Вы не поняли, сигнал с педали газа идёт не только на поднятие Д.З., но ещё и в ЭБУ. Дроссель то мы поднимем, а на ряду с этим увеличенным сигналом в ЭБУ ещё и поступает сигнал с датчика скорости, а он "говорит", что мы имеем скорость 5км.час, хотя в то же момент с датчика положения ДЗ идёт сигнал, что она открыта для скорости = 50км.в час.

neo349 большое спасибо за Ваш комментарий. не могли бы Вы подробней объяснить, что написано выше. И что значит "ДВС в стоке"???

Абзац.
neo349, ну что же вам все неймется?
Двигатель не атмосферник? Ну-ну... Теперь по вашей новой классификации все моторы с фазовращателями перестали быть атмосферниками что ли? Иногда лучше жевать чем говорить.
Ничего там не будет с катализатором, не говорите глупостей. Лямбда-регулирование никто не отменял, и чтобы убить катализатор программой, надо очень стараться. Это практически нереально.
К тому же впечатление klubnik про "запах выхлопа" можно отнести скорее к фантазийным. Или он раньше к выхлопу не принюхивался. Или просто нюхал выхлоп холодной машины, а ветер был сзади и запах обогащенной на прогреве смеси принесло ветром сзади :)
Дело в том, что смеси на холостом ходу в программе вообще не трогались. Они в этом режиме как на стоке. А для того чтобы почувствовать изменение запаха в мощностном режиме - для этого нужно нюхать выхлоп разгоняющейся машины, что на практике трудно реализуемо.

Двигатель внутреннего сгорания вышедший с конвеера завода изготовителя.

---------- Сообщение добавлено в 06:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:53 ----------

[B]Lab Of Speed[/B, не будем начинать заново, уже куча народа откатилась к стоку, я бы и не стал писать , если бы не это Запах выхлопа изменился. Раньше вообще ничем не пахло, сейчас есть запах, как на более старых иномарках при работающем катализаторе.
А ВЫ написали бы народу, что мы сделали то и то, здесь подняли, а здесь убавили.

---------- Сообщение добавлено в 06:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:01 ----------

ДА атмосферник успокойтесь, только с дополнительной подачей воздуха, впочем как турбо и с переходом в системе прыска с которыми Вы не хрена не сможите сделать.
Я не против чипа, занимайтесь, при постоянном впрыске, допусти последовательном или паралельном, когда Вам известно время впрыска , произ. инжектора, количество воздуха.
Ну а тут Вы пока ещё дети, тыкаетесь на ощупь.
Ладно не буду больше продолжать, всё это мы уже проходили.

я смотрю ты спец в этом. просто флюенс это тот же меган.
иль нужно еще блок поменять

Многие уже давно ездят перешитые прошивкой от второго Мегана, и молчат довольные, ни кому ни чего не доказывая. Короче, кто хотел тот прошился молча, без этого цирка.

а в какой конторе?. я в пару звонил. у них траблы с этим
мегановская прошивка может и 125 сил выдавать)

И что же они интересно перепрошили во Флюинсе, заменив мегановским.

я скорее всего буду ставить контрактный двигатель F4R 830 и комплект подвески KW с занижением до 12см. весной начну)

Даже в двух разных Флюенсах версии софта разные. А уж в Мегане и подавно.
Хоть блоки могут быть и одинаковые.

Каждый двигатель на заводе настраивается программно индивидуально?
А вы лепите одну и ту же прошивку во все?
В первое поверить просто не могу. Рено от такой работы вылетит в трубу.
Из такого заявления можно сделать вывод, что ваша контора лепит туфту.

Вы наверное просто запутались.
Я же Вам говорю - в машинах разные софты, т.е. на тот же Флюенс существует несколько вариантов софта. А на Меганы - свои варианты.
Мы делаем программы на базе вычитанного из машины заводского софта.

Не буду возражать.
Но:
Каким образом это происходит? По каким причинам разные?
Если автомобили абсолютно одинаковы.
И, если это так, то вы их подгоняете своими настройками (так предположим) под одну гребенку.

