А что с вашими? Любите прыгать с трамплинов что ли?? Что с родными произошло??

1) На предыдущей машине лет 15 наверно ездили? :
первый был м2141,1995г.в.,купил его в 1997г.Проездил я на нём 1 месяц.
Потом он очень сильно сломался(посыпался,наверное:lol::lol::lol:)ни одной целой кузовной части не осталось.До того он "посыпался".
второй был тоже м2141,на нём я отъездил около 5 лет.
третий был ваз2107,новый.Купил в 2002г.Его я продал с пробегом 32000км через 4 года.Продал по одной причине,надо было добавить денег на покупку квартиры .
четвёртый был м2140 1985г.в.На нём проездил 3 года.Сдал его на утилизацию зимой 2010 года.
пятый "Калина"-универсал.Декабрь 2010 года."Калину" продал через 2 или 3 месяца,сейчас не помню точно.Только потому,что в багажник хрен что положишь,обязательно надо было заднее сиденье складывать.Детский велосипед не влазит,лопата не влазит и т.д.
шестой-Меган.Купил в апреле 2011г.В нём устраивает всё,кроме тупизны.А так ездил бы и до 15 лет.
Знаю многих,которые с огромными доходами ездят на одной машине по 8 лет.И менять не собираются.Ибо автомобиль их устраивает.
вот примеры двоих владельцев :

Сегодня ездил на ТО3, поменяли пыльники по гарантии.
п.с.
Так же отправили замеры по КК, для того чтобы получить разрешение/запрет на дозаправку фреоном, будут ч-з 2 недели (яхренеюотэтойконторы).
Так же приговорили ПОВТОРНО уже ограничитель вод. двери и кожзам мкп и ручника.

Похоже, что дело не в трамплинах, а в качестве запчастей, т.к. по ямам и трамплинам не гоняю.
Тоже случилось, что и у ораторов выше, оторвались от отбойников:)
Сегодня заменили отбойники на SS20 от восьмерки и пыльники от десятки. Менял на KONI сервисе, там вроде бы не сильно удивились...

ВОПРОС для ikibalka

Время прошло - как работают ВАЗовские изделия, проблем нет?

Посоветуйте что ставить: Реношные доработанные 540505143R (отбойник и пыльник это уже отдельные части, пыльник надевается на пластмассовое кольцо, установленное на отбойнике) или Ваш вариант.

ALEXPAL, сам для себя реши... по новому изделию пока отзывов нет, я только через неделю новый поставлю. Но могу сказать уж точно, что старый ...016 в топку!!!

Реношные стоят около 2200 руб за штуку! По этому номеру в экзисте бьются аналоги из резины. Я себе поставил французские МОНРО по 300 руб за штуку...

Не вижу в Экзист аналогов.
Номер этого, французского укажи.

PK 066

Flu367, этот код нахожу. Но для родного, в списке аналогов нет ничего подобного.
Ни к старому ни к новому.
И это я по латыни прочитал. А ты написал, оказывается кириллицей.
Теперь разобрался.

---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

О! Вдогонку. Посмотрел я применимость этого дела-то.
Такое вижу-то для Renault
Clio I (B/C57_, 5/357_)Clio II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)Clio III (BR0/1_, CR0/1_)Clio фургон I (S57_)Clio фургон II (SB0/1/2_)Kangoo Express I (FC0/1_)Kangoo I (KC0/1_)Symbol/Thalia I (LB0/1/2_)Twingo I (C06_)Twingo фургон (S06_)

На экзисте такое сплошь и рядом.... Если искать только по оригинальному коду - есть возможность плучить лишь один код без альтернатив.... Наиболе интересен поиск по общим каталогам или по каталогам заменителей... Например если введете поиск по номеру 40206 4151R и 41060 5961R (это тормозные диски и колодки), то по дискам будет всего 7 вариантов, а по колодкам вообще лишь один!!! А если искать эти же вещи по каталогам заменителей, то можно легко надыбать себе фирменные тормозные диски и колодки известной фирмы BREMBO по цене всего 2600 за диск и 1700 за колодки!!!! ИХ коды 09.A727.14 и P 68 050 - да и вариантов заментителей в этом случае будет порядка 50-60...

ну раз ikibalka молчит...
ставьте отбойники SS 20 передней стойки 2108 и пыльники от 2110,
проверенный вариант как у знакомых, так и по моему личному опыту на ВАЗ-2110 SS-овские отбойники то что надо, качество норм,
а пыльник от 2110 подходит под наши стойки, и кстати пыльник от десятки из всей линейки для ПП вазов самый правильный.

Сегодня поставили пыльники с отбойниками МОНРО (покупал в экзисте) - цена за комплект (2 шт) - 450 руб... Мастер сказал, что можно было и от ВАЗ 2110 ставить...

полет нормальный !!!

Большое спасибо ikibalka и ВСЕМ ответившим!
Я тоже склоняюсь к SS-20, тем более новые Реношные - тоже работают не ах!, судя по сообщению (Сообщение #120 от alg). Разваливается кольцо - держатель пыльника.

ФОТО новых Реношных, может кому пригодиться, - привожу:

неудачная конструкция,
на вазовских в этом плане все гуд.

Только не брать от ваза всякий силикон и прочую хрень, в основном левак.
Например, были траблы у знакомого, взял силиконовые отбойники - подвальная продукция,
размер не выдержан, и пыльник не закреплялся на отбойник, т.е. отбойник со свистом пролетал в пыльник.
С SS-отбойниками все ok.

