Моя проблема началась с первым морозом в -28градусов. Утром не завелась. Первая, вторая попытки завести оказались не удачными, я решила помочь и нажала на педаль газа, в итоге..... совсем умерла. Умные люди просветили, что на таком авто это категорически запрещено, и вторая попытка в обеденный перерыв (было уже -25) оказалась удачной. На следующее утро все повторилось, хотя педаль газа была оставлена в покое. Подозрение упало на аккумулятор. После подзарядки завелась. На следующее утро -33, и все нормально. А через день все повторилось. Снова зарядка и снова все ОК, правда заводится со второго или третьего раза.. Прошли морозы, и вот снова финты. Приезжаю в магазин, через 15 мин. выхожу и все....умерла. Через 1 час приезжает подмога, а она как ни в чем не бывало, заводится... Поехала к ОД ... и там она снова умерла. Они прикурили, завелась. Продиагностировали, сказали, что все в порядке, аккумулятор в норме, но на всякий случай подзарядили, сказали, если снова повториться, приезжайте.... Будем опять смотреть. Неделю она как часы заводилась с первого раза, а в выходные опять умерла около магазина. Приехала подмога, переставляли с других а/м 3 аккумулятора - ничего.... после долгих мучений решили тащить на стоянку. Опять поставили родной аккум. .....и ... о чудо!!!.... она опять с первой попытки завелась. Индикатор на а.б. все это время горел зеленым цветом, т.е. заряд нормальный. Так в чем же дело? ???? Может у кого такое было?

Похоже на проблемы блока защиты АКБ. Сигналка стоит?

тот факт, что горит зеленый индикатор еще не означает, что у акб соответствующая плотность... как решение - акб домой сделать полный цикл разряд-заряд, проверить уровень электролита и плотность... :mda: а вообще-то сгоняйте лучше к ОД - пускай у них голова болит

Виктор прав , чудит этот гребаный блок , но при таких симптомах проблематично будет поменять у ОД , будут валить на бензин одназначно ...

хреново , когда один ОД , и не адекватный . Проверено на своей шкуре :sad:

Сигнализации нет, на страхование без нее взяли.

Елена, для проверки работы блока защиты АКБ, пусть Вам установят перемычку этого блока http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=697 .
Если проблема исчезнет, то балуется этот проказник.

Здрасте Всем. Этой темой Вы Все очень смутили и озадачили меня. После многочисленных тест-драйвов Флюенс была выбрана как а/м для покупки. Но после этой темы, в которой очень многие отписались с похожей проблемой, желание покупать как то быстро улетучивается. Блин(.
п.с. и похоже проблема так и не решена.

Привет! Вы хотите, что бы мы все дружно Вас успокоили! :crazy:

Проблемы есть у всех производителей, даже у самых именитых!

P.S. Я долго и много читал, форумов по разным производителем и Вам советую!
:friends:

Да не так страшен черт как его Малюта. Косяки встречаются, но лечатся. Назовем это болезнями роста. Озадачиться можно разве что если ОД очень далеко.
PS: или Калина беспроблемная? Не верю!

Макарыч, когда я первый раз не завелся - честно - был злой как черт! Представьте себе - через 2 дня после забора авто - уже уезжаю на эвакуаторе!!! Неописуемое чувство!

Потом, когда забрал. Было еще 2 случая незавода, но с 3-4 раза заводился.

Я действовал так, как советовали форумчане - мигал дальним/ближним, магу включал перед заводом и т.д.

Но после того проблема вообще ушла. Странно, но думаю, что не нужно драматизировать.

Перемычки я не ставил.

Езжу и очень доволен своей М3. Надеюсь, что одноклубники тоже. Тем более, что сервис в РЕНО пока нареканий не вызывает, только положительные эмоции. А уж если есть реально проблемы в общении с ОД - нужно обращаться в РЕНО напрямую - и ОД станет шелковым как нежный котенок...

http://www.zootorg.com/images/normal/96532.jpg

А вообще опыт РЕНО в строительстве двигателей, автомобилей, аэропланов очень большой - еще в 1 мировую войну их аеропланы летали уже. Так что всё устранят/починят...

А может вообще турки виноваты?!