Да я знаю.. Шов не хотел.. А греть кож зам нельзя..)) Плавится .. И от нагревания он не сильно растягивается.. Поэтому и буду позже натуралку делать...

До температуры плавления греть не обязательно.А вообще,как я понял,тебе просто не хватило ещё одной пары рук:ok: Одному ,согласен,заниматься перетяжкой не с руки.

http://www.new-vist.com/pic/shop/608...122999268b.jpg

или

http://www.2-999-999.ru/files/file/i...CC66AEFBE4.jpg

вот в чем вопрос...

:lol:

Очень понравилась работа, если можНО то расскажите подробно что да как ибо тожЭ хочу что-то подобное.

http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1192&page=3 Вот здесь почитайте ...Мануал по снятию панели здесь на форуме есть.. Первый раз снимается туго.. А потом на раз два.. Тканевые вставки высверлите дрелью .. Буквально пару витков на каждой заклепке.. Покупаете кожу либо в обувных.либо мебельных мастерских или лавках..В больших городах Есть спец магазины, которые продают кожу.. У нас такой один и ломит цену в 2 раза выше реальной.. Лучше класть Натуральную кожу и чтобы была тонкая.. Так как она тянется.. И ее можно хоть сколько фенить.. Или на худой конец мебельный кож зам, который тоже можно фенить.. Покупаете в обувной лавке клей для обуви.. У меня полторашка вышла в 200рублей.. Отрезаете примерный по размеру кусок кожи.. Наносите на старое тканевое покрытие накладки клей.. Потом на кожу.. Потом опять на тканевую вкладку и опять на кожу.. Ждете, чтоб клей подсох.. Прикладываете кожу, сначала с одной стороны и натягивая приклеиваете на всю поверхность.. Приклеиваться будет почти намертво.. Если работаете с кож замом , то перед тем как отрезать кусок посмотрите в какую сторону он хоть как то тянется и отрезайте следуя из этого.. После приклейки отрезайте все ненужные остатки.. И врезку для ручек.. Потом берете паяльник и им приделываете панели обратно к двери.

Сверло навести в самый центр заклепки тихонько сделать 2-3 оборота.. Пластик мягкий, так что аккуратно..

А вот в этом как раз и заключается большая ошибка!Дело в том,что и без того толстый материал ещё больше утолщает вставки,тем самым усложняя процесс натяжки и обратной сборки.Необходимо оторвать старые тканевые лоскуты со вставок вместе с поролоновой подкладкой,оставив только голый пластик.Далее необходимо прикупить новый поролон,он есть как на клеевой основе(лучше брать его-упростится процесс),так и без таковой,также понадобится клей в аэрозоле(применяется для наклейки карпета и других материалов),продаётся во всех магазинах авто-химии.Далее,если поролон на кл. основе,наклеиваем его на подготовленный заранее лоскут кожи,либо кожзама,если нет-покрываем его клеем из аэрозоля,затем необходимо покрыть клеем саму пластиковую вставку и приклеить заготовку.В местах загибов и подворотов необходимо срезать поролоновую подкладку-это в дальнейшем облегчит процесс обратной сборки при запаивании пистонов.Вот как-то так вкратце...

Полностью согласен. Если бы поролон был тоньше или вообще не было то материал загнулся бы лучше..

Что-то не вижу я под крышкой шурупа. Может малость поподробней объяснишь про снятие крышки подлокотника? Это тот, который между сиденьями водителя и пассажира?

Vld, Нет там никаких шурупов!Для снятия верхней части подлокотника,той которая оббита тканью,достаточно развести её в стороны по бокам с небольшим усилием, она просто защёлкивается на основание,что с петлями...

Точно, у меня почему то оказалась треснутая середина и скрипела, подложил пластину мет и на клей посадил.