:lol:

Взять авдюху 3ку или 4ку - стоимость повыше флюенса, но близкая.
с автоматом можно попасть тысяч на 150. Причем дохнут, только в путь.

Никто и не говорил, что на флюенс дешевые запчасти - ровно наоборот. Стоят, как на мерседес. Но вот по надежности вполне сравнимо с "лучшими немецкими производителями". Я уж не говорю про DSG...... гы :)

очередь от макеева и до уральских. пол шага в минуту.
и меган это такая скотина - жрет как лошадь а скорость как у ишака.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------

вы о чем милейший? мы на флюенс форуме напоминаю
брать надо одноклассника и только его
давайте поспорим на ваш автомобиль что мне на вряд ли придется перебирать коробку на опель астра, а если даже и придется то я потрачу на это минимум в два раза дешевле?))

А чем A3 не одноклассник? Узлы же все те-же самые, что и на более "старших" моделях в линейке. А стоят, как чугунный мост.

ауди - премиум бренд
рено - бомж бренд

полная переборка автомата на опель астра 90 тыщ ) причина поломки коробки гидроудар из за езды по лужам ) Норм немецкое качество :lol:

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:15 ----------

ауди премиум бренд? :crazy::lol:

понятно

че те понятно? человек на работе делал после гидроудара, официалы зарядили замену агрегата ценою в 300тыщ. так что можешь свой немецкий бренд засунуть себе в жопу и удалится с этого форума, т.к кроме поноса за клавой дельных слов я от тебя не слышу, форумный ты наш воин. Фактов ноль.

понятно

Всем доброго времени суток, прочитал всю тему от корки до корки,но так и не понял менять,не менять масло в варике. А если менять то на каком пробеге или возрасте машины? Хочется усреднить ,но что то не получается.

Зависит от того сколько км. хочется проехать на данной машинке. У меня пробег 89 300, ничего не менял, проблем с вариком нет. Но Зимой собираюсь менять авто

Не надо ничего менять сказано же "на весь срок эксплуатации". Меняется вместе с агрегатом.

Да,много , что сказано было,потому и хотелось "среднее по палате " определить.

60.000т или раньше, менять. Если хотите, чтобы машина служила верой и правдой. А если так, покататься два месяца, потом продать - так смысл?
Цель производителя - чтобы машина дожила до окончания гарантии. Далее - не волнует (даже лучше, если будут покупать новые)

Почему же 2месяца? 3года или 100тык покататься и новую катать.
Если такова цель производителя то вряд ли будет так,
чтобы машина служила верой и правдой. И вообще что за мысли чтобы машина служила долго? А сколько надо чтобы служила?? 10лет? 20лет?)))
blck, Вот тебе сколько лет? Неужели нет желания поездить на разных авто? Надеюсь ты ещё не пенсионного возраста?

Во, во лучше использовать, как производитель запланировал, а так жижу поменяете, в других местах посыпется.

Mexanik, Не запаривайся всё равно дольше срока своего не прослужит

Да у меня уже,как год пережила.собираюсь ещё пару лет по-любому но у меня и пробег 53000.
Вот и не понятно,как действовать.

Felix20, я продал 20 лет назад машину Audi-100 в 44м кузове. До этого на ней ездил лет 5 и взял с рук уже. На сейчас машине уже больше 30 лет. Владелец расставаться с ней не собирается :) очень ему нравится, ездит хорошо :)

Сейчас концепция потребительского общества диктует частую замену и агрегаты на очень короткий срок службы. У той-же ауди меня поразила помпа с пластиковой крыльчаткой - оригинальная запчасть вместо предыдущей, где была нормальная. Она точно проживет не больше 20-30т.км - потом под замену

Да особо не парюсь,но лучше перебдеть,чем наоборот.

blck, Ну в общем то ты сам и ответил себе на все вопросы. Я думаю лучше не переживать по столь не значительному поводу, тем более производитель не предусмотрел замены масла, и кривыми ручёнками лучше туда лезть не стоит, мы не во Франции живём)) Как говориться "может быть себе дороже".

Думаю, что по сроку службы лучше ориентироваться на пробег 100 тык.
Я на год продлевал гарантию, под пробег до 100 тык.

Felix20, производитель-то как раз предусмотрел. На Ниссанах тот-же варик и, вроде как, там предусмотрено. А производитель - Jatco
Это Реношный маркетинг не предусмотрел.

blck, В нашем Джатко немного другое масло залито чем в Джатко от Ниссан не? Так что получается что кто то всё же что то предусмотрел 100тык точно должен проехать, на мои пробеги это 5,5лет эксплуатации в городском практически режиме..многовато для меня. У меня есть пример на работе Хонда Джаз у дамы вариатор пробежал уже более 160тык и хоть бы чё. да масло там меняют раз в 60тык., но первая хозяйка была совсем отвратительный пользователь...кстати никаких подёргиваний и завываний.

Felix20, по коду в том-же existе почему-то оба вылезают. Реношное дороже, кстати.
Интересно, а как для одного и того-же узла может быть кардинально другое масло?

Видимо поэтому что
Дорогое и долговечное, рено молодцы конечно позаботились о том,чтобы никто не лазил кривыми ручёнками)))) Во Франции небось масло если бы меняли то были бы хорошие условия, чистое помещение и мастер в белом комбезе, белых перчатках без перегарчика и мутного глаза)))

Felix20, угу. Сдается мне, отличаются они, в основном, наливной емкостью. Остальное - маркетинг. Как многие коды выбиваются и Ниссан и Рено одинаково, Рено всегда дороже, железки или тосолы - одни и те-же. Фасовка только разная. Просто рено проще платить по гарантии тем немногим счастливчикам, которые проехали 100.000 за 3 года. Ниссан еще до этой мысли, видимо, не дошел.....

Да с таким скепсисом видимо трудно жить "всё обман сказал мне капитан, всё враньё, подтвердил майор"(С) Вот смотри что получается, я ничего не менял ты тоже а вот sba менял чёрта в ступе а всё равно проблемки то одинаковые почитай внимательно его откровения, всё равно нет нет да и проскакивает правда о его супер Рено Флюенц. и подёргивает и завывает и подтупливает и т.д.

&&&&&&&&&& Ну вы даёте. Запросто. Поставки для авто концерна - это не хлеб в булочную привезти. И цена не всегда главное. Логистика рулит. А это сроки, таможенные сборы, гарантированные объёмы, технологичная тара и многое другое. Купить 20 литров и 2 тыс тонн не одно и тоже.
И для завода в туреции или Москве.. это совсем другое что для Токио или Кореи.
Очень даже часто проще купить подороже при всех остальных плюсах.
Это как то сосед хвастался что купил за дёшево в Москве.... тока доставка.... И кто этим будет заниматься, есть контракт - всех устраивает... кроме жмотов.
Так им всё равно - лиш бы полный рот.

Одинаковое масло под одинаковые варики, а варики для 2L и 1,6L отличаются в т.ч. и вариантом жижи.

Vodinoy, вопрос был - не другая цена, а именно другое масло. Которое служит вдвое дольше в том-же самом агрегате. Как-то чудеса вроде как случаются, но, в основном либо на новый год, либо после пары поллитров.....а вот просто так - ну крайне редко.

blck, Замени масло потом расскажешь нам как там всё стало кайфово в твоём агрегате;) ну и вообще потом сообщи сколько твой агрегат с регулярными заменами пробежал через 10лет))

Felix20, менял на другой машине через каждые 60 ткм. Отдал с пробегом 270 ткм. с отсутствием проблем. Это был автомат. Тоже в регламенте замена масла не предусмотрена.
Машину разбили через 2 дня после покупки, так что дальнейшей истории не знаю.

сами эти лавочки по ремонту коробок советуют менять. В районе 50 и меняется.
Если авто на гарантии то вопрос отпадает сам собой.

почитал отзывы на "лавочки", которые ремонтируют коробки у нас в городе.... страшно становится:) уж лучше потихоньку до катаю до 60т(там уже можно подумать).- это мне еще 4года ездить:) а подтупливает у меня только с кондером- можно забить.

И все же,нет общего мнения на данную тему, это и не даёт полного спокойствия ��

Я бы жидкость поменял тысячах на 50 - 60.
Коллега на Авенсисе жидкость заменил по собственному желанию.Пробег у него и 40 тысяч нет.Цвет у слитой такой же,как и у новой.Пока не испорчен был:dirol:

Если рассуждать здраво, то 2 года назад на тех же Ниссанах с данным CVT по регламенту была замена жижи, за 2 года жижа да и CVT не поменялись ни как. Свои 100000 км варик отходит с заменой жижи или без, а дальше ОД уже по барабану, чем раньше накроется тем быстрее купят новый а/м или на ремонт приедете, то же деньги для заработка. У Мицубиси и Доджа на авто с данным вариком, пока замена жижи предусмотрена. Так что как то так, да и любое масло со временем теряет свои свойства, фильтр забивается продуктами износа (стружкой), что может не лучшим образом сказаться на работе варика.

А есть информация о регламенте замен , у данных товарищей?

так вы поменяйте у дилера
у вас будет чек и если что сможете потом права качать
даже если что то на ниссан и есть - к вам оно не имеет отношения и при наступлении гибели коробки такой довод приниматься во внимание не будет