ну по моему я про свои косяки с майдином писал, причем объективно... работу устройства показывал, программы выкладывал...

и у кого проблемы были все отписывались и Денвер, и Денверус и другие...

альтернативы просто год назад не было.. покупали то что было на тот момент, для замены штатных 4х15... брали из-за границы.. по 500 баксов, приемлемая цена была

ну повезло что аппарат не совсем глючный попался.... вернее почти совсем не глючный...

Вопрос к специалистам по установке китайских ГУ:
Как известно включение/отключение ГУ реализовано у нас через дискретный вход ACC от сигнала "Зажигание" (положение ключа зажигания, при котором выдаётся напряжение на прикуриватель и розетку 12 В для задних пассажиров, но отсутствует питание на катушки зажигания) посредством Can-модуля ГУ.
Всем известно, что отключение штатной магнитолы авто производится с фиксированной задержкой относительно выключения зажигания, а включение - по повороту ключа зажигания (если на момент его отключения магнитола работала).

Для приближения алгоритма работы ГУ к алгоритму работы штатной магнитолы предполагается соединить цепь "АСС" ГУ с цепью "BPTG" ("+" питания АКБ через предохранитель с временной задержкой G - конт. 10 разъёма магнитолы 261) авто с отключением цепи "АСС" от Can-модуля.

Правильно-ли выбрана цепь BPTG ?
Возможно, для реализации алгоритма потребуется более одной цепи и схемка на диодах ?
Кто делал подобное, прошу откликнуться.

Очень не хочется тратить время на эксперименты, так как есть ещё варианты подключения, например, цепи "34HU", "34HY" (мультимедийные сигналы включения/отключения), "BT5" ("+" АКБ с временной задержкой 5 на разъёме штатного дисплея 653).

Заранее благодарен, Евгений

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

Ещё вопрос к специалистам по установке ГУ:

Сигнал изменения яркости ЖК-дисплея вырабатывается у нас Can-модулем при включении габаритного освещения, но китайцы ведь не могли предвидеть, что в России ПДД предписывают перемещаться днём с включенным светом фар (габаритным освещением).
Таким образом, садясь в авто днём, каждый раз приходится отключать через Setup (раздел детекции) функцию определения интенсивности свечения дисплея, либо жать на специальную кнопку на пульте дистанционного управления (не место ему в авто).
Более гибкое решение проблемы - вывести дискретный сигнал 12 В с технологического тумблера на вход "Lamp detection" ГУ.

Какие ещё будут предложения по устранению этого мелкого недостатка ?

Заранее благодарен, Евгений

поставить контроллер (например из ебурга) - сделать дальний вполнакала....

поставить ДХО - например от филипса

Как-то не сразу ответил.
Провод питания подключаю, и то не всегда.
Пару часов с навигацией и видеорегистрацией тянет уверенно до половины батарей не доходит.
С собой забираю - мне эта штука постоянно нужна, не только для авто-приложений.
Нету у меня денег ставить в машину отдельно, носимый отдельно, ноут отдельно.
Дома Wi-Fi роутер раздает инет и связывает стационарный PC, мой мини-планшет, ноуты членов семьи и телевизор.
Очереди к компьютеру нет, у каждого свой...
К слову дома по WiFi карты и POI регулярно автоматически обновляются, даже не задумываюсь над этим.

Доброго времени суток! Прочел данную ветку, возник вопрос. Не ужели больше ни кто не ставил NaviPilot? Имеются ли положительные отзывы? Честно говоря, перерыл интернет, отзывов о NaviPilonte практически нет, никаких.

PITON26,
нормальное устройство
да есть дефекты
у меня навигационный кардридер через неделю сдох
плоховато слышно по громкой связи
чуствительность радио слабовата
ерез раз флешку теряет с видео
это минусы
за то:
навигация с пробками
браузер
камера заднего вида
возможность смотреть двд
с карточки и флешки видео
я к своему примандил чифровой тв тюнер
завтра буду пробовать 500 гиговый диск в качестве носителя видео контента

да и хрен с ними недостатками
все равно его люблю ))))))

Куда подключал видео, к AUX? 5 вольт где брал для питания тюнера?