Нет, не подгоняем, прошивка делается из того софта который залит в машине
Разные версии софта - зависят от комплектации, года и месяца выпуска, страны для которой произведена машина и т.д.

Это:
Не стыкуется с этим:
Если по разными понимать разные дигатели или коробки передач, то согласен. Но из сообщения этого не видно.
Сзади могут стоять электрические или механические стеклоподъемники. Утрировано, конечно, но комплектации разные.
Надо уточнять, в чем разность. Страна, год, месяц, как-то не убеждает.
Вполне допускаю, что модернизация в процессе производства происходит.
Но не ВСЕХ же разные программы. Как-никак, конвейер, поток.

Я уже ответил в сообщении 229

Понятно.
Это, когда реклама деятельности расходится с действительностью.
Ходим по кругу и толчем воду в ступе.

Я могу понять, что на одну и ту же машину, может быть несколько версий прошивок. Типа- 1.1, 1.2, 2.3 и т.п. Со временем прошивки меняют, обкатывают новые, что то улучшают. Но раз есть несколько прошивок на одну и ту же машину, почему не предлагают сменить ее на более свежую?

Во-первых. Сиё не есть факт. Это только предположение.
Во-вторых. Рено производит автомобили. И занимается их эксплуатационной модернизацией (отзывы) только в случае влияния на безопасность. Автофрамос занимается сборкой, у них такой продукции нет.
И, в целом это - экономическая политика.
Замена программного обеспечения для них, думаю - баловство.
Может есть при заводе какая-то лаборатория, которая этим занимается.
Давай съездим?

---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:19 ----------

Вот, кстати:
Laguna очень плохо продается. За первые шесть месяцев 2008 года продано всего 60 000 машин, тогда предполагалось реализовать 190 000 автомобилей. Всего французский производитель намерен сократить 6 000 человек, работающих на заводах внутри своей страны и за ее пределами.
Отсюда:
http://www.marksizm.info/content/view/4719/2/
2008 год.

А вот тут соглашусь полность, уже давно подмечено, что динамика зависит от комплектации, но так как очень мало данных, утверждать с уверенность на 100% сложно.
От сюда возможно и идёт непонимания на форуме друг друга.
Если это так, тогда вообще категорически нельзя подходит к чипованию огульным методом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Там где написано: " Чипуем Рено-Флюинс" и нет ни слова о годе вып., комплектации,.... Я бы поостерёгся.
Это прозвучало вот так: По вашим, neo349, стоя на месте тапка в пол = л/час
Видно, что для 1,6 топлива контроллер НЕ жалеет (учтём + 15%)

Что и говорит о .......... индивидуальном подходе к каждой машине.
А вы там на форуме флюенса все Флюенсы подмели под одну гребёнку.

Чую, что программы даже на моторах одного объёма ......... разные.
И кому-то повезло, а кому-то очень НЕ повезло с программой контроллера.
Поэтому друг друга тянуть за рукав на прошивку мозга у флю …… не корректно.
Обязательно один не поймёт другого.
Пост №11 http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4114&page=2

Все верно, производители не стоят на месте, программное обеспечение довольно часто обновляется. Кроме того, на многих современных машинах в прошивке бюджетных моделей программно отключаются некоторые опции (которые потом при некоторых знания можно активизировать), поэтому мы всегда сначала считываем прошивку с блока, потом на основе нее делаем тюнингованную прошивку с уже понятными калибровками. Таким образом, в прошивке гарантируется работоспособность всех систем, сохраняются все идентификаторы, при диагностике у дилера чип-тюнинг не идентифицируем.

А у Мегана и Флюенса разве одна и та же платформа? Мне казалось, это совершенно разные ветви авто.

в игру "найди 10 отличий" выиграет не каждый

Даже электрических схем для флю не существует. Только для М3. Одна и та же машина, только кузов разный.. Ну и по мелочи..