А что с отбойниками родными не так?? Зачем тут каждый второй их меняет,не пойму??

Потому что-
По этому я да же не стал смотреть, что случилось и как себя чувствуют старые. Поменяли комплект и все дела.

Вот почему:

При попадании колес в небольшие выбоины с левой и правой стороны слышится скрип. На подъемнике подвигав пыльники вверх вниз скрип повторился. Уважаемые форумчане, как кто исправлял эту проблему?

У меня они вообще гремят, поможет только замена на силиконовые отбойники.

Обьясните а как передние пыльники ставите? от 10 ки? они же короче и другие по форме? или по фиг все залазиет?

И вообще что пойти купить? от 10 ки 2 пыльника от 8 ки отбойники? может полиуретановые?

а то скрипы достали и рваться достали!!!!!!!!!!!

Nikola5555, http://fluence-club.ru/forum/showpos...0&postcount=78

Это полиуретан или что?

а что если смазать стойку смазкой-шрус избавит от скрипов ?

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------

а то у меня тоже скрипят :(

Неснимал задние пружины ? хочу посмотреть как это делается.
И еще хотел спросить после таких манипуляций развал-схождение делал? или ненадо жрать небудет резину?
И еще вопрос нет фотоотчета как весь верхний пластик снимать ? который третий болт закрывает

Nikola5555, снятие пластика в картинках тут http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1023
На счет полиуретана не скажу, но они качественнее наших родных(надеюсь) и гораздо дешевле...

Народ ну неужели никак нельзя убрать этот скрип не меняя пыльников ?
Кстати смазка шрус не помогла, скрипит так же :(

Возникла идея, я так думаю, что отбойники должны находится всегда наверху и не должны ходить в верх и в низ, значит сегодня поеду ОД мозги выносить, пусть закрепляют их.

Kybik KRK24, в отчете по замене отбойников есть снимки. Вверху, как я понял какой-то цилиндр. Из какой-то пластмассы. На него натягивается верхняя часть резинки. Так или нет? И эта пластиковая деталь двигается. Отчего и скрип. Думаю, что ты верно рассуждаешь. Она сдвигаться не должна. Должна растягиваться гофра резинки. Может этот цилиндр как-то крепится, чтобы не сдвигался? Или фиксируется? В любом случает, для устранения скрипа, шток мазать нельзя.

Vld, Бля, я уже намазал, надо на мойку загнать, пусть смывают, потом поеду к ОД

Kybik KRK24, до мойки чем-то полей.
С поддона мне масло смывали очистителем карбюратора.
Мазать такие дела нельзя. Износ будет.

Диаметр штока переднего амортизатора мегана/флюенса = диам. пер. аммо ВАЗ 2110 = 22мм. Следовательно отбойник от десятки сядет правильно, т.е. внатяг.

пенополиуретан


мазать отбойники ничем низзя :nea: , задубеют


правильно думаете,
отбойник всегда поджат к опорному подшипнику - шток амортизатора всегда в чистоте поскольку закрыт отбойником с пыльником.
При работе подвески, а именно при ходе сжатия, отбойник поджимается кверху.
Удерживается там за счет посадки внатяг на шток амортизатора.
Если отбойник под своим весом + вес пыльника сползает вниз, значит такой отбойник менять.

нет, не сползает, но если рукой двигать, то двигается. Значит он в порядке? тогда почему они скрипят

Потому и скрипит, что двигается. Не должен он двигаться, от этого - износ и резинки, наверное, поэтому рвутся.

почему вы решили что это скрипят отбойники?
На своем авто тоже отметил, что имеется некий скрип, слышно только при открытом спереди окне. Но имхуется что это не отбойники, даже если и они, то криминала в этом невижу.

ну так он и недвигается, а сжимается/разжимается, следовательно изнашивается,
а на хороших ямах и пробивается сильно (дополнительно к томуже провоцирует отрыв пыльника).

если имеется ввиду отрыв пыльника от отбойника,
то это результат неграмотного крепежа выбранного французскими инженерами.
Применяемая конструкция крепежа пыльника на отбойник на наших пп вазах простая и надежная.

olegus74, не буду возражать. Я просто высказал свое мнение.
Оно основано на том, что шток, на котором сидит отбойник пыльника мажут чем попало.
Сам, честно признаюсь, еще не смотрел.

Скрипят при открытом окне это втулки стабилизатора

Коллеги, добрый день.

Хотел, поделится информацией, для всех кто попал на пыльник\отбойник передних амортизаторов.
Так вот столкнулся с этой проблемой в июле 2013, обнаружил сразу оба болтающихся внизу.
Пробег 41 тыс., обратился к оф. дилеру, посмотрели.. сразу был ответ не гарантия, мол это амортизатор, а там до 30 тыс. Я был не согласен с этим, в общем накатал претензию сразу, позвонил на горячую линию, тоже претензию и там, и жду(
Через два дня звонят с горячей линии, и говорят, мы созвонились с дилером, там утверждают не гарантия, и ничем помочь не могут. Я уже начал собираться с мыслью делать за свой счет, и тут о чудо, звонит дилер и говорит, приезжайте завод признал гарантийным случаем, записали на следующий день и поменяли.

Вывод! пишите претензии , пусть фотографируют, и настаивайте на своем!
Пишу, может, кому то поможет мой опыт.

При повороте руля влево вправо издается скрип это от пыльников?