А ведь достаточно только спросить, а лучше увидеть -распечатать литры в час на максимальном кр. моменте. Всё, больше не надо. И сюда дать, а л\с мы и здесь рассчитаем.
ЛИТР\ЧАС до прошивки, ну конечно после оной.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------

А на какой передаче Вы его проезжаете? Может на 4 ?

и тишинааааааа :sarcastic: хде дичь-то? хде дичь? :sarcastic:
ааааа..... мужики, может вы мне волгу 3110 150л.с. чипанёте бесплатно :blush: не, бесплатно, это конечно наглость :blush: а за скока? :)

Боже мой, ну когда вы повзраслеете. Графики и числа это для них приговор.
Сообщение от sba
И побольше графиков и цифр.. Тут рядом еще целая ветка ждет.. Да, обязательно измерьте расход в л/ч до и после. Софт на стенде должен уметь это делать.
Всё,эту контору можно не ждать, распугали вы их.

График с их сайта. http://www.chip-tuning.spb.ru/index....layout=default
Renault Fluencel 1,6
Прерывистая линия - стоковая прошивка,
Жирная линия - прошивка Альфа.
Зеленые линии - мощность в л.с.
Голубые линии - крутящий момент в Nm
http://www.chip-tuning.spb.ru/images...1.6_marked.jpg

Приветствую всех,
Не знал о существовании этой темы )

Графики можно найти на нашем сайте
Ссылки мне не дозволено вставлять в сообщения, так как у меня еще нет 20 сообщений в форуме.
Так что придется поверить на слово ))

Спасибо, добрый человек
А то нам разместить ссылки в этом форуме не дозволено антиспам-процедурами.
Пока не наберешь 20 сообщений - ссылку вставить не дает

Кстати - в этом же разделе ниже есть и отчет одноклубника.

Уже добавили :)
http://fluence-club.ru/forum/showthr...627#post261627

Всегда пожалуйста!
Сделайте доброе дело для малообразованных - расшифруйте крайнюю правую колонку по пунктам. Не все значения могу расшифровать :)

И еще:
1. при разгоне с 0 до 100 км./ч. на стенде сопротивление воздуха (как это было бы в реальных условиях) никак не учитывается?
2. с прошивками от adact не знакомы? Этот график в общих чертах можно отнести и к ним. Судя по поведению двигателя (у меня их прошивка) - они очень похожи.

Справа - основные мониторируемые параметры: время замера, обороты ступицы, обороты двигателя, момент и мощность на ступице, давление в коллекторе (не замерялось), плотность и относительная влажность воздуха, температура и т.д. В общем, куча ненужных данных :)

При замерах на стенде не замеряется разгон до 100 км/ч, для этого есть специальные маршрутные компьютеры и телеметрия
С прошивками АДАКТ знакомы, по многим машинам сотрудничаем и с ними. График на их программе не снимали, на Флюенсе.

Эх, сравнить бы калибровки (в программе, не на машине).. Очень хотелось бы знать, есть ли отличия и в чем именно. А еще, может расскажете, за счет чего был получен прирост момента? Желательно не в общих словах, а более детально... В соседней ветке много копий сломали на эту тему.. Люди не понимают, откуда берется скрытый ресурс, а потому опасаются, а некоторые даже с вилами кидаются.