Плохо прокачали гидроконтур сцепления?
А тормоза по ощущениям в норме?

Тормоза вроде ОК....

С чего это должно с ними происходить-то? Тыщ 80 хотя бы надо пройти.

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------

В смысле?? На первой выше 1300 не поднимаешь???:shok::shok: А на 2й ты как едешь??

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ----------

Какое взял? Родное,или лучше есть? А есть с тихим выжимным??

[/COLOR]
В смысле?? На первой выше 1300 не поднимаешь???:shok::shok: А на 2й ты как едешь??[COLOR="Silver"]



ну да, она трогается легко и уже при старте мгновенно 9-10 км/ч набирает.
при этом, по возможности сразу перехожу на вторую , и при 20-30, чаще при 30 перехожу на 3-ю передачу .

у меня на работе, коллега на первой (Шевроле Круз) и на 900 оборотах редко но умудряется стар тонуть.

это нужно почувствовать (как стартовать, с какими оборотами), у каждого по своему ноги набиты, кто то до 2000 -2500 оборотах стартует, кому то 1500 и не более хватает.

Это понятно. Я стартую без перегазовки,с 900 оборотов,но если ты стоишь в горку,то 1300 тебе будет маловато для переключения на 2ю,да и надо мотор крутить пару раз в неделю,а то он закоксовывается от городской толкотни. Тем более скоро зима. Нужно движок прочистить изнутри малость.

Поддергивание ощущал 3 раза на холодную,но ради эксперимента во время дергатни отпускал педаль еще чуть чуть и фуа ля все ровни и гладко...с тех пор просто изменил стиль нажатия...
Трогаюсь всегда с 900-1000,благодаря Егазу изумительно получается задержать нужное кол-во оборотов при старте

Посмотрел в экзисте - к-т сцепления от валео - 4500 руб выжимной 3000. Наш дилер озвучил цену за замену - 8000 руб

Это только работа,или все вместе??

работа

Ребята, такая штука у меня начала происходить.
При трогании с места, что вперед, что назад на педальный узел передается что-то напоминающее хруст. Чувствую это больше через педаль сцепления, т.к. в этот момент нога на ней.
На слух практически не слышно, но в ногу отдает хр-хр-хр... При переключении передач в движении или проезде неровностей такого не наблюдается. Только при трогании с места.
Причем не всегда - то есть, то нет. И от чего зависит не могу понять, но со временем усиливается.
Кто сталкивался? Что это может быть?

Диск Valeo, а выжимной от М2, у нас одинаковые.

Возможно ШРУС приказал долго жить

Тоже об этом думал, но при движении и поворотах никаких шумов нет.
А если это ШРУС - это гарантийный случай?

да гарантия

Allexus,
У меня тоже самое на холодную! Так же при поворотах хруст как бы усиливается, в чем проблема такая может бить?

4.01.13 был на ТО2 - высказал мастеру приемщику это замечание. Они вроде как что-то там смотрели и в итоге сказали - ничего страшного, это шарнир самой педали немного заедает.
Бред конечно (тем более что я этот шарнир недавно ВДшкой пшикал и смазывал), наверное просто не захотели заморачиваться.

привет.напиши номер выжимного и диска

Пробег 43 тыр, при трогании дерганье, 50 на 50% случаев, поднадоедать начинает...пару месяцев как началось...я фигею)

пробег 41тык, ни с того ни с сего педаль сцепы поднялась на сантиметра полтора выше тормоза, трогаться соответственно стала машина выше. хз что произошло, предпосылок не было никаких. официалы говорят не регулируется, а почему тоже хз... катайся до ТО там будем ломать. гарантия на сцепу как я понимаю уже прошла (машине 3 года стукнет через месяц, 3 ТО)

Потому что стоит автомат регулировки. Уровень жидкости в бачке тормозухи в норме?

да в норме. день до этого нормально ездил. вчера весь день не мог понять, трогаюсь как-то не так. а сегодня посмотрел педаль поднялась, прислушался к ощущениям хватает в самом конце, тронулся, а педаль практически и отпускать уже не надо, она уже в конце хода.

Думаю поездить еще несколько дней имеет смысл - если так и останется, скорее всего автомат полностью выбрал запас по регулировке, значит со сцеплением что-то не так.

тогда еще вопрос, где этот автомат реализован, в выжимном или в главном цилиндре? пока езжу (получается 3й день) ничего не меняется.

насколько я понял - там все в самом сцеплении реализовано. типа вот такого http://systemsauto.ru/coupling/self-...ng_clutch.html

Болячка Мегана 2, пробег 112000 - чем больше в городе играешь педалью сцепления тем больше дергания. Замена диска сцепления.

У меня м2ф2 еще - там сцепа с новья тот еще подарок, на флю совсем по другому. На мегане частично лечится установкой доп опоры от 2 литрового.

Туфта, там все такое же и сцепа та же. Не гони пургу, в запасе уже лежит, и чем дальше теплый сезон тем проблематичнее становится. после 100 тыс менять надо.. да все руки не доходят...Дергаемся.

Открой капот и посмотри на опору слева и сравни меган и флю, потом оцени собственные "познания" в вопросе.

Так уже менял, и твои познания пошли мимо))))

Что менял? Сцепу что ли? На м2ф2 их штуки 3 или 4 сменилось по п/н. А дохлая опора на одном болтике, от которой движок как сопля туда-сюда болтается так и осталась, она и приводит к быстрой кончине сцепу. Недаром на флю ниссановскую литую мощную воткнули.

Все менялось и протягивалось, и опора живая, пока.

Опора там может быть вполне живая, только толку от нее никакого. Слабая она для такого движка. Не держит в продольном направлении - движок при каждом троганьи с места в ней раскачивается как ненормальный. Поставь дополнительную - поймешь о чем речь :)

Судя по регистрации у вас "овощ" на 2 года новее. МОЖЕТ ЧТО И СДЕЛАЛИ.

Т.е. на вашем флю опора как на мегане 2? Не литой корпус, а штамповка? И держится на одном болте по сути?

Ну глянь наконец какая у тебя опора, если крутой такой, и скажи как оно есть, у нас с тобой 2 года разницы, может что и подрихтовали, а пальцы гнуть, смысл какой? Говори как есть.

Вот на флю http://10w40.ru/tecdoc/img.php?art=2314525, у меня такая как на картинке, а
вот на мегане http://46.img.avito.st/1280x960/657888246.jpg
разницу думаю видно на глаз
а вот с крышкой от 2л и доп опорой http://s61.radikal.ru/i173/1106/9e/1e2e11667399.jpg

Определись какая картинка и где, или мне выложить самому? Или Накручиваешь посты?

Посты ты накручиваешь, судя по всему. Я все четко и ясно написал. Могу повторить. Итак, на первой ссылке опора флю (вот на этой http://10w40.ru/tecdoc/img.php?art=2314525), на второй опора мегана 2 (http://46.img.avito.st/1280x960/657888246.jpg). Так понятнее?

на 2 фото сорваная опора, м2, нет крепежных болтов. А НА ПЕРОВЙ ОНО И ЕСТЬ, ТОЛЬКО ЭТО ЭТО не реал.

Я в курсе :))) Просто на этом фото видна кардинальная разница в конструкции.