понимаешь....тут вопрос в частностях
смотря какая машина нужна будет.
например колеос в своем классе можно сказать лучший. если из новых выбирать.
латик именно в максимальной комплектации новый - лучшее предложение на рынке
если бизнес класс не из новых то лучше другую посмотреть
если мне нужен будет хэтч С класса - я возьму вот именно эту машину
поторгуюсь и у меня тысяч за 560 будет навигация, автомат, турбины нет, салон комбо - оптимальный вариант и на фиг мне никакой меган не нужен будет

на диагностику перед покупкой свозить - самых больших свиней найдут. А если чтото не найдут, значит - не так уж это и существенно. Я так думаю, может, не прав


да, так действительно могут сделать.. =\ Буду просить с утра не заводить - сам приеду, опробую. Смогу же определить - заводилась машина или нет? :) хотя бы по температуре двигателя))

и, опять же, согласен - опель астра лучше, легче расходники, запчасти найти и прочее.. Но, блин, не нравится она мне :crazy: Последняя, конечно, очень симпатичная, но там и ценник уже другой (даже на бу)

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------

хорошая машинка, но и ценник совсем другой =\

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------

это понятно :)

ну а сейчас. Сколько уже владеешь меганом? Как общие впечатления - неужели мучаешься с машиной и недоволен?

---------- Сообщение добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:03 ----------

_____________________________________________
стрелка опроса потихоньку склоняется к ОД :)

Ха,так на диагностику я не раз и не два возил, причём в разные конторы, всё ОК кричат! Точней не ОК кричат, а типа таковы особенности данного (двс, коробки, системы выхлопа и т.д.) В общем вот такая машина с "особенностями" Рено Флюенц. И да ещё маленький нюанс, не часто конечно кому то приходиться опускать окна, а вот мне каждый день по 2раза перед шлакбаумом въезда на территорию паркинга на работе, так вот и каждый раз морщусь от скрипа песчинок в уплотнителях водительского стекла, причём эти песчинки там "с рождения", гнали машину в мае, вот как попали туда, так оттуда их и не вытащить (надо дверь сказали разбирать, стекло наверное вынимать, а я что то не хочу таких процедур)

новым то че бы не владеть...
мелочи есть - не заводится например
и никакая диагностика тебе это не выявит - вот просто есть косяк и все
а вообще он хоть и комфортен - но сзади места мало как выше сказали, спереди ящичков отсеков маловато, дворники зимой обмерзают, между крышкой багажника и бампером иногда лед образуется приходится багажник отрывать, лоб хрустит и тд. неудобств хватает, но когда привыкнешь нормально))
зато подвеска как кощей бессмертный - я в такие ямы на скорости влетал, такие кирпичи ловил...машинка теплая и главное безопасная. только про детское кресло и ремни не забывайте.

жесть. И через сколько км после покупки она у тебя сыпаться начала?

это не жесть - такое практически у всех авто с двиглом 1,6

Drtm,
те минусы, что ты описал, я точно не замечу. Повторюсь - пересаживаюсь после буханки УАЗ :)

Так я не про "сыпаться" я про всякие врождённые фишечки, половуно,которых устранили по гарапнтии за 1,5 года 6-ть обращений-замен-устранений, ну и то ещё, что не нашли и найти никак не могут, я же говорю "особенности" данной модели и в частности "вашего экзепляра". Да и потолочек в салоне уже поменять успел после первой зимы и второй потолочек уже морщится))) ну и т.д. но к плохому быстро привыкаешь.
Ты всё таки крепко подумай, может Тиидку лучше взять?
Я вот уже прикинь сейчас врубаюсь с какими фишечками придёться столкнуться следующему владельцу, и фишечки эти не совсем приятные) и это экземпляр с пробегом 30тык! А что там будет в пробег под 50тык и более? Приходиться только надеяться, что всё останется, как есть"... Я вот предыдущий Лачетти продавал в 56тык и то было за него совсем не стыдно, даже сверчков не было, врубись? И всё практически родное стояло, правда была гарантийная замена, довольно серьёзная клапанов (косяк производителя) ну и ролик натяжения грм, внеплановая замена (грм, помпа и жижа), ну и за 4,5года пожалуй всё. И продал я её ровно на 100тык дешевле)))

так, может, к 50 тыс. уже все врожденные фишечки устранили, все, что нужно, поменяли и настроили?))))

думаю уже месяц как. Нравится М3 и все. Тогда буду надеяться, что мне повезет с салоном или бывшим владельцем.
или буду постоянно ее по ремонтам возить (а может и сам займусь), хоть выучу строение и что там может поломаться и как это исправить. Везде сплошные плюсы :D

сыпаться она не будет - если она не битая ни че такого, то сама по себе машина качественная достаточно таки
просто ты не понял - может что то сломаться и тебе придется либо к дилеру, либо запчасти под заказ и ты встанешь на несколько дней/недель и тд. нюансы есть.
или ты поехал отдыхать в путешествие далеко и представь на трассе встал....быстро в ближайшем городе отремонтировать может и не получится...
а астру тебе в любом гараже починят - вот и вся разница....за меганом надо хорошо следить....