Откуда он там взялся? Обычная шестерня на выпускном р/в.

Последние флюенсы шли с H4M429 (с одним фазником), чуть ранее устанавливались H4M729 с двумя фазокрутилками.

Это Каптур, там что-нибудь изменили небось.

На каптюре стоит так же Н4М429/428

:good:
Век живи -век учись... я был уверен, что на флюхах самый простой вариант.
Оказывается, всяко разно было...:drinks:

на 729-ом моторе еще по две форсунки на цилиндр.
А на 429-ом одна форсунка, но широкополосная лямбда.

А по ПТС можно точно узнать модификацию мотора?
На каких то машинах допускается 92 бензин, на Каптуре только от 95, а мотор тот же н4м.
Двигатель Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 л. Двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ----------

Степень сжатия в одном источнике 9.5, в другом уже 10.7

Так в ПТС указана же модификация - у меня К4М838, на М2 было К4М812. Точные параметры в Диалогусе есть на них.

HR16DE-H4M - 9,5
H4Mk 110 л.с. - 10.7 Можно и в него 92 заливать, но расход и мощность...Сами понимаете.