Это только после реализации этого усовершенствования Вами (и фотоотчёт будьте добры):D
А что меня больше беспокоит уже выше написал, могу и повторить: Почему напряжение в бортовой сети поднимается выше 15В при "верхнем" пределе рабы регулятора напряжения - 14,8 В.

Есть документация по нашему регулятору?

В книге по ремонту раздел 7 "Электрооборудование" приведены параметры его работы 13,6-14,7В выше последнего предела должен запираться, чтобы напряжение снизилось, но такого не происходит.
Понимаю, что данная книга не панацея, но другого нет. Сколько не просил у форумчан дать параметры генератора (на каких оборотах двигателя отдаёт максимальную мощность) и регулятора ничего не получилось.

А генератор какой? И сколько типов их устанавливается?

alex__m
Саша! Я вечером, может, черкну тебе, что узнал. Или завтра.
Поглядывай почту.
А тут мне воду в ступе толочь надоело. Кто во что горазд. Еще и свихнешься от подобных залипух:
Ты думай, хоть маленько, когда хоронишь закон Ома. Да и математику в жопу засунул.
I=U/R. Ну-ка придумай значения, чтобы ток был равен нулю.

И подобной гадостью никогда не занимайся.
Умник, блин!
Вырвал из контекста фразу и размахиваешь ей. Или читать не умеешь?
Посмотри к какому разделу она относится. И, что ты, приведя ее здесь, вообще хотел сказать? Офоршмачить меня?
Потом. Ты уже раз сказал, что ни хера не понимаешь, о чем здесь речь. Чего опять полез сюда? Ты тут нужен?

Всю дорогу думал, что те, для кого жи-ши пишется через "Ы" и 2*2=5, неграмотные.
На тебе! Это, оказывается инакомыслие. Диссиденды от образования.

Вот то что писал ранее о своём генераторе: "Посмотрел сегодня свой генератор: Бош, 14 В, 65-120А. За цифру 65 не уверен, согласен с Vld, чтобы там что либо прочитать нужно сильно постараться или иметь телескопические глаза. За цифры 14В и 120А уверен на все 100%. А теперь глупый вопрос: Если генератор 14В, то каким макаром он выдаёт больше 15В или 14В-это так сказать номинальные параметры?".
Сколько типов ставится не знаю. Хоть бы про Бош что-то узнать.

Все там нормально видно гена: 8200660025-А 14в 65-120, рн: F00M 145 321.

Конечно, номинальные. Это, так сказать, наименование типа бортовой электросети.

Возьми новый, полностью заряженный пальчиковый (АА) аккумулятор, на нем написано 1.2В, но вольтметр тебе покажет поболее ;)

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:01 ----------

Вместо того же аккумулятора подходит батарейка, которая уже 1.5В ;)

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:08 ----------

Тот же генератор - включаем на холостых вентилятор печки побыстрее, попогрей, головной свет и еще чего по вкусу и видим нехилую просадку напряжения, что тоже, как буд-то бы, беда, но это штатная работа и ничего не поделаешь.

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

Vld,

Ваш список игнора и постоянные блокировки на форуме, безусловно, говорят о вас как о прекрасном, эрудированном и грамотном собеседнике, но нельзя ли пощадить меня и мой живот, который вот вот лопнет от смеха над бредом, который вы тут пишете и добавить меня в ваш лист почетного игнора?!

Нифига он(генератор) не просаживается на хх при вкл выше перечисленного.13.5 держит.

Возможно, что на флюшке и не просаживается, хотя верится с трудом, но на предыдущих машинах у меня просаживалось.

Сама просадка происходит если на хх гена не может выдать необходимый ток, так что, конечно, вполне вероятно, что на флюшке стоит гена, который с хх может выдать достаточный для всего оборудования ток, но что-то не верится.

Обязательно проверю, когда получу свой мультимер и отпишусь.