Я и так знаю как регулируется, а желающим эмпирически проверить достаточно выйти после поездки не глуша двигатель и посмотреть на выхлоп. Будет он синим или еще каким или таки бесцветным...

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

Режим резкого открытия ДЗ. Но время работы с отключенным регулированием по составу смеси от евро к евро все короче. Собственно для того и ввели электронную педаль газа и потому современный двигатель не так резко отзывается на педаль газа.

oreh, У меня отзывается сразу, не медлит.

На вариаторе на это еще и коробка накладывается. Пересядь к кому-нибудь на евро-2 с тросиком и ручкой.

Не хочу, это уже в прошлом.

Тогда зачем писать про не запаздывающую реакцию? С места просто резко топни педаль газа и посмотри что будет.

..........и что будет? Не поедет? "Провалит" ?

---------- Сообщение добавлено в 05:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:45 ----------

Зачем пересаживаться, всё можно выяснить не выходя из за руля собственной машины. На прогретом ДВС, на нейтральной передаче, тапку в пол до отсечки. Если ДВС раскрутился до 6500 об за 1 сек - отстань от двигателя он работает на УРА. И уж точно в таком тесте речь о лямбдорегулировании идти не может.

Провалит. Задержка идет. Когда с мегана пересел только-только, поворачивал на трассе налево перед фурой. Чуть кирпичей не отложил - педаль в пол, а машина думает и потом начинает разгон. А когда Символ перегонял перед продажей (только-только на флю пересел) - офигел как он резко на газ реагирует, там Евро 2 еще и тросик.

Не раскрутится за 1 сек.

Пришли заказанные мной свечи Beru Z 193. Отснял внешний вид с кодами, может кому пригодится. После установки и эксплуатации отпишусь о впечатлениях от них.
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=2764
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=2763
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=2762

У тебя лично? Возможно от сюда и проваливает. Нет у меня видио в ютубе, но кое что осталось в др. местах, смотри.....первый пост, идёт сравнение раскрутки КШМ на разных машинах....http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4114&page=2

" Инжектор и порнография" - очень точное описание сути ветки. Спасибо за ссыль - давно так не веселился. Псевдокрутые инжекторщики времен транзисторного зажигания на карбах... Меряют непонятно чем непонятно что - а техноты как не читали, так и не читают

Это всё бла..бла, речь шла о видио, а не о сайте, на котором даже не профи. видно, что КШМ раскручивается за 1 сек.
От сюда вывод: Машина не едет не из за её каких то Евро (мифических), а из конкретных недостатков именно одного экземпляра.
И хаить всю линейку я бы не стал.
Это всё равно, что говорить сгорел дачный посёлок, тогда когда сгорела одна твоя дача. Пусть все попереживают, не одному же мне страдать.

На видео как раз хорошо видна задержка в раскрутке. Ну и измерять время раскрутки по видео на глаз...
Я и не хаю - констатирую факт. Чем выше евро - тем меньшее время двигатель работает без лямбда регулирования. Впрочем паспортная мощность двигателя с прошивками под разные евро говорит сама за себя.

Denso FXE20HR11 никто не ставил на M4R? Их аж 4 в комплекте за цену в 900 р.
http://www.exist.ru/parts/params.asp...flag=385879156

Не хочу тебя огорчить, но это не комплект(4шт.) за 900, а мин. количество для заказа по 900 рэ за 1шт.
А про установку данных свечей читай в теме про ТО-60 для M4R. Не настолько они лучше NGK5118 , на сколько дороже.

А я тебя огорчу.
При минимальном количестве заказа = 1 шт. цена = 806,06р.
Не попал.
На той странице количество, это - количество этих свечей на машине.
Загляни на страницу по коду - FXE20HR11

Ок. У меня показывало в примечаниях 4 шт. Я подумал, что это в комплекте.

эх блин
подарил друг свечу иридиевую, он по ошибке купил себе для моего мотора.

лежит, болтается, может стоит вкрутить одну штуку?

Я 4 вкрутил :) Разницы с оригинальными, пробежавшими 7500 км, не заметил.

ЗЫ А вот масло - дааа, там сразу мотор как подменили.

Тема плавно перешла от "свечи зажигания" в "моторное масло" :) Так поиском фиг чего найдешь, когда нужно будет :)

Перенес сюда.

Любопытства ради залез таки поглядеть на свечи в прошедшие выходные. Свечи менял на то3 в октябре 2014, на то4 в марте 2015 менять их не стал, так как снятые на то3 были в отличном состоянии http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=2635. Так вот обычные свечи денсо (K20PR-U) которые на сегодня прошли больше 15тыс км выглядят не хуже, потому считаю что при нормальных условиях эксплуатации менять свечи раз в 30тыс км (на 15тыс км проверить состояние), ставить иридиевые смысла не вижу, нет столько в них разницы на сколько они дороже. Денсо, нжк или прочее, тут на любителя, кому как нравится.
Конечно на моторе ниссана выкручивать свечи ради посмотреть глупо, там только замена, причем именно там бы я не стал заморачиваться и ставил бы только иридиевые.

Смотря какой серии - я поставил VK20, тысяч на 50 (года на 4) при моей средней скорости могу забыть о них.

Осилил таки прочитать......хотя начиная с 200 поста уже тяжко было одно и тоже читать)))).моментами было и интересно и познавательно.

ну и какие выводы?

Замена свечей на 15000 банальный развод на бабло.. убедился в этом еще имея Форд, Дастер и Лачу. После которых имею гору свечей вполне ещё очень даже приличных

А выводы такие.
Пока авто на гарантии только то что рекомендует производитель либо полный аналог и никаких лишних эксперементов.если все работает не лезь.
свечи с завода лучше чем те что ставят на ТО1 (правильно что отказался от их замены) придут 15 т км. Поменяю.

VINIDINI,Выводы неправильные :) На твоём авто свечи меняются через 60 тыс. км , а собрался менять через 15 ;)

Ну так-то у каждого свои выводы, основанные на личном опыте эксплуатации и сравнения.
если неошибаюсь - в такой связке работает двиг от ниссан, значит с завода свечи иридиевые - долгоиграющие

я бы как минимум на 30 тык помотрел на их состояние

olegus74,Абсолютно не имеет смысла , если смотришь , то сразу меняй, зачем снимать впускной коллектор, чтобы убедиться, что свечи в нормальном состоянии ,а потом всё обратно ставить на место? Есть много косвенных методов проверки, тот же ELM будет показывать пропуски зажигания. ИМХО.
P.S. Не знаю как у других, никто почему-то не отписался, у меня в сервисной книге вообще указана замена через 90 тыс. , но дилеры говорят, что по новой ноте менять через 60 ;)

А потом это заканчивается вот так.

Sphynx,Не надо путