сложность - после вытаскивания фазика грязь внутрь не уронить)) поэтому по максимуму все протереть не снимая фазорегулятор.

Он вам и Зарядил Цену за ОРИГИНАЛ-но что то очень жестоко
я же заказал себе - менее грабёжный вариант...20030493B.=370 рублей

фазик это немного другое
https://www.drive2.ru/b/288230376152146551/
то что было на фото выше это электромагнитный клапан фазика, вынимал недавно, протер и засунул обратно, какая там грязь, канал чистый, немного говна в углублении, вытирается спокойно тампоном без падения внутрь.
Да и даже если упадет, разотрется валами в пыль при первом же обороте, это не металлическая стружка

У промывки вязкость прилично так меньше.

Сегодня поменял на "кортекс". Внешне немного отличаются внутренняя кромка на "кортекс" более короткая и острая.
Сложностей в замене нет. Необходимо заранее приобрести: 1)очиститель карбюратора, 2)пенный очиститель двигателя, 4)чистая ветошь
5)электрод Ф=3..4мм с загнутым на 90* выступом чтобы выдернуть старый задубевший уплотнитель, 6) силиконовая смазка-спрей, 7) оправка с плоской поверхностью-болванка Ф=29..30мм, 8)молоток.
Прежде чем работать/менять очистить поверхность мотора химией 1-2-3 пункт и выдуть сжатым воздухом.
Извлечь клапан. Закрыть ветошью отверстие перед извлечением уплотнителя. Протереть посадочное место уплотнителя. Смазать уплотнитель силиконом и впрессовать до упора в своё место. Установить на место клапан.

fortsw5050, А если бы еЩЩё и Реквизиты этого сальника здесь бы сказал...Тогда бы и отчет твой был бы ПОЛНЫЙ...И Удача к тебе за твоё участие в судьбе идуЩЩих за тобой тебя не оставляла бы...А так...Вроде и написал...даже инструмент перечислил...а Самую СУТЬ....;)

Corteco 20030493B

http://s019.radikal.ru/i600/1603/86/bf76615fa7fd.jpg

oreh, Такой я себе уже заказал...
Мне же кажется у него может быть какая то Другая Фирма...Ибо он Артикул не говорит -пока...

Я не совсем понимаю - а зачем заказывать несколько сальников разных? Да и вопрос - течет ли в реале именно сальник?

А смысл знать все аналоги? Люди уже на себе попробовали этот Corteco, ставить можно. А у официалов сколько оригинал стоит? У них нередко такая вот экзотика стоит дешевле Existа

oreh, Сам Лично Попробовал??? молодец...Я же Инфу на ДРАЙВЕ собирал...Потому как НЕКУЗЯВО здесь ИНФА лежит...ЕЁ в шапку темы соответствующей выносить надо ...или в Тему про КОДА деталей...

Всем доброго времени суток ! В связи с ростом цен на масло , кто что может подсказать про масло Роснефть Premium 5W-40 ? Или может ещё какие варианты подскажите . За 1,5 года проехал 50.000 км , меняю масло через каждые 10.000 км , масло использовал ELF Evolution 900 SXR 5W-30 5 л ,
в день проезжаю примерно от 50 до 100 км , установлено ГБО 4 поколения LPG TECH , машину использую для работы в такси , и конечно хочется что бы машинка прошла как можно дольше .

"от добра добра не ищут"
Сколько разницы в деньгах между этими маслами?

исхлдя из этого я бы остался на эльфе, все таки проверенное масло.

В среднем цена по Самаре на Роснефть Premium 5W-40 (4 литра) примерно от 1.200 руб. цена на ELF Evolution 900 SXR 5W-30 (5 литров) примерно от 2.300 руб.

считаю, что это не цена вопроса раз в 10тык. На бензин утечет на порядки больше.
Если считать что средний расход 9л на 100км и средней цене 38р за литр, тогда за 10тык в деньгах уйдет 34200руб.
Т.е. разница в цене масла несопоставима с затратами на бензин.

Масло и масло. Резкоотрицательных отзывов не встречал. Делают у тебя по соседству (Новокуйбышевский завод масел и присадок). Только почему-то у них на сайте спецификации не нашел. Со сторонних ресурсов: http://oilchoice.ru/viewtopic.php?t=330
А почему не Лукойл Люкс 5W40? http://lukoil-masla.ru/f/document/17...E_SN_5W-40.pdf Класс чуть повыше, допуск Рено есть, цена примерно такая же. У нас его Рольф в Рено заливал. Вроде особых жалоб и на него не было.

Рекомендую перейти на Эльф NF. а не SXR . оно дешевле. И покупать канистру 4 литра, она дешевле чем 5 литров:acute:
При замене на движке К4М если заливать новое масло до середины щупа , то еще 300 грамм останется,то есть входит 3700 грам.
Ну а вообще из приличных масел Эльф один из самых дешевых.

