нету у нас митвел)
кортеко все же лучше чем тот же фильтрон и блю партс который мне не нравится вообще.

Может поможет?
http://logan-shop.spb.ru/logan-wiki/...-konditsionera

Однако...
В инструкции написано запенивать через дренажное отверстие.
Рациональное зерно в этом есть.
Но не лезет трубка от баллона в дренажную трубку.
И пена ТУДА не идет. Что-то не дает.
А, со стороны фильтра...
Там же какие-то заслонки. И куда эта пена пойти может?
Из отверстия в бардачке и то наружу лезет. Не уходит в недра-то.

Str@sh
Имей это в виду. А то загадишь весь бардачок. Нужно следить и тряпки подкладывать.

Смотрел я кондиционер в Диалоджис. Но не могу понять систему.
Может кто разберется и расскажет?
Я могу рисунки запихать сюда.
Кто-то говорил, что промывал испаритель.
Разбирал что-то. Но не изложил подробностей.

Решил дополнить свои впечатления по очистке испарителя кондиционера (см. http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=657 и http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=659.
Пробовал запустить оставшуюся пену STEPUP через отверстие для воздуховода охлаждения вещевого ящика, предварительно сняв воздуховод с корпуса климатической установки. Этот воздуховод выходит как раз с оборотной стороны испарителя (обращена в салон). Нижняя выходная стенка испарителя хорошо видна через отверстие воздуховода Ф=(20...25) мм.
Такое впечатление, что вся пена провалилась ниже, предположительно, на радиатор печки (он у нас стоит горизонтально) и объем для заполнения пеной со стороны выхода испарителя гораздо больше, чем со стороны установки салонного фильтра.
Кроме этого, наклон самого испарителя (в сторону салона) не способствует продолжительному удержанию пены на сотах.
Таким образом, обработку испарителя лучше всего делать через отсек для установки салонного фильтра (как это описано в технической ноте 62А), предварительно прикрыв вход забора воздуха куском пластика с габаритными размерами фильтра. Трубку баллончика слегка прижимаем крышкой фильтра и тряпкой, чтобы она максимально задерживала пену, стремящуюся наружу в салон при заполнении отсека (трубка заводится со стороны нижней защелки крышки фильтра). После заполнения данного отсека пеной защелкиваем крышку. Вход забора воздуха в принципе можно не прикрывать, так как пена пойдёт ниже на испаритель.
Вот как-то так.
В процессе запуска системы (после проветривания салона) довольно интересно посмотреть на управляющие воздействия на заслонки при нажатии на различные кнопки климат-контроля.

kiselev_ev1, надо еще внимательно прочитать то. что ты изложил и понять эту кухню. Влёт не соображу.

Решил дополнить свои впечатления по очистке испарителя кондиционера (см. http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=657 и http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=659.
Пробовал запустить оставшуюся пену STEPUP через отверстие для воздуховода охлаждения вещевого ящика, предварительно сняв воздуховод с корпуса климатической установки. Этот воздуховод выходит как раз с оборотной стороны испарителя (обращена в салон). Нижняя выходная стенка испарителя хорошо видна через отверстие воздуховода Ф=(20...25) мм.
Такое впечатление, что вся пена провалилась ниже, предположительно, на радиатор печки (он у нас стоит горизонтально) и объем для заполнения пеной со стороны выхода испарителя гораздо больше, чем со стороны установки салонного фильтра. Кроме этого, наклон верхней части испарителя в сторону салона (отклонение от вертикали) не способствует продолжительному удержанию пены на сотах.
Таким образом, обработку испарителя лучше всего делать через отсек для установки салонного фильтра (как это описано в технической ноте 62А), предварительно прикрыв вход забора воздуха ( в отсеке фильтра) куском пластика с габаритными размерами фильтра. Трубку баллончика слегка прижимаем крышкой фильтра и тряпкой, чтобы она максимально задерживала пену, стремящуюся наружу в салон при заполнении отсека (трубка баллончика заводится со стороны нижней защелки крышки фильтра).
После заполнения данного отсека пеной защелкиваем крышку.
Вход забора воздуха (в отсеке фильтра) в принципе можно не прикрывать, так как пена пойдёт ниже на испаритель (наклон верхней части испарителя в сторону салона этому способствует).
На последок (после демонтажа вещевого ящика), не забываем надеть ответный разъем на переключатель управления подушкой безопасности переднего пассажира. В противном случае, получим срабатывание индикатора неиправности AirBag на приборной панели.
Снятие вещевого ящика позволяет более качественно провести операцию очистки испарителя и обеспечивает наглядность и лёгкий доступ к отсеку. Кроме этого, можно визуально контролировать, как расправился фильтр в отсеке.
Вот как-то так.
Это чисто субъективная оценка и она не претендует на истину в последней инстанции.

