требуется помощь коллективного разума :dash1:
меган 3, машине почти два года пробег 110000... бывали периодически даблстарты при минусовых или около того температурах.... лечил заводом при полунажатой педали газа... правда какой то треск слышался снизу - то ли выхлоп дребезжал то ли стартер непойму :shok:....сегодня приехал в два часа ночи, поставил машину... встал в 8 на улице -15.... сажусь, сразу нажимаю газ предчувствуя что с первого раза не схватит и пытаюсь завести....тут же загорается значок пилы (неисправность электрооборудования), звуковой сигнал, стартер крутит, толку ноль... даже не схватывает.... не акб это точно.... что делать други?:sorry:.... правда когда ставил машину заехал передком на бордюр еще... мож это фазик так проявился???????... еще вчера машина очень долго молотила на холостых - часов 6, потом когда ехал домой дал ей пару раз просраться с помощью кикдаунов....
щас скатил ее на ровную поверхность и жду когда чуть потеплеет чтоб попробовать скинуть клемму... чортова пила похоже блокирует запуск.... как то вылезала уже один раз но после запуска, заглушил завел заново - пропала.....зараза такая.....

продублирую ибо проблема снята....

Вот совсем не понял. Сегодня забрал из сервиса машину. Лично проверял тот предохранитель который советовали и он был цел. А в сервисе ребята еще один нашли, тоже на 25А только сгоревший...(???:dash1:), жаль не смог спросить где, так как парень который ремонтировал ушел на обед. + клеммы на стартере были крепко затянуты. Его снимали и разбирали, сказали что убрали грязь и смазали. Я предполагаю, что во всем была виновата мойка авто в мороз, и попадание воды на клеммы стартера, т.к. лед - диэлектрик, а все случилось когда похолодало от -2 до -13... В общем странно все как-то...

У меня машина заводилась с декабря после стоянки то с 3го, то с 10 раза, в основном уже с педалью газа. ОД поставил новую прошивку и сказал, что у меня все по ГОСТу заводится, все хорошо! Пробовал чистку клемм стартера, смену аккумулятора.
Проблему решил только недавно чисткой дроссельной заслонки. Сейчас запуск с 1го раза.

рено меган 3 панель приборов загорелся зигзагообразный значок и машина перестала заводиться

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------

подскажите , что делать если нету сканера??

Зигзаг это по моему нет заряда АКБ ???
Может АК сдох.
Попробовать проверить батарею, отключить минут на 15, может ошибка сбросится.
Если нет и нет сканера, то к ОД на эвакуаторе.

Зигзагообразный значок в прямоугольнике - это символ неисправности электрообрудования или электронного оборудования авто, а если машина с дизельным мотором, то о наличии воды в топливе. По крайней мере так написано в мурзилке к машине, его тоже иногда рекомендуется читать.

сегодня был у официалов, за 30 мин перепрошили мозги и я счастливый приехал домой. На вопрос, что это было , сказали ничего страшного бывает!!!))) всем спасибо и удачи!

Доброго дня Всем! Вот такая проблемка нарисовалась:
флюенс експрешн 2012г , 1,6
Машинка стояла в гараже около месяца(подземка +1гр )
Не смог запрустиь. При включении ключа до вращания стартера загорелись лампочки : слева движок горит, справа стоп, ключ и зигзаг неисправности электрики. Пробовал крутнуть стартером- вроде крутит, но слабо и не схватывает.
Что предпринимал:
скидывал клеммы с АКБ,
заряжал АКБ,
не помогло
Завтра предохранители посмотрю.
Подскажите мож кто знает как быстрей все поправить, чтоб не методом тыка (да и эвакуатор вызывать неохота))

viktop11, попробовать посмотреть и скинуть ошибки. Для чего найти CLIP или ELM327.
Хотя если "вроде крутит, но слабо и не схватывает" и батарейка заряжена, то может быть плохой контакт АКБ или стартера. А может и стартер сдох (только вчера на Мегане очередной поменял).
Напряжение АКБ мерил?

либо сбрасывать ошибки, либо эвакуатор, в твоём случае вариантов не много.

нет не мерил, тупо подзарядил до полного заряда. ) Полазил по форуму, блин стока причин, завтра буду методом исключения искать, либо к асистенту звонить(последний вариант)))

Замерь, может в АКБ банка накрылась.

была недавно такая проблема, её решали мне официалы за 30 минут. перепрошили мозги. сказали что такое бывает)))))

Ковырял предохранители, вроде все целые, стартер крутит сильно, но даже намека на схват нету. АКБ норм. Тикает насосик слева после как зажигание выключишь. Вообщем опять репу,чишу))) Звонил в асистанс, тока эвакуатор. Не вариант толкать из подземки, да и руль тугой. Сказали с электриком в ближайшем од договориться и привезти. Мож наколдует,что-нибудь))):diablo:

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:34 ----------

этот клип или елм самому можно подключать? и что надо для этого: комп или бук?

езжай к официалам, иначе дороже выйдет, они отсканируют машину и исправят ошибку. сам не справишься

ELM327 можно к смартфону.

клип может быть у кого-то кто ремонтом занимается.

элмку (elm327) поспрашивай у друзей автолюбителей, наверняка у кого-то есть.
ну или на форуме сызраньском у народа поспрашивай, может кто за пиво подъедет сбросит тебе ошибки, там делов на 5 минут.

на крайняк на авито купи, он 600 р. стоит

Сбрасывать ошибки.

Машин кнопочный? Если АКБ в норме, то можно зажать на некоторое время кнопку старт - включится ЭУР.

Можно и самому. КЛИП с ноутбуком, ЭЛМ можно и с ноутом и с смартфоном.

Ура запустилась!!! Ездил к од, сказали тока тащить к ним, ну решил как-нибудь выкатить по эвакуатор. Попробовал крутнуть напоследок, и о чудо, завелась даже с ошибками, потом погасли, остался тока движок моргать, но потом и он бросил. Не глуша машину поехал к од. Там посмотрели. Сказали катализатор надо выжигать, т.е на оборотах 4т держать с минуту другую. Ну и все. Проверили электрику вроде без ошибок, одна только на левой задней туманке кз, фонарь разбит.Не включать и все норм., поменяю уже купил. Ну еще кузов подшаманить и машина как новая будет)))) Всем спасибо кто откликнулся на мою проблемку:good::yahoo:

Всем привет! Та же песня как и у многих тут... Флюэнс 2010, автомат, с кнопкой.
Езжу мало, в основном по выходным 20-30 км (магазины или еще какие-то дела)..
Пару дней назад вечером, решил чуть в машине присеть - банально бутылку пива выпить.
Машину вначале завел, потом заглушил - но вентиляцию врубил - и одно окно на половину открыто было.
Минут через 10 электрика отрубилась, я собрался домой - хотел окно закрыть, для этого стал заводить.. и привет.. идет щелчек, а стартер не крутит.. Загорелся чек енджин (другие ошибки не горят).
Несколько раз так попробовал - без толку.
Аккум наверное подразряжен, но не в ноль точно.. Снимал клемму, потом опять пытался завести - всё то же самое.
Причем когда пробовал заводить, а потом возвращался к капоту - там шли щелчки откуда то-то из правой части (со стороны пассажира) и писк.. Иногда писка не было.

Вообщем вчера почитав форум - купил предохранитель на 25, и решил проверить старый. Старый - сгорел, заменил на новый, который при попытке завести тоже сгорел.

Читал, что может быть из-за проблем клемм стартера..
Но можно ли как-то понять, что именно с клеммами а не сам стартер умер?
В принципе стартер умирал 1.5 года назад, у ОД (Петровский) поставили новый.
Но тогда непосредственно в момент, когда стартер сгорел - вонь пошла, что в салоне даже чувствовалось + вылезла ошибка красна - Enhine failure hazard (или как-то так)..
Сейчас же только движок горит..

Вообщем без считывания ошибки тут никак? Ну и лезть к стартеру получается?
Думаю просто может без эвакуатора, на тросе в какой-то сервис обычный подъехать, чтобы авто подняли и посмотрели.
А то до оффициалов только эвакуатор + их диагностика с работой - выйдет на круг довольно неплохая сумма.
Если что район Юбилейный-Королев (Московская область) - может есть какие мастера знакомые у кого?

