Андрей69, на механике тоже работает. Дело именно в массе.

Не пытайтесь мне доказать что черное это белое и наоборот.. и мне не надо "смотреть", я на на всем этом ездил лично.. Меган 1,6 динамичнее даже 2-х литрового Дастера, к гадалке не ходите, а уж по комфортности езды ВСЕМ "логаноподобным" далековато ;)

:good::lol:

Сандерик на автомате, он просто ужасен, брал ,как подменный авто реально не комфортный по динамике, шумоизоляции и фишечкам (например не было датчика света). Комфорт был только в подвеске, она мягенькая, приятно сидеть на водительском сиденьи, и по кочкам прыгать., всё остальное после .Флю это 2шага назад. (правда не сравнивал динамику с 1,6АТ Флю). Но был на обкатке может поэтому стартовал не очень. Вот и не знаю нужен ли такой автомобиль в семье.. Он ещё небось почти ,как гольф стоит?)) не смотрел цены. По мне, так тогда лучше Гольф Плюс купить б/у, чем этот новый пепелац.

fagot, А причем здесь Дастер? Дастер и весит больше Флю даже.

Вот сравнил! Сандеро в 2 раза дешевле гольфа стоит.
Недавно был в салоне Фольксвагена.
Гольф там продавался за миллион с копейками.

Отсюда

Дастер 1280 - 1374

Флюенс 1280 -1347

Мой Дастер согласно ПТС весил 1299

Это Гольф был в максималке с плюшками в 2раза круче. в сравнимой комплектации с мотором 110л.с. он будет не на много дороже Сандеро. тысяч на 150 допустим, но он будет лучше в 1,5раза, этого пепелаца.

Да, Гольф был дорогой из-за комплектации.
Разница будет поболее 150:
Сандеро в максималке без навигации стоит 551.
Гольф самый дешёвый на автомате - 870.

Ну что я и говорил. Полный привод Дастера 2 л весит под 1400. Флюенс как минимум на 50 кг меньше весит. И куда здесь Сандеро то приписывать? Конечно Дастер тяжелее и едет хуже, а легкий Сандерик будет пулять быстрее.