Специально для VLD выкладываю фотки.
На маркировке фильтра нанесена стрелка с надписью "AirFlow" (направление воздушного потока). Ориентируем фильтр по стрелке (маркировкой вверх).
Воздуховод вещевого ящика (бардачка) снимать с корпуса климатической установки не требуется (он держится на защелке и фиксируется саморезом).Если всё-же снять воздуховод, то можно запенить радиатор испарителя с тыльной стороны (со стороны салона), но эффективность этой операции минимальна, так как пена быстро уходит вниз.
Как уже говорил, пену предпочтительно запускать со стороны отсека салонного фильтра на фронтальную стенку радиатора испарителя.
Баллончика STEPUP должно хватить как минимум на 2...3 таких чистки.
Соты испарителя очень нежные, поэтому очищать их щёткой не рискнул (можно замять).
Следует напомнить, что первым на пути воздуха после фильтра у нас стоит испаритель, а за ним уже следует радиатор печки с системой заслонок.

Это понятно. Дырка в бардачке.
Это не дотягиваю. Воздуховод к бардачку идет от корпуса климатической установки. Так я понял.
Где место, с которого надо снимать воздуховод, если один его конец - к дырке бардачка?
Через дырку не получится, что ли? Я говорил про ноту для мегана-2. Но не нашел ее что-то у себя. Там так написано. Я и дул эту гадость через эту дырку. Прет она, правда, зараза наружу.
Ёкараный бабай! Заставил эту ноту искать. Ну, нашел. И что там ОПИСАНО?
Снимите фильтр вентиляции салона
Нанесите ОЧИСТИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
Дайте составу действовать 15 минут.
Установите фильтр вентиляции салона.
Включите низкоскоростной электровентилятор на 5 мин
Гениально! Это - в ноте.
У тебя что? Как я понял, этот отсек. в который ставится салонный фильтр ты заполняешь пеной. И оставляешь на какое-то время.
Если это так, то на фига это нужно? Эту коробку, куда фильтр помещается, и так можно протереть внутри. К тому же перекрываешь пространство, где воздух входит. И на испаритель ничего не попадает.
Что-то мне кажется, через дырку в бардачке лучше всего.
Прочитай, что я накарякал и, коль не трудно будет, поправь меня.

---------- Сообщение добавлено в 02:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:20 ----------

А! Думаю пойдет так, как я делал, через дырку бардачка.
Носки я всегда новые ношу.
А хохляцкие тапочки выбросил.
Пока ничего не грозит.
В машине не жру, не курю и никому не позволяю этого делать.

Vld, са мое то и будет!!! ;)

paul30, так я вычитал где-то. Так и делал.
Но kiselev_ev1 говорит верно о снятии бардачка.
Если его не снимать, то пена лезет обратно и засирает бардачок.
Тряпки нужно подкладывать.
А, если шланг запихать в трубку,которая к бардачку подходит, то можно уплотнить как-то.
Сложно снимать бардачок? Ничего страшного. коль завоняло.

Vld, так верно все и просто, и легче!:good: я б туда пенный StepUp и чистит и дезинфицирует(ИХМО).