А кто может пояснить?
Samsung SM3 II — второе поколение Renault Samsung SM3 для европейского рынка выпускается под маркой Renault Fluence (изготавливается в Турции на заводе Oyak). Выпускаемое до 2009 года первое поколение Samsung SM3 было известно на европейском рынке под маркой Nissan Almera Classic.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence

Хотя прошу прощения, оттуда же:
Использует платформу Nissan C вместе с Renault Megane и Renault Scenic.

Кто чипанул в динамике что то заметил?

visata, на низах получше стала - эффект как от педальбустера

Victor, а ты что чипанул у них свою ласточку?? если да то сколько отдал и имеет ли смысл?? у меня вродь так же динамик на автомате))

Molla, неее не у них - у александра.... просто кажется что прошивки одинаковые ... что бы они не говорили, прошивки появились в один день у всех прошивальщиков... случайность? я не верю...

Делали чип тюнинг на мегане 2, 1,6 16 кл 116 лошадок, после тюнинга стало 125 л.с расход уменьшился на 1,5 литра, со 2 передачи трогается без проблем и на трассе чуствуется до и после

---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:30 ----------

сказали что с флюнца можно 120 л.с снять

Подскажите пожалуйста, 2,0 на вариаторе кто то чиповал? Если да то почем эта музыка стоит? И еще один вопрос. Перепрошивка на гарантию влияет или нет?!

Сейчас пошлют тебя в поиск...:declare::declare::declare:

Да, первая машинка была у меня. До сих пор ездит и не жалуется :) Ценник тот же.
Про гарантию в первом сообщении этой темы: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=152

Я об этом уже писал, но мне не верят и говорят, что ДВС задушен. Ну вот и чиперы об этом сказали. Сама система впрыска да + фазик без вмешательства из вне могут выдать 120 л.с. при правильном подходе.

ждём доработанную новую версию прошивки-скоро должна быть

График поездок представителя CarTuner:
1-3 декабря Саратов
3 декабря Сызрань
4 декабря Самара, Тольятти
8-10 декабря Ижевск,
11 декабря Набережные Челны
13-14 декабря Уфа,
15-17 декабря Пермь,
18 декабря Нефтекамск,
19-20 декабря Набережные Челны, Елабуга, Нижнекамск, Альметьевск, Чистополь
2-14 января - Ульяновск, Тольятти, Самара, Оренбург, Тоцкое, Саратов,
Пенза, Липецк, Чебоксары

Желающие сделать чип-тюнинг заранее записывайтесь у организаторов в городах. Их координаты приведены на сайте www.cartuner.ru в разделе "Где сделать?"

CARTUNER Engineering - чип-тюнинг автомобилей в регионах России, www.cartuner.ru, тел.:8-987-296-00-36

График поездок представителя CarTuner:
11 января Сызрань, Вольск
12-13 января Саратов
14-15 января Пенза
16 января Саранск, Алатырь
17 января Чебоксары
26-28 января Ижевск
29-30 января Елабуга, Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск
31-1 февраля Уфа
2-4 февраля Пермь
Узнать подробности и записаться можно у представителей в соответствующих городах www.cartuner.ru (см. раздел сайта "Где сделать?").

График поездок представителя CarTuner:
4 апреля Самара,
5-7 апреля Саратов,
8 апреля Сызрань
11-12 апреля Саранск,
12-14 апреля Пенза,
14-16 апреля Липецк,
17 апреля Чебоксары,
20-23 апреля Ижевск,
24-26 апреля Пермь,
27 апреля Наб.Челны, Нижнекамск,
28 апреля Альметьевск, Чистополь.
Узнать подробности и записаться можно у представителей в соответствующих городах www.cartuner.ru (см. раздел сайта "Где сделать?").

Добрый день. Укажите конечную стоимость в Иркутске пжл. У меня флюша 1.6 мкпп 10-й год. Какая это уже версия прошивки?

Даааа
Посмотрел я цены...
Цена на меган и флюенс отличается в ДВА раза...
Цена на меган и логан отличаются в ТРИ раза...
Более того, двигателя 1,6 в 106лс НЕТ ВООБЩЕ...
Доверяй проффесионалам :shok:

Подскажите где в Сургуте можно чипануться?
Кто чиповал 1.6?
Разница есть?