Кудрявый,
да на аукс и по моей ссылке приходит полностью готовый сет без необходимости переделки
из попы мафона выдергиваешь разьем тот что на кан идет и в этот разрыв включаешь косу
+ аукс
управление с подрулевого и тачскрина
все круто короче

nzo2004, ссыль где? Не нашёл.
PS Нашёл ссылку, только такие устройства уже не катят, через месяца два DVB-T2 уже у нас запускать будут- я так думаю.

NZO ! Поздравляю с успешной установкой DVB-Т тюнера. Если аппарат через раз теряет флешку, то также будет терять и Ваш жёсткий диск на 500 Гб c USB-интерфейсом. Тогда какой смысл в таком диске ? Да и очень сомнительно, что аппарат захочет работать с объёмом диска более 32 Гб (обязательно отпишитесь).
USB-концентратор один, поэтому не исключено, что будет "отваливаться" и модем.

Предположительно данная проблема связана с низкой помехоустойчивостью USB-контроллера ГУ. Похоже китайцы опять сэкономили на фильтрах и конденсаторах. Источники помех - это работающий двигатель, сам аппарат Navipilot, расположенные рядом GSM-передатчики и аксессуары типа видеорегистраторов с "шумящими" блоками питания и не экранированными проводами.
Я уже писал ранее, что флешка в разъме ГУ работает устойчиво, но стоит её перенести на кабель-удлинитель сразу начинает "глючить" (рвётся связь).
Пытаясь хоть как то повлиять на эту проблему, установил USB-кабель с повышенной помехозащищённостью (двойное экранирование и ферритовые кольца) http://www.nix.ru/include/view-photo.html?good_id=59789.
Однако при заглушенном двигателе и подключенном новом кабеле USB дефект стал повторяться. Кабель повышенной помехоустойчивости не помог.
Можно попытаться ещё поставить автомобильный фильтр по питанию магнитолы (LC-фильтр) - уж хуже точно не будет.
В свободной продаже нашёл фильтр только на 8 А. При токе потребления 5 А на его дросселе падает напряжение 1 В (много).
Надо будет посмотреть типовой ток потребления ГУ и тогда решить о возможности его применения.
Техподдержка написала, что модуль USB подлежит замене (вроде как идёт в составе модуля DVD-привода), но где гарантия, что заменённый модуль будет лучше прежнего.
На столе в сервисном центре всё будет прекрасно работать, а поставите на авто и опять "облом"- это ведь не CARMANi !

NZO ! При выборе Вашей модели цифрового ТВ-тюнера надо было чётко знать, что он совместим с нашим Cоntrol Port (позволяет управлять девайсом с руля). Откуда взяли информацию или просто рискнули ? Хотелось бы бодробнее узнать о выявленных Вами недостатках данного девайса. Интересно будет ли корректно работать управление с руля тюнером с моим более старым аппаратом 2011 г с версией кана V1.2.
Да и вообще хотелось бы понять, будет ли мой аппарат корректно работать с Вашей прошивкой и новым каном V1.05 (он у меня есть).
Вы не пытались заполучить прошивку своего аппарата ? (версия ЖК экрана у меня "Y13"). Свои данные по Navipilot выложил в файлах.

---------- Сообщение добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:25 ----------

PITON ! Уж если Вы решите брать Navipilot, то надо подождать, когда для наших машинок выйдет версия на Андроиде. О преимуществах данных аппаратов написано здесь http://www.navishop.ru/obzory/1413/.
Пока для Renault у них есть DROID только на Дастер, но совершенно очевидно, что Navipilot раньше всех брендов Winca предложит DROID Fluence/Megane.
И конечно надо отдавать себе отчёт в том, что Вы обретёте статус "постоянного" клиента их сервисного-центра, как я, например.
Поэтому выбирая такой аппарат, лучше жить в Москве, Краснодаре или Санкт-Петербурге (их филиалы).
Аппарат лучше установить в их студии. Так будет легче предъявлять и устранять глюки.

Вот некоторые интересные ссылки по Navipilot:
http://geleziaka.ru/content/Navipilot/view.html
http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=16625&st=0
http://market.yandex.ru/model-opinio...7794&hid=90404
http://www.antara-club.ru/index.php?...216-navipilot/ (монолог недовольного клиента и "продавца" (идеолога) указанных аппаратов)