле и беспроблемнее, но пока склоняюсь к замене всего рычага, что бы не менять одно за другим, а все скопом.

Пока с ними всё нормально, но для рекомендаций слишком мал пробег на них - 10ткм (на родных рычагах шаровые были ещё живые на пробеге 170 ткм)



это может иметь смысл если сайлентблоки живые, у меня наоборот сайлентблоки померли раньше шаровой

Да пока вроде живые, но надолго ли, легче и дешевле за один раз наверное все сменить.

а при замене рычагов кто-нибудь заморачивался заменой силовых болтов/гаек? офицалы говорят, что их однозначно надо менять, а комплект больше 2х тысяч рублей получается

На врятли найдутся такие люди. Кроме официалов, наверное. С завода болты затянуты хорошим моментом. Но метровой трубой отлично откручиваются. Я затягивал Дин. Ключом, момент уже не помню. Никаких проблем не возникло. Вывод такой, качество болтов отличное, переживут не одну затяжку. Тех. Нота предписывает замену.

Приветствую!
Подскажите, как рычаги Motrio по качеству? Сильно уступают оригиналу? По цене почти одинаково, но оригинал под заказ 3 недели, а Motrio в наличии.
И, все-таки, надо ли делать сход-развал после замены?

А Lemforder сильно дороже?
Я делал сход-развал - причем не зря, как оказалось.

Lemforder рычагов нету, только сайленты отдельно и шаровая. Проще в сборе поменять

Сорян. Я проморгал, что речь про рычаг. Сам менял сайлентблоки на Lemforder.

Тоже менял сайлентблоки на Lemforder

Купил рычаги оригинал 3600р/шт, но чето они разные) забирал не сам, так бы попытал продавца. Кто-нибудь в курсе в чем отличия и стоит ли ехать менять? Собссна смущает тиснение TRW на шаровой на одном из рычагов, вроде бы особым качеством запчасти данного бренда не славятся, а тут получается второсортные комплектующие по цене оригинала
Вложение 26122Вложение 26123

TRW много где в подвеске на Ренохах с завода ставятся. Это норма. И качество хорошее у этого бренда.
Номера рычагов сфоткайте, и шаровые отдельно.

Ну-ну, я бы например очень хотел, что бы у меня на Королле стояли тормоза от TRW...
И кто сказал, что оригинал детали подвески на Рено это не TRW c рождения?

Ну да, это я попутал с CTR, значит норм должна быть. Но поставщики или заводы видимо все равно разные

Если что, амортизационные стойки Ренаульт по матери - это православный САКС ))

всем добра!
Заехал давеча на диагностику подвески, и оказался неприятно удивлён. На одном из передних рычагов (оригинальные!) которые я поменял в сборе менее 10тыс км назад, уже кончился один сайлент(( с той же стороны опора стойки да и сама стойка подпотела.
Дороги у нас конечно исконно сибирские и не то чтоб я через все ямы перелетал, но 10тыс как-то неприлично мало для оригинала?!!!
Думаю теперь уже отдельно сайлент-блоки менять...

А кто менял?

Работник СТО. Не дилер, если это имелось ввиду

Имел ввиду сам или не сам.
Может при замене накосячили.

У меня родные рычаги пробегали с одной заменой шаровых порядка 220 тысяч. Поменял просто потому что захотел, хотя на сто меня спрашивали - а зачем? сайленты не порваны, не скрипит.

Nemo, Как можно не правильно поставить рычаги. Сайленты вертикальные. Сложного ничего нет. Просто прикрутить.

Это справедливо только для турецкой сборки, потому как предприятия концерна ZF расположены в Турции. На европейские реношки по большей части на конвеер идёт каяба и монро.

---------- Сообщение добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:53 ----------

sega38, значит тот оригинал был не таким и оригиналом. Уже второй комплект оригинальных рычагов установлен, сотку отхаживают свободно, первыми сдаются шаровые.
Значит купленные вами рычаги не те и куплены не там тем более вы их сами у продавца не забирали.

Добрый вечер. Подскажите все же: сайлентблоки передних рычагов в оригинале какой фирмы идут? Многие здесь писали, что Лемфордер. Кто-нибудь старые сайлентблоки снимал? Действительно там Лемфордер стоит?

Я снимал, хоть и давненько. На них не написано, чьих они. Но менял на Лемфодер.

На них не написано Лемфордер, но все цифры и обозначения один в один. На сайлентах других компаний такого нет.

когда менял свои сайленты, то никаких обозначений на оригинале не заметил
поставил
- Lex SB0521
- Lex SB0522

вчера залез поменял только задний, Lex SB0521
проехал на них 3 года, 40 тыс.
начал потрескиваться
заменил на такой же