Летом на трассе - однозначно. Но в городе, особенно зимой, да еще и при небольших пробегах - вопрос весьма и весьма спорный.

Nemo, тут спорить не о чем. 1.6 турбо экономичнее будет, даже зимой.

А "страшилки" об особенностях эксплуатации турбодвигателей в России никого не смущают? Мне кажется что в некрупных городах эти доводы имеют под собой какую-то основу. :pardon:

Это не страшилки даже.. Это тупо факт. На ситроенах 1,6 турбо 150 сил - замена цепи и очистка от нагара при использовании лучших АЗС и топлива требуется проводить при пробеге уже в 30 тыщ!! А некоторые проводят эту операцию вообще на 10-20 тыщах!!

Конечно, почти всегда делается это по гарантии, но это все равно ПЦ.

Форум ситроеноводов полон постов, типа: "...мой второй двигатель есть масла меньше - всего 1 литр на 10 тыщ".

При том, что масло надо менять раз в 10 тыщ! И речь про современный ситроен - 1.5-2 года эксплуатации максимум!!

заливай 98-ой :sun_bespectacled:

Пыж с турбиной делает флю с 2 литрами??? После сотки понятно пыж в два раза быстрее будет, а вот до сотки кто диманичней?? Маюсь выбором:crazy:

Пыж однозначно сделает, уделает и обделает Флю с 2мя литрами! И расход на пару литров меньше. И тяга начинается с 1200 оборотов

Я никаких проблем с турбиной не имел.

Товарищ заказал себе 408 го Пыжа, двиг. 1,6 120 коней, комплектация примерно как наш Экспрессион (за исключением некоторых деталей), ценник 689 тыров. Авто в наличии. Птс через пять дней. Обязательно посмотрю, будет с чем сравнить, вот тогда отпишу свои ощущения.
Но одно уже есть. Флю намного красивше, особенно с кормы.:declare:

Это высшая комплектация - Allure. Но без ESP.
Видел в ашане, согласен что

задок у него ужасный на любителя.