Всем привет! Заливал разок Эльф NF не понравилось двигатель работает пошумней и зимой стартер крутит вяло, поэтому лью SXR, входит 4,3 литра всегда по середине между max-min.

Едем в Реноме-авто (они же бывшие Диво-моторс) http://www.renome-avto.ru, покупаем баклажку разливного ELF Competition STI 10W40 320руб - 1 литр. Заливаем и радуемся жизни.


думаю, лучше купить литровую - она еще дешевле. :lol:

ЗЫ В К4М 5 литров входит. С учетом остатка примерно 4,5 л надо минимум.

ЗЫ В К4М 5 литров входит. С учетом остатка примерно 4,5 л надо минимум.[/QUOTE]

Мне когда то 4л. залили и говорит мол "нормально". И это ребята не гараж а всем известная "авторусь". Пришлось доказывать ребятам что я не осел))))

ну слили небось "по быстрому" - вот и "нормально" 4 литра :)

ой, у официалов на ТО обычно самая молодежь стоит

Следовательно, вывод сам собой: Хочешь сделать хорошо, сделай это САМ!

Вывод на самом деле несколько другой - контрольные операции обязательны :)

по факту для замены надо 4л, и это соответствует 75-80% по щупу (на приборке по БК - показывает максимум)

Не минимум, а просто 4,5 л. Я заливаю не глядя полную канистру 4 л и половину 1 л. Масло чуть выше середины между отметок на щупе.
Половина 1 л канистры на следующее ТО остаётся.

Точно так же делаю, как Денис!

Минимум и получается для нормальной замены масла :)

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

по факту и "по пачпорту" надо 4.5-5 литров. если конечно нормально сливать масло.

ну по паспорту для K4M - 5л.
Но заправочный объем в цитируемом тексте для нового "сухого" двигателя.
При смене масла остается не сливаемый остаток (oreh, думаю ты и сам это прекрасно понимаешь :) ), вот тут писал ранее:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=2619

Вот поэтому говорю, что на практике при смене масла для K4M нужно 4л масла.

Вот поэтому у меня в движок K4М уже много лет входит примерно 4.5 л масла. И на Мегане 2 входило и на Флю входит. Фото канистр приложить с прошлой и новой заливки?

давай.

Посмотрел сейчас свои записи, вроде как 4,2л у меня получалось.
Скоро, через месяц, буду менять масло уточню объем слитого и заливаемого свежего.

У меня почти все 5 ушло, осталось 200-300 грамм, масло не на отметке максимум, немного не доходит. Слилось по ощущениям очень много, сливал в 8 литровую бутыль, но с обрезанным горлышком. Вот она почти под завязку залита + пролилось немного, + с фильтра слилось, + во вторую бутыль еще что то налилось. Хочу попробовать из слитого в 5 литровую канистру слить, поглядеть сколько точно слилось. Может быть такое что дилеры перелили масла?
Масляный фильтр был еще очень сильно затянут, еле снял, машину почти поднимал с низу, а он никак :)

не исключено

знаем, было дело ;) ))))))))

Все железки которые были в гараже погнул )) Даже ключ сантехнический :)

с дури и орган можно в трех местах сломать, а вот купить/спросить такое устройство религия не позволила?
http://www.autotool.su/media/goods_i...31.640x480.jpg

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

у меня было так же, потом сливал излишки, если на утро обнаружишь перелив расскажу как его ликвидировать?!))

сегодня вечером щелкну. но там точно меньше литра остаток - сбоку мерная шкала на канистрах.

ну вот уже разница чисто умозрительной становится :)

опять же как наливать - по мне, так чем больше масла, тем лучше, разумеется без фанатизма.

самый простой способ - поднять вверх правую руку, резко махнуть вниз и сказать "да и нехай будет!"

это не наш метод, кощунство
а вообще я с трудом представляю как можно погнуть ключ-бако при откручивании масляного фильтра, который сидит на резиновом уплотнителе...

При закручивании фильтра в итоге он прижимается к БЦ. обвальцованной кромкой. Поэтому сдуру можно и сильно фильтр прижать этим местом.

тру гонстчеги переливают всегда. чтобы в затяжных поворотах не было масляного голодания.

мне на Символе отворачивали ломом 2 метровым. тупо пробили насквозь и провернули. съемником болт. можно же не по резьбе затянуть. вон недавно юристка, худенькая анорексичная девушка, затянула печать не по резьбе от руки. так только в цехе тисками и газовым ключом удалось отвернуть :shok:

Я наверное не голыми руками собрался его снимать, у меня был съемник другого типа, универсальный, которым я уже много раз снимал на другой машине маслянный фильтр без проблем и его им же затягивал, но в данной ситуации толку от него было 0. Позже пробив отвертками и прочим я долго не мог ни как повернуть этот маслянный фильтр, с какой дури его затянули, не знаю.

---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

Переливов у меня ни каких не было, наливал по щупу, на ровной поверхности, частями, с ожиданием пока стечет. Не как ты сразу забубенил 5 или больше литров не проверяя :)