Str@sh, я не понимаю, что что ты хочешь.
Такая каша в твоей писанине.
Сделай нормальные снимки, покажи разъемы и изложи путем свои мысли.
А то у тебя получается:
- Стой там
- Иди сюда
- Пошел вон.

Str@sh, Да на этом снимке пол-машины разобрано,я вот сегодня только фильтр салона поменял без снятия бардачка,не очень то и трудно. Постпраюсь фото фыложить,если сумею

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

20 минут ушло

Эти "разъёмы" к нашей машинке не относятся (проложил сам) для подключения ГУ (головного устройства) от Winca, так что не напрягайтесь

значит коса внутри торпеды.....
Мне просто более интересна сама система и можно ли туда нагреватель поставить.

Vld, вчера сам залез с водительской стороны мешает распорка металлическая нужно пол торпедо разбирать ...эх.

Если конструкция предусматривает возможность установки нагревателя, то конечно можно поставить. Судя по схемам, эта возможность есть (ДОП. ОБОГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА-1113). А вот будет ли работать?

нужно реле дополнительное ставить.... я этот вопрос прорабатываю, но не хочу так просто вскрывать всю панель... потому что разьемы в самом верху находятся, но поставить то можно без проблем ибо ниша для его есть.
И еще одно но трубки испарителя главное что бы проходили "правильно".

Str@sh, а я думал, что у комплектаций с КК этот подогреватель уже установлен...

Для каких целей он тебе нужен?
Я туда не лазил.
Я тебе дело предлагал с блокировкой внутренних ручек передних дверей.
А ты какой-то обогреватель придумал.

что бы сразу горячий воздух дул ... доп гриль на 1000 ватт (ставится на дизеля)

вот капался по аукционам.... одна беда ни кто не фоткает номера самих замков.... пишу кто отвечает а кто и нет... вот тебе пока и не сообщаю...

Олег, друг мой, брось ты это дело.
Честное слово, бессмысленная затея.
Зачем? Что это даст? Ты замерзаешь зимой?
В замке задней двери стоит соленоид, который и блокирует воздействие внутренней ручки.
Вот можно ли его всобачить в замок передней двери?
А замки с блокировкой, как я по схемам смотрел, ставятся на комплектацию с правым рулем.
Причин не знаю. Насколько верно - тоже.
Увидел такое. За что, понимаешь, купил.

ты пропустил мои изыскания на эту тему прошлой зимой? :)
1. штатно обогреватель втыкается со стороны водителя прямо над печкой, там есть квадратная выштамповка которую можно вырезать.
2. в дизельных автомобилях печка имеет немного изменённые трубки для подвода/отвода ОЖ, в бензиновой версии трубка ОЖ идёт ровно поперёк штатного места куда можно всунуть обогреватель и мешает втыканию плюс будет упираться в разъём.
4. проводки нет, кроме проводки, ещё должно быть 2 предохранителя и блок управления нагревателем(блок у поляков тоже продаётся).
5. у нагревателя несколько нагревательных элементов, можно выбирать мощность нагрева комбинацией нагревателей.

резюме:
чтобы в бензиновую версию вставить обогреватель в штатное место надо вначале поставить трубки ОЖ от дизельной версии.
но насчёт втыкания со стороны пассажира я не думал.
там находится упор для тена и на вид как-то маловато места чтобы всунуть туда штатный тен.

альтернативный вариант - поставить электроподогрев ОЖ.
у поляков, тоже от дизельной версии, есть специальная нагревательная хрень с 4мя свечами накала, которая ставится под капотом в разрыв патрубка ОЖ.
и у них же блок управления этими свечами.

Электроподогрев я тут как то выкидывал... я ставил его на меган дизельный старый...

это я к тому что есть родной мегановский электроподогрев :)

gruzdev_f, тема интересная, но уж действительно геморная. Слишком много возни требуется.

Да ещё похоже все забыли про то, как все эти электрические обогреватели к штатной электрике подключать. Мощность то не хилая, а следовательно и ампераж при 12В тоже будет не маленький. Неизвестно как себя генератор поведёт при такой нагрузке.

Привет..... штатный гена расчитан на эту нагрузку( к слову на дизеле гена на 140-160ампер.)

Если так тогда нормально. Киловаттнику как раз около 90А потребуется. На бензине генератор по моему 120 А (точно не помню).

Кидаешь бессмысленные реплики.
Какие нормативы?
Ты их знаешь?
При чем тут дизель?
На какую "такую" нагрузку рассчитан генератор?
А норматив на генератор таков.
14V 65-120A
Греть охлаждающую жидкость, которая поступает в отопитель.
Мне это совершенно непонятно.

