А какой у тебя расход масла на эти 8 тысяч? Меня и смущает то, что у большинства "ни грамма масла не убавилось". Я вот и понимаю, что это приблизительно, но факт есть такой, что масло не уходит, причём даже у тех, кто крутит постоянно двигатель... А я вроде стараюсь спокойно катать. Или расход в большей степени от пробега и старости двигателя зависит, чем от стиля?

Когда сливаешь отработанное, отстоявшееся холодное масло из белого эмалированного тазика, то такие мысли быстро отпадают. Не раз доказывал товарищам, когда меняли у меня в гараже(сливая масло в белый тазик). Вид этой чачи на белых стенках впечатляет.
Хотя дело сугубо личное, когда менять.

А какой расход масла у Вас на рено был спустя 10 тысяч?

Максим122, у меня расход практически нулевой за 7500 км, потом меняю.
Из опыта владения разными машинами с одинаковыми двигателями(ВАЗ), на одной от замены до замены расхода нет, а на другой доливаю до 1.5 литров.

Максим122, ты бы еще указал какие у тебя мотор и коробка.

Расхода практически не было за 10 тыс. Мне мастер в логан заливал ровно 3 литра. Хотя до отметки МАХ по щупу надо было 3,2 лить примерно. На мой вопрос про "масленое голодание" он ответил, что если мотор масло не жрет, то ему вполне хватит и этого. Главное чтоб не опускалось ниже середины допустимого уровня. Много таких, у кого жор масла хороший стараются хотя бы минимум держать. Так вот, при замене с 4 л канистры всегда оставался литр на следующий раз.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------

Все верно. Масло начинает менять свои свойства сразу после замены. И условия эксплуатации у всех владельцев разные. Поэтому и посчитали дилеры, что допустимый побег на "одном масле" 15 тыс. либо 1 год в среднем. Мне кажется, что они не упустили бы возможность содрать денежку за более частую замену.
Вопрос в другом. Приведу пример. Знакомый таксист на шевроле спарк не менял масло очень долго, тыс 50 если не больше. После чего мотор заклинил. Разобрали, там даже не жижа, а что то типа черного солидола было.
Другой таксист на логане менял через 15 тыс. Говорил, что иногда и до 17 тыс. накатывал. Причем заметил такую тенденцию, что до 13 тыс. уровень практически не меняется, а потом начинает уменьшаться (но не так, чтобы подливать). Пробег у него больше 300 тыс уже. и с мотором все в порядке.

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:31 ----------

Многие меняют через 10 тыс. и я в том числе. Но ничего страшного не будет если вы проедете на пару тыс. больше (до зарплаты например). А вот менять через 7 тыс. зачем? Вы хотите 1 млн накатать?
Главное хорошее масло лить и будет все ОК!

так они и не упустили, у кого особые условия эксплуатации (город более 80%) замена 7500/пол года. Я себе вшил в панель такие значения, они взяты из книжки диллерской, не с головы. Если при средней 18 км/ч менять раз в 15000 то мотор можно выбросить будет к третьей замене. 10 дней до ТО пишет уже, предупреждать начинает за месяц, хотя прошло 6500 км еще, буду менять через недельку, масло уже темное сильно. Когда были пробеги 60/40 меняя раз в 10к, сейчас город 95% пробок, 17,5 км/ч средняя за последние 400 литров бензина.

Вшил в панель с помощью компа? Или можно непосредственно за рулем так сделать?
У меня за зиму средняя 13 км/ч, летом 19))
Еще никто мотор не выкидывал с 15 тыс заменой.

клипом конечно, компа.

Я утром час и вечером час еду чисто по пробке, толкаюсь точнее

Мотор к4м 106л.с. МКПП-5

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:18 ----------

На днях подливал масло до максимальной отметки ради эксперимента. Получается, что за 10000 убавилось 0,5-0,6 л масла... Настораживает всё-таки...