Добрый день, у меня тоже проблема с гранатой, но уже по моей вине, налетел на бугорок, сначала не придал этому значения, потом захрустело, обратился к ОД - порван пыльник правый внешний (механическое повреждение, негарантийный случай), вытекла смазка, хотел заменить, оказалось продаются только валы в сборе, аналогов не могу найти, никто не знает есть ли отдельно гранаты или валы неоригинал? а то 20 тыров как то жаба душит...

вот код 303332 гранаты которая подходит 100%,себе поставил на мега 3купе 1.6 мкпп
граната от форд фокус 1,но по всем параметрам такая же как на мегане..

elec10, забей,я как купил в январе 12 ,чет хруснуло пару раз,с 12 на 13 ни хрена не хрустело ни разу.
По крайней мере что либо менять(типа смазки) ну его,пока не отвалится.

кстати, что могу сказать по гранатам---по внутренним ,в левом приводе смазки было нормально,а в правом чуть чуть и к тому же она жидкая как масло,из-за этого тришиб(внутренняя граната) работала практически на сухую.Пыльник был целый,соответственно смазка ни куда деться не могла..
По наружним гранатам,тоже все не просто..Когда я снял привод и попытался сбить гранату,то сразу понял,эта сволочь так просто не сдастся,два часа молотили по ней кувалдой и хоть бы что!!!самая главная беда была в том,что я не знал,подойдут ли те гранаты,которые я подобрал по каталогам(одна с форда,две с ниссана) по-этому боялся добить свою,она хоть и хрустела,но еще ездила!!!
Набравшись смелости,решил на свой страх и риск распилить обойму и достать шарики,что и было сделано.Когда полностью спилили всю гранату с привода,стало понятно,что сбивать ее практически бесполезно.Если после 3-10 ударов молотком она не пошла,можете смело ее срезать фортуной!!проблема в том,что стопорное кольцо стоит по середине шлицов(обычно кольцо стоит ближе к концу привода и граната легко сбивается) в нашем случае кольцо закусило и сбить гранату,было не возможно!!как мне сказали люди с опытом,если бы пытался сбивать ее дальше,то неизбежно поломал бы край привода,отламывается та часть,которая ниже стопорного кольца!!
из всего выше написанного,сделал вывод---производитель делает агригаты (запчасти) не ремонта пригодные,мол бери весь привод в сборе и не парься,но цена на привод космос 20-25 т.р

Еще из опыта эксплуатации тоеты знаю, что старую гранату надо разрезать, так она не снимается.
Новую оденешь и тоже при замене только срезать.

не соглашусь,ОЧЕНЬ часто доводилось менять гранаты на тойёте и не каких проблем,к слову сказать,завтра с утра буду менять гранату на селеке!)

блин, простите за моё делетанство в плане тех. моментов... но есть вопрос про хруст! здесь обсуждается проблема "гранаты" и хруста, как этот хруст проявляется?
у меня только когда сдаю задом при парковке, при вывернутом руле! это может иметь отношение к проблеме с "гранатой"?.. машина на гарантии!
заранее спасибо!)

вполне может быть граната.точнее сказать трудно,надо слушать..но основные симптомы,умирающей гранаты,это хруст при движении на вывернутых колесах...а какой пробег у авто?

29 тыщ.
все верно, хруст при вывернутых колесах, но при движении назад! особенно ощутим звук при движении назад и нажатии тормоза в тот момент!(

Всем привет . Идет хруст с левой стороны раза два три в день когда поворачиваю налево на перекрестке с нажатием на газ и на холодную и на прогретую . Иногда специально газую на поворотах но хруста нет . Хруст идет не на полном вывернутом рулем . Некоторые говорят что могут быть опорники . С бордюров не прыгал по бездорожью не ездил или -29 дает о себе знать ? Пробег 60000 . Сборка Турция .