не будет разницы.

Знаю я, как он ставится.
Это делается очень просто.

А доводы твои еще интересней.
Это никому в голову не пришло. А не исключено.
Может их лучше почесать7
Я же немного раньше приводил ссылку относительно чип-тюнинга.
Но, как я понял, там тюнинг серьезный, не то, что у нас предлагают.
В принципе, как я думаю, силовые агрегаты двигателя глобально не изменены.
А катализатор? Не стоит о нем подумать?
А, если неполное сгорание топлива будет после прошивки?

Дело - хозяйское. Я просто рассуждаю вслух.

Про взаимодействие педали и ДЗ груздев же говорил, что нашел это место где-то в ДДТ.
Это не может быть информацией для размышлений?
Посредством ДДТ много чего можно изменить.
Не так ли и поступают чипари?
А потом лапшу на уши развешивают.

А где ты прошивку под Евро-2 нашел?
Мы тут обсуждали и думаем, что Евро-2 под K4M не было: http://fluence-club.ru/forum/showthr...%C5%E2%F0%EE-2 (с поста 259).

А так-то, если удачно получится, то в плюс до 9 л.с. и до 7 Н*м...
(Катализаторы на всех K4M были).

а чего ее искать в инете полно людей которые за 500р из стока прошивки сделают тюбинговую под евро 2. вторую лямбду можно удалять сразу без последствий она становится не задействована.

sv1021h, почему ты увзываешь Евро-2 и возможноть тотключения второго датчика кислорода?
Возможность нейтрализации показаний втрого датчика, если можно так выразиться - дело неплохое. Но я в это не верю. Как и разрекламированным чипователям.
Одного ты и сам уже развенчал.

Относительно бустера. Что я подумал.
Изначально взаимодейтствие педали и ДЗ нелинейно, возрастает параболически.
Чтобы "усилить" действие педали кривую нужно выпрямить.
Крутизну увеличивать не следует, поскольку ДЗ может открыться полностью до окончания хода педали.
Это - довольно серьезная работа. И индивидуальная, Должна подгоняться под каждую машину.
Этого-то нет.
Можно предположить, что бустер увеличивает передаточное число. Если можно так сказать.
"Добавляет" фиксированную малость к текущему значению педали во всем диапазоне. Если так, то ДЗ открется полностью до окончания хода педали.
Я думаю, ты это можешь у себя прверить практически.

Попробуй к RSW обратится. У него на Рено как то интереснее получается.

Morze, это ты мне, что ли?
Что или - кто RSW?
И, собственно, мне интересно получить ответ от человека, который не идет строем, а думает и старается понять.

Нет, не тебе.

в общем прошел месяц как я прошил авто, я был не прав по поводу того что педаль бустер даст тот же эффект. разница есть и она значительная.

На машине стало действительно удобно ездить, на сток я не вернусь. прибавка в мощности действительно чувствуется.
Расход топлива не увеличился, но и не уменьшился.

если у вас есть возможность шиться, то смело прошивайтесь не пожалеете.

Таки прибавка в мощности или отклик на педаль? Или на стенд загонял?