Друг....в королеве есть проверенный сервис Ренаультра...гугль тебе в помощь.....последний год на то езжу токо к ним
А ваще нефиг бухать в машине)))))))

кверулянт, а он где-то в Текстищиках вроде?
Я просто несколько раз в Петровский ездил, а в королевский - ни разу..

Бутылка пива - это не бухать :)

Друг....ещё раз русским по белому... Ренаультра....при чем здесь петровский вообще и дилеры в частности?
И это.... Один косячок тоже вроде не колоться.....

кверулянт, извиняюсь - прочитал первое сообщение как-то по диагонали, не понял сразу что это название.

;):acute::dirol:

Для начала можно бы другой аккумулятор поставить.Заряженный.

От незаряженного АКБ предохранитель горит, а от заряженного гореть не будет ? :diablo:

На аккум не похоже. У меня когда такая хрень случилась, то это оказались клеммы на стартере плохо затянуты и окислились. В сервисе сняли стартер, все контакты почистили. Заодно для профилактики разобрали сам стартер, почистили внутри от пыли и смазали. Уже 8 месяцев прошло, полет нормальный, щелчков и гудения после того как заглушил нет. Да, если контакт на клеммах АКБ плохой, то обычно срабатывает блок отключения акб при искре, это было первое что я исправил.

Всем привет!
Вообщем с ремонтом вышло следующим образом.
Перед выходными начал искать небольшие сервисы в ближайшей округе. Ибо каждый раз платить по 2000 (минимум, если найдешь) за эвакуатор, ради 5 км до официалов - поднадоело.
Ну и если запчасть под замену, естественно стоимость ее гораздо дороже.

После обзвона и описания проблемы договорился с одним мастером, у которого небольшой сервис по жестянке рядом со мной. Но стартер или подобные несложные проблемы готов был посмотреть.
В итоге оттащили меня на тросе с ним на сервис. И потом тупо часа 2 он снимал стартер.
Когда вынул и посмотрели - втягивающее чуть оплавлено было в районе контактов (кстати клемма одна - все же слабо прикручена была). Сам стартер - норм.
Поехали на авторынок на Ярославке, но прям таких же реле не было.
Поэтому закончилось всё чисткой втягивающего, обработкой всех контактов от окисления и установкой обратно.
Авто завелось сразу, чек еэнжин пропал..
В итоге заплатил меньше, чем стоимость эвакуатора :)

Вопрос только мучает - может новое втягивающее поискать? А то подведет в самый нужный момент..

Модель стартера записал? Или его артикул?

Nemo, угу

abc26, какой?

Nemo, Сейчас не могу сказать, дома записано. Valeo какой-то.

Печаль, особенно когда утром нужно куда то ехать, а она не заводится

Помогите, может у кого-нибудь было! Менял корпус воздушного фильтра. Для этого снял АКБ, открутил 4 толстых плюсовых провода, массу естественно, короб для аккумулятора. Мозги, находившиеся на этом коробе просто отогнул в сторону. Не отключал. Собрал все обратно. Не заводится, даже не крутит?! Выдает красный сервисный ключ на приборке. Пишет Chek control functions, а потом Chek auto gear box, или chek injection! Но до коробки я не дотрагивался, сам заехал в гараж!

проверяй всё ли обратно прикрутил и не отошли ли где разъёмы.
пока ты провода по одному откручивал там чёрти что могло в мозгах произойти, может придётся ошибки сбрасывать
хоть бы просто косичку плюсовую отсоединил вместо 4х проводов.

аккумулятор нафиг не надо трогать, фильтр 2мя шурупами крепится, аккуратно их открутил и поменял, немного неудобно но ничего особенного.

Фильтр то двумя шурупами крепится, а я менял весь корпус! Без снятия АКБ не обойтись. А первой я отсоединил именно плюсовую косичку, что бы обесточить весь процесс. Прибором ошибку сбрасываю а она опять появляется. Нет питания на ЭБУ. Все пред-ли прозвонил, даже очень мощные(40.50 А), буду дальше искать. Многие пишут про гайки стартера, вряд ли, но проверю и их.

Max.otto, блок защиты АКБ проверял?
А так-то - где-то контакт отошел.

PS: а первой обычно отсоединяют минусовую клемму и ее же последней одевают.

Max.otto, Ты когда плюс сбрасывал подождал минут 5 до отключения блока АКБ? Подождал когда авто само обесточится и уснёт?