Можно хоть каждый день делать, хоть самому, хоть в гараже. Главное - расходники оригинальные, все по технологии (а то любят некоторые на одноразовых шайбах экономить). В итоге от вас требуется раз в 15тык поставить отметку в сервисную книгу, что требования производителя были соблюдены - выполнены все работы, предписанные производителем. Что вы делаете между этими 15тык - никому не интересно. Главное, что бы не сломать :)


Это как бы настоятельная рекомендация. Можно и сразу крутить. Но есть ненулевая вероятность, что потом расход так и останется под 18л/100. Мне было не сложно подождать 3-5тык перед тем, как начать крутить мотор на полную. Теперь даже при моем очень аггресивном стиле езды, средний расход редко добирается до 12л/100. Обычно 10-11. Вот так.
Прогрев на ХХ тоже не самый лучший вариант. Насколько я знаю, оптимальный вариант - слегка прогреть на ХХ и потом догревать на ходу, не превышая 1.5-2тыс оборотов. Так и быстрее и правильнее.

Существует так называемый "несливаемый остаток".Сервисмены после слива масла доливают столько,сколько предписано регламентом.Сверху,на "несливаемый остаток".

Не знаю, не имел возможности заценить данную дизельную комплектацюи:sorry:

Str@sh, видел этот 2х литровый дизель с провёрнутыми вкладышами на 30 тыс.

Господа, всем доброго времени суток!Извините за вопрос, изначально я задавал его в разделе про музыку, но там как-то тухло и мне никто не ответил. Здесь, я смотрю, время от времени жизнь бурлит, поэтому надеюсь на ответ. Кроме того, вопрос-то по теме 2л + варик. Короче, в магнитоле, в меню, имеется номер версии прошивки. А бывают более свежие? И если да, то как обновить прошивку?

Boykusha, ну всякое бывает .. я спринтера видел с проворотом вкладышей на 3 тыс км.

Slay2003, 2,42 последняя вроде прошивка. и то прошивка ставится на определение сьемных устройств)

Подскажите, пожалуйста, рабочую температуру 2-х литрового мотора.
У меня сейчас в -7, по горороду, была ~100 градусов. Это нормально?
Просто постелил в морозы "автотепло" на двигатель, вот и волнуюсь - не перегревается ли.

Чем меньше температура, тем лучше для масла - дольше проживет. Так что если потеплело, то одеяло лучше снять. Кстати, 2л прекрасно заводится и работает и в -35. Зачем вообще это одеяло? Это же не дизель и не дохлый 1.2..

одеяло никак не влияет на утренний запуск, просто с ним двигатель чуть быстрее прогревается и меньше остывает при краткосрочных стоянках.

Полная шумо/тепло изоляция салона, плюс капот - вполне решают эту проблему, не нарушая при этом нормальных процессов теплообмена под капотом. Постоянно перегревать двигатель во время движения, ради экономии нескольких минут на прогрев - мне кажется это как-то странно.