Брехня :acute:

владел 9 года, никакие сколы и царапки не цвели. а вот буксировочная петля сзади сразу от царапин ржавела

В интернет пишут чёрте что - "оцинкован полностью", ( а например тут на 10 года жалуются) "не оцинкован", "оцинкованы только передние и задние крылья, капот и рамка лобового стекла" и т.д.. Но судя по тому что у приятеля на Логане 13 года начал ржаветь капот, а меня ржавел 10 года, все разговоры об оцинковке фуфло.

Всем привет! Кто нибудь подскажет как с этим бороться?

Согласен. Оцинковки полностью нет. А написать что хочешь можно.

Оцинковка тоже ржавеет. Обрабатывать все равно нужно

Так это, все-таки что у нас на Флю с оцинковкой ? Вон вычитал сегодня, что Меганы на вторичке вообще не котируются, потому что гниют заживо, типа оцинкованы только внешние панели. https://oane.ws/2018/12/05/jeksperty...ke-rossii.html

У кого-нибудь на Флю за последние 8 лет ржа полезла ?

После неудачного ремонта порога что-то проявляется.

Ни одной ржавой точки с 2011 года.

Здравствуйте!
Решил поднять авто для установки фаркопа и увидел, что на задних лонжеронах и на колесных арках появились пауки ржи.... Машина 2013 года пробег смешной 105к км, одна из первых собранных в РФ.
Нужно как то бороться, хочу на ней еще поездить.
Но как бы не знаю как лучше сделать. Нашел ребят с пескоструем - разбирают подвеску, обдирают герметик, песочат, покрывают грунтом, сверху антикорр.... Дорого правда - 60к. руб. И долго - 10 дней. Собирался отдавать делать, но несколько знакомых отговаривают - типа песок уберет заводскую оцинковку и машина сгниет до дыр за пару лет. И говорят лучше преобразователями залить и сверху антикорр. Другие говорят - нет сейчас нормальных преобразователей.
Кто что думает?