Дизельный двигатель греется дольше бензинового, по этому подогреватель ставят.

И на дизеле расхода электроэнергии поменьше.
Все равно ерунда.
На сколько дольше? На 5 минут?

Это точно. Хотя у современных дизелей то же прожорливой электрики хватает.

Думаю, что дольше. На отцовской Омеге 2.3D долго греется, чуть ли не в два раза дольше бензинок.
Я на работу ездил на его и на своих машинах. Бензинки на 1/3 пути прогревались по полной, а его на 3/4 пути. Машинка старенькая, но система охлаждения у него исправна .

Соглашусь с тем, что этот нагреватель служит для более быстрого прогрева двигателя.
Поскольку дизель критичен к температуре.
А никак не для прогрева салона.
Экономика должна быть экономной. А тут что?
Повторю.
Греем ОЖ, подаем ее в отопитель, который обдуваем и тепленький воздух идет в салон.
Это - маразм!

Лично у меня на дизельном Флюенсе зимой через две минуты после заводки и работы на месте начинает поступать теплый воздух. Потом потихоньку начинаю движение и чнрез 4-5 мин нормальная температура в салоне. Двигатель греется чуть дольше.Не знаю,стоит там электрический тен или нет,не вникал. Скорей всего стоит,потому что откуда б он взялся,теплый воздух через 2 мин

Это не маразм, это HYDRONIC & Webasto, но только электрический (бюджетный вариант).

gromozeka, чё ты мне пихаешь?
Это все для ПОДОГРЕВА двигателя, путем нагревания ОЖ.
А не салона.
Не несите, уж, околесицу.
Для подогрева салона ставят автономные отопители. На Запорожце такое.
У меня в гараже такая штука от Татры стоит. на солярке.
Все. Больше вашу ерунду и обсуждать не хочу.
Грейте дальше салон электротэнами.
Одуреть!
Никто и никогда не греет зимой салон.Только двигатель.
В трубу вылетишь или сгоришь к чертовой матери.

Воздушный отопитель AIRTRONIC D2, к примеру. За сим все.

gromozeka, да...
Ты чё, опять, показал? Автономный.
Чё попало... Лишь бы что-то сказать.

На всех новых машинах идет подогреватели ОЖ и подогреватели(электротэны) в печке авто ..... на меганах европейках такое стоит).

Ответ на:
Как ты там говоришь? Ах, да - "Срезался"...

Str@sh, ты мое мнение увидел?
Все. Больше я на эту тему говорить не хочу.
А то вы ща сюда еще и Америку притащите.
Делай. что хочешь.
Вы точно не понимаете смысла этих тэнов.

И какой по твоему смысл?

это именно Подогреватель Салонного Воздуха.
стоит он после печки и призван греть именно воздух в салоне.
например в форд куга можно его заказать как опцию для дизельного мотора
опция в прайсе так и называется
завёл и через пару секунд пошёл тёплый воздух, тепло и хорошо.

в более дорогих авто эта фиговина уже идёт в базе.

тока нам не повезло, трубка ОЖ закрывает отверстие для ЭПСВ

такую роль подогрева играют "фены" на малообъемных двигателях с наддувом, в которых двигатель не в состоянии нагреть салон в течение длительного времени, а так же быстро остывает при ХХ

2 литра у куги это малообъёмный?
или вольво с мотором 2,4 литра тоже малообъёмник?

у вольво это опция называется -

Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич, челом бью! недоглядел паршивец, каюсь

на малообъемниках- "фен" по умолчанию ставится радивыми производителями, на остальных как опция...

для подогрева интересу :)

вот оно так у дизельных версий.
виден разъём ЭПСВ и хитрый загиб трубки
трубки кстати как то снимаются, тоесть можно по идее слить тосол, отсоединить трубки и вынуть радиатор, например для прочистки)))

там же виднеется и двухпроводной датчик чуть левее.
я подозреваю он для контроля температуры, ато киловатным теном можно пластик расплавить))

Да... трубки не снимаются только они поеные .... дальше идёт соединение.

а зачем тогда там у трубок какието железные зажимы рядом с радиатором?
припаяно и зажимом защёлкнуто? :)

Это - куда ни шло. Есть в этой мысли рациональное зерно.
А это, непонятно - зачем.
Может что-то такое на представительском классе автомобилей.
Но это - штучно.
А вы затеяли на свои такое мастрячить.
Вот не могу в толк взять - зачем?
Жопа подогревается потихоньку.
А тут киловатт! Обалдеть!
И потом вести разговоры о том, что АКБ при небольших пробегах не заряжается.
Пофантазировать решили?