Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Не заводится с первого раза (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2089)

Лагуновод 23.12.2013 18:59

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 440043)
Так как машина работает, значит ДЗ - управляема.
Поднимаете ДЗ = увеличиваете подачу воздуха, как раз под ту реку бензина.
Держим дольше, коллетор нагревается, время впрыска уменьшается, смесь приходит в норму.
Заводи машину с полунажатой педалью газа и удерживай что бы не глохла, пока так, др. выхода именно с ВЕБАСТО я не вижу.
Или поробуй вообще от неё отказаться.
Запускай как обычно, без всяких прогревов.

рядом стоит лягуха. вебаста так же греет только блок и больше ничего.
заводится ведь. и не глохнет.
какая принципиальная разница?

neo349 23.12.2013 19:04

Цитата:

Сообщение от Лагуновод (Сообщение 440042)
при этом рядом стоит лагуна и f4r (714 мотор), там тож вебаста.
прогревается, заводится и стоит работает. воздух температура которого доходила до -43 не повлиял на заводку...

Там программа скорее всего другая .
Возможно более гибкая система управления ДЗ, то есть имеет возможность вставать на тот угол, который недопустит медленного затухания.


Лагуна какого года?
ДЗ тросиковая или электронная?

gruzdev_f 23.12.2013 19:13

Цитата:

Сообщение от Лагуновод (Сообщение 440036)
мы вот все уперлись в вебасту, а вот есть мнение что проблемы с давлением в топливной магистрали..... кто что скажет по этому поводу? насос? фильтр? регулятор давления в рампе?

если проблемы с фильтром, насосом, регулятором, у тебя машина будет тупить на высоких оборотах и не ехать.
а если машина после трудной заводки едет нормально то это всё вобще не при делах.

---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 440041)
ДТВВ хрен пропустит и покажет что воздух = -27

:) никогда ДТВВ не покажет реальную температуру уличного воздуха. на горячем моторе разница между уличным и всасываемым очень велика,
у меня на морозе -20 температуру всасываемого воздуха показывало до +15
потому что ДТВВ вкручен в коллектор тёплый, который постоянно снизу подогревается мотором.

Лагуновод 23.12.2013 19:19

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 440045)
Там программа скорее всего другая .
Возможно более гибкая система управления ДЗ, то есть имеет возможность вставать на тот угол, который недопустит медленного затухания.
Лагуна какого года?
ДЗ тросиковая или электронная?

2006/
и на лягухе и на мегане электронная ДЗ.
поставим вопрос иначе. у товарища м2, с k4m, вебасто. и тоже все гуд. только блок греет. и тож ДЗ электронная.

---------- Сообщение добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:14 ----------

подумалось мне о калибровке ДЗ.
но мой клип может только ошибки считать. больше ничего не дает. - обновить его? или там доступ к renault.net нужен и это только у официалов....

Кудрявый 23.12.2013 19:21

Лагуновод, нет калибровка так делается, я вот подумываю ещё программирование форсунок сделать.

Лагуновод 23.12.2013 19:24

Цитата:

Сообщение от Кудрявый (Сообщение 440053)
Лагуновод, нет калибровка так делается, я вот подумываю ещё программирование форсунок сделать.

т.е. у меня старая (117) версия клипа? для новой таблетку где взять?

vitna 23.12.2013 19:35

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 440041)
Но вы забыли про всасываемый воздух, который полетит через 2-3 сек., а вот его уже ДТВВ хрен пропустит и покажет что воздух = -27, ЭБУ будет обязан увеличить ширину импульса на форасах = дать больше топлива.
И вот тут смесь становится переобогащённая

Не стоит идеализировать ДТВВ.
Все упирается в то, как это все реализовано в программе ЭБУ для двигателя 1,6.

На 2.0 я это проверил - и то, что должно быть в теории (сильная зависимость времени выпрыска от температуры всасываемого воздуха), на практике не подтвердилось. Коррекция - не более 6% при разбросе температур более 100 градусов
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Лагуновод 23.12.2013 19:36

Цитата:

Сообщение от vitna (Сообщение 440056)
Не стоит идеализировать ДТВВ.
Все упирается в то, как это все реализовано в программе ЭБУ для двигателя 1,6.

На 2.0 я это проверил - и то, что должно быть в теории (сильная зависимость времени выпрыска от температуры всасываемого воздуха), на практике не подтвердилось. Коррекция - не более 6% при разбросе температур более 100 градусов
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

эт как обороты такие? он же больше 1200 не дает при прогреве....

Кудрявый 23.12.2013 19:36

Лагуновод, на ру трекере смотрел? Я от туда качаю http://rutracker.org/forum/tracker.php?nm=can%20clip

Лагуновод 23.12.2013 19:39

Цитата:

Сообщение от Кудрявый (Сообщение 440058)
Лагуновод, на ру трекере смотрел? Я от туда качаю http://rutracker.org/forum/tracker.php?nm=can%20clip

давно не смотрел если честно, пробовал еще 120. но кряка не было и забил.
под win7 не начало оно работать?
нашел. уже стянул. завтра буду мучать.


Текущее время: 22:46. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors