inff- я сильно хохатался:lol: вот над этим перлом:" дешёвая почти пустая 2.0 CVT"!Ну, прям Логан, блин!:sarcastic_hand:

Моё мнение, что для себя при покупке машины изначально нужно определиться не с маркой, а с классом, а уже после выбирать марку. Всегда разный класс, разные деньги начиная покупкой-страховкой и заканчивая обслуживанием-запчастями. Бегло в салоне взглянул на Латитьюд, первое впечатление, что салон сильно унифицирован с Флюенсом, даже руль наш(кожа правда правильная на нём). Самое серьёзное отличие, это сидения, в водительском даже есть массаж. Но, что удивило, это отсутствие на торпеде ж.к. дисплея, что стало уже давно нормой для седанов D класса, а когда посмотрел на цену, стало совсем не понятно 1млн.200 с хвостиком тыщ. А если ещё подумать, как её ещё спустя пару лет продать, становится грустно..

На праздники довелось пощупать Латик, осмотреть вблизи. ЛИчно мое мнение - это неправильная замена Лагуне, впечатлила в Латике только передняя панель (торпедо), мягкая, приятная. Отдела дверей тоже классная, но не сказал бы что лучше чем во Флю, по крайней мере в Динамике. т.е. в принципе, я не увидел отделки салона на порядок (класс) выше. Просто чуть больше. Сама машина длиннее на 20 см (+/-). А отделка сидений откровенно разочаровала, кожа на центральном заднем подлокотнике подвернута неаккуратно, в районе подголовников тоже, ну не тянет она на миллион. В общем еще раз изложу свое мнение, мне Латик не понравился, Лагуна была намного приятней.

п.с. Флю Динамик за 700 тыр точно не поменял бы на Латик за 1 млн, даже при наличии денег, лучше уж Колеос тогда.

Это, пожалуй, так. Только мне как-то субъективно в Лагуне теснее было (даже после Мегана).

А за одни и те же деньги можно купить автомобили разного класса. :)
У одних С-класс по цене D-класса другого производителя. Страховка... Страховка это да, разная бывает. От покупки мазды-3 меня удержало то, что при моем стаже, сумма страховки составляла 130000:crazy: И это за гольфкласс?!
С продажи любого б/у автомобиля теряешь деньги (субъективно, если снивилировать разницу между производителями). Автомобиль - это не лучшее вложение денег. :mda:
А про замену Лагуны Латитьюдом выражу свое мнение.
Да, места маловато (с флюшей сравниваю).
Помниться, Рено Сафран был (да он и сецчас за рубежом продается), мне кажется, что Латитьюд именно его и заменил.
А лагуна была непонятна нашему брату. Это же не породистый немец, машинка небольшая, а денег просят за нее не малые.
Да и на форуме проскальзывала информация, что с появлением Флюенса, спрос на Лагуну резко упал.
В обсуждаемом авто посидел, но не впечатлил он меня. Комплектация была динамик+ А вот если бы привиледж пощупать, то мнение свое поменял бы )

Да, Сафран (Шафран) по-прежнему продается в мире, но он еще более близкий клон Теане, в РФ флагманом стал Латик. Если выбирать именно новый представительский авто за 1 млн (+/-) я б наверное вообще Суперб взял. Там одна только двойная задняя дверь чего стоит... да и зонтики в дверях тоже "фишка"

В Корее Латик - SM-5, но есть еще (или очень скоро будет?) SM-7. Вот скорее он все-таки ближе к Шафрану. И франки собирались новый Шафран делать. Таки думаю, что еще возможно его (Шафрана) появление и на российском рынке (если Латики пойдут).

см. Honda Accord

Было бы здорово, так как ИМХО не тянет Латик на Флагмана, ну не тянет и все... Борец в одной весовой котегории с Пежо 407, Ситроеном С5, но у них есть 607 и С6 соответственно, а у Рено в этом классе пусто.
Даже внутри альянса, одна платформа - Ниссан Теана, экран, камера и т.п.

Я к тому, что в Аккорде 8 тоже жк.экрана нет, экранчик вверху торпеды недалеко от Мегана3 ушел. И ничего - бестселлер :)