Обычные фары, если была бы линза, я бы не делал этого ничего.

Шел в темное время около машины, решил поглядеть как светят, свет нормальный, со стороны на машине чисто белый без синевы, на дороге тоже белый, как от галогеновых ламп. Раньше когда то ставил другого типа светодиоды, вот от тех света почти не было, чисто как дхо с теми катался летом, от этих света достаточно для поездки.

а как же такое?
https://www.drive2.ru/l/5217169/

dondigidon_85, Ставь, кто не дает то? Я лично не видел нормальных отзывов чтоб в дождь они что нибудь освещали, думаю их и нет по этой причине. Поэтому принял решение в замен противотуманок поставить дополнительные фары ближнего света. Завтра как раз буду ставить, позже поделюсь впечатлениями.

вобще уже делают достаточно маленькие кристаллы чтобы они нормально фокусировались
вот примерно такие на 20 ватт заявленных. светить будут не хуже галогенок обычных
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1462620538
только зачем это надо если светит не лучше, а геморроя больше?

если бы у нас подкапотное было более менее чистое то ещё можно подумать
но там грязища, брызги воды, а светодиоды предполагают торчащий наружу из фары радиатор с мелким кулером который его охлаждает.
попадёт грязь и привет, даже не заметишь как перегреется и сдохнет.

плюс цветовая температура у них пока оставляет желать лучшего..

С аргументацией: субъективно лучше и встречные не моргают?
Без замеров в контрольных точках - колхоз.

Анатолий К, у хеллы есть фары доп ближнего света которые по размерам совпадают с реновскими птф, не их случайно?

Цветовую температуру можно настроить в диодах, но при понижении падает светоотдача, в итоге светить начинают хуже чем галоген.

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------

Размеры то подходят, а вот крепеж переделывать придется, http://www.off-road-light.ru/index.p...mart&Itemid=64

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------

Как видите там есть и светодиодные модули, но опять же с температурой 6000 не хочу ставить.

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

да и цена на модули светодиодные шикарна))

Это как???

Nemo, понижением потребляемого тока вроде, где то читал на форумах.

Всем привет! Подниму немного тему, а то заглохнет совсем, вот очередное китайское изделие http://auto-maga.ru/svetodiodnye-bi-...um-bi-led-lens

Хорошая вещь, но дорого.

пока не стоит оно этих денег... появились в продаже с полгода назад. Только вот если сгорит такой модуль, то менять весь комплект (диод, блок и т.д.) в отличии от ксенона, где можно по отдельности все заменить.

Aler-Neznakomec, и всем привет! По поводу пока всё это дело сыровато согласен, но ведь пока не появится первый образец не будет и нормального в последствии-если конечно будет т. к. скоро все вновь произведёные авто будут без ламп накаливания.

Всем привет!
Вот ещё вариант ПТФ/ДХО/Габарит https://electro-kot.ru/svetodiodnye-...n1-oracle.html

За эти деньги уже аналогичные Осрам можно купить

vop, И всем привет! Осрам хорошо вот только температура 6000 К против 3800 К для ПТФ.

А какая разница? Важно не температура для ПТФ, а ее расположение и правильная кривая света от нее, вот последнее на "леваке" тяжко получить.

iazyk, Вячеслав если нужны линзованные птф, то вот дешево и сердито https://ru.aliexpress.com/item/Proje...ryId=200002080
можно вместо ламп поставить светодиодные на базе СОВ. Там есть шторка, т.е. они имитируют штатные линзы. Вот видео работы https://www.youtube.com/watch?v=5Q8_oHcoWaQ

у меня такие были, светят как ближний.
с галогенками правда греются жутко, а ксенон я естественно туда не ставил.

Потому что места мало, вот и грелись сильно, да и еще на 55Вт видимо были... на 35Вт есть вариант. Можно светодиодные лампы на основе Cree или Сов диодов поставить, главное чтобы лампа правильно была построена (имитировала направление пучка галогеновой).

Нельзя, нет таких нормальных, ну и разберитесь, что такоее СREE (а почему не Bridgelux, Nichi, Citizen), и что такое СOB матрица (гляньте ее площадь, хотя б мощностью в 10вт.). посчитайте площадь теплоотвода. Драйверок (БП) нужен - СOB(в простонародье "яишница") питаются постоянным током, а напряжение может быть очень разным.
Да не получиться данное, именно поэтому все нормальные производители делают сразу LED фары(головного, заднего, ПТФ) со своим конструктивом, совсем отличным от традиционного с лампами накаливания (в т.ч. и галагеновыми)

vop, я знаю, что говорю. есть разумные доводы про теплоотвод и питание, но все можно реализовать при желании. Драйверов китайских куча и небольших размеров.
да получится! главное знать куда направлять поток света в отражателе, а такое понимание у людей давно есть! Вот, если по делу, а не так для пустословия https://www.drive2.ru/b/2484220/

Делают конечно. Но если говорит о прогрессе, то уже лазерные фары перешагнули лед оптику. А простым энтузиастам можно сделать лед птф, но с умом. Я не призываю лезть с лед экспериментами в фары. Этого делать не стоит. Только если ретрофит с использованием лед линз известных производителей.

Кто ж их известных производителей делает линзы для переделки стандартных фар? В студию ссылки.
И если внимательно читали свою ссылку, то б заметили "И скажу доступную истину: в ксеноновых фарах и обычных фарах применяются разные отражатели, по разному формирующие световой поток из расчёта применяемого источника света. И не важно что на корпусе фар имеется маркировка о ксеноне — в большинстве случаев корпуса идут одинаковые, а как видно начинка разная. Поэтому вставлять китайский ксенон в галогеновую фару — преступление." К замене на LED источники, это относиться в большей степени. На авто любая оптика головного света должна быть с линзами, вся другая или с линзами или с рассеивателем.
Боюсь, что не знаете. Больше 70 градусов нагрев не желателен, дальше дегродация ускоренными темпами. Для драйвера кроме размеров (а в машине не принципиально его размер, можно установить где удобно, что и делают, еще нужны IP защита, виброустойчивость, найдите еще драйвера с входящим питанием 12В. А как вкорячить COB матрицу? посмотрите ее размеры на 15-30 Вт. (не на АЛИэкспресс, а на сайте производителей). Были б были стандартные линзы и стандартные LED источники, остальное все можно, но стандартов нет, каждые 9 мес. меняется поколение LED. Опять новые хар-ки, новые линзы, меняются сами линзы. В зависимости от высоты установки - своя линза.
Задайтесь вопросом: почему китайцы не начали делать LED фары головного света к массовым авто (заднюю оптику делают же во всю, но там маломощные диоды, все намного проще).
Я просто как раз занимаюсь комплектующими к светотехнике, и работаю с производителями/конструкторами светильников, с европейскими производителями комплектующих. Ну и сами светильники, европейские, естественно, поставляем, исключительно под проекты, причем проекты рисуем сложные иначе "уходят". Разница в качестве и цене колосальна. Даже у тех же CREE в зависимости от качества, один и тот же LED источник в цене отличается в десятки раз, но у дешевой партии будут хуже бинарность, различная яркость, разброс по цветовой температуре и т.д.
По драйверам аналогично, когда нашим производителям необходимо давать гарантию на проект от 3-х лет (с учетом не только просто обмена/ремонта светильника, но и его снятии установки), крупные производители китайщину не ставят. Это как сравнивать Китайский автопром и Европейский, и то и то едет, но по разному, имеет разный срок жизни, ремонтопригодность, наличие запчастей, поддержки, даже мануала. У китайцев есть, например, хорошие производители драйверов Mean Well, FSP, но до уровня тогоже TCI, Tridonic им далековато.
Про лазер в реальной светотехнике прошу по подробней, кто, что, где стоит, ну кроме дискотечного/театрального оборудования (но там стоимость....).

vop, у меня такое ощущение создалось, что вы меня через раз слышите или понимаете! Я понимаю что у вас опыт в создании проектов освещения объектов, но причем здесь опыт в автосвете? Или вы и здесь имеете большой багаж знаний?
Во первых ретрофит - модернизация, предусматривающая добавление новой технологии или ее свойств к более старым системам. А в частности ретрофит головной оптики, про которую я говорил, это установка линз известных производителей: Foncol, Koito и др. и последние китайские Optima, а чем упоминали ранее. Так вот, при грамотной установке свет ни отличается от штатного led-света заводских автомобилей (штатный корректор работает и омыватели не требуются).
Во вторых насчет отражателей это вы невнимательно читаете, я говорил о ПТФ, читайте внимательно сообщение №259 и далее
вы увели тему в это русло. И если вы опять туда тянете, то можно сделать ретрофит головной оптики используя вышеупомянутые линзы. А используя знания про отражатели и распределении света, можно сделать что-то дельное в ПТФ. Единственное не с известными диодами, увы, здесь я согласен, и раньше я писал именно о китайских. Именно с ними проще и дешевле экспериментировать, что я сам и собираюсь сделать. Про деградацию кристалла бесспорно и так все понятно.
В третьих касаясь лазерных фар не буду расписывать, так как есть подробное видео. Фары бомба! Ставят пока только на немцев: БМВ 7, м4, i8 и ауди R8, sport quattro.
Вообщем приятного знакомства с новой технологией https://www.youtube.com/watch?v=VdiXWTMEVjU.
А в заключение, уважаемый vop, я не пытаюсь вас чем то обидеть или принизить ваш опыт, просто в головной оптике вам еще стоит почитать и поразбираться. Я давно уже изучаю теорию и практику применения в автосвете.

Может все же Филипс или Осрам?
Мировым грантам светотехники удалось таки смастрячить LED лампочки для галогенной оптики.
Например Philips X-tremeVision LED (H8, H11, H16) (они могут быть с разной цветовой температурой: 12793UNIX2 — 2700K, 12834UNIX2 — 6000K, 12794UNIX2 — 6700K).
Или OSRAM LEDriving (H8/H11/H16, 65219CW).
(Обратите внимание - конструкция ламп существенно разная).




Ну и так, на всякий случай....
Филипс выпускает LED лампочку головного света в оптику под галоген, но пока только с цоколем H4: http://www.philips.com.au/c-p/12953B...n-led-car-lamp
Но, несмотря на хвалебные описания, мне кажется, что эта лампочка по освещенности проигрывает галогенкам от нормальных производителей. Даже тем, что на сегодняшний день считаются "стандартными".


Тут есть немножко инфы про сами кристаллы: http://tunespace.ru/led/svetodiodnye...ltinon-12.html


А так-то да. Оптика (любая, но головная в особенности) рассчитана под стандартизованную геометрию источника света (лампы), соответственно под определенный тип светящихся элементов. Будь это галоген, LED, ксенон. И корячится, изобретая LED-лампу под галогеновую оптику, малопродуктивно. Возможности светодиодных модулей-матриц существенно шире и в технологическом плане и с точки зрения дизайна и в качестве освещения дороги...


http://tunespace.ru/download/12834unix2_pss_rusru.pdf - брошюра на одну из ПТФ-ок.

Спасибо Немо, но мне под Н3 надо, либо переделывать под другие. А насчет головной оптики, то Led оптика уже блочно построена (линза+диод+радиатор и иногда драйвер в одном блоке) и при переделке даже обычных рефлекторных фар проблем не возникает, кроме недостатка места иногда.

Построена...
И, например на новых Лексусах, мне очень нравиться... По сколько там модулей в каждой фаре?

Нужен ли драйвер в LED-модуле - отдельный вопрос.

Рефлекторные фары обычно переделывать много проще, чем прожекторные...
Но есть и еще одно но! Мне вот LED-модули от грандов автомобильной светотехники как-то не попадались...

Вот с модулями, которые строятся на отдельных линзах советую не связываться, геморроя много... А у лексуса NX и других новых моделей есть исполнение светодиода в виде обычной линзы. Лично считаю, что они светят ни хуже набора мелких линз в одной блок фаре.
Везде используются штатные драйвера, как без них...

Почему? Какие модули интересны?

У последних поколений не отдельные линзы, а набор модулей (возможно линзованных) в фаре. Для головного света штук по 9 или 14 в каждой. Светят очень хорошо.

А кто-то сказал, что драйверов не надо? Надо. Но не в модуле, а выносной (выше как надежность, так и ремонтопригодность).

БС, ДС, совмещенка для установки как в рефлектор, так и в прожектор.

не просто "возможно", а именно линзованных. Без линзы не будет нужной СГТ границы. Тут дело не в прогрессе, если мы говорим о последних, а в бюджетности. Исполение в одной линзе дешевле.
и тот и другой вариант есть.
У Ниссана модуля БС (линза) и ДС (рефлектор) отдельно. У Тойоты есть как совмещенка (линза), так и раздельный свет (по 2 обычных линзы в фаре). У Лексуса как совмещенка в одной линзе, так и набор трех мелких скругленных линзы ближнего света. Дальний свет, насколько я знаю реализован секциями вокруг линз, в том числе подсветки знаков, поворота и т.п. У БМВ интересно реализовано через рефлектор, разделенный на две секции.
А насчет переделки фары, то бывает прожекторную проще переделать, чем рефлекторную.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

А по поводу марок самая распространенная и качественная в плане света Koito. И все в одном модуле.

Всем привет! С наступающим Новым годом!
Вот ещё одна новинка BiLed http://glowstar.ru/products/svetodio...-komplekt-2sht
Интересно как они светят в живую, судя по ценнику похоже проигрывают "Koito BiLed", а может и нет.

C наступившим! По картинке не плохо, в живую вопрос... но жесткий Китай, до распределения Който им далеко (хотя по картинке хорошая заливка, за исключением некоторых моментов). Все диодные фары на данный момент немного проигрывают оригинальному ксенону. Так что лучше остановиться на ксеноне. И ждать лазерные технологии в массовом сегменте )))

Всем привет! Вот китайцы вплотную подобрались к японцам “koito “
https://glowstar.ru/products/30847933
https://optima-online.ru/svetodiodny...s-3-0-biled-ps
https://m.youtube.com/watch?v=i_fx-nbvGvo
ещё https://m.youtube.com/watch?v=Z7nLTEI16ZU
И ещё https://m.youtube.com/watch?v=Yz9QFp09roo

В общем пока светодиодные линзы недотягивают до штатного ксенона, но уже близко, так что годик, два и светики будут не хуже.

И как же охлаждение будет? Горячий воздух будет гонять вентилятор внутри блок фары? Боюсь деградация светодиодов будет быстрая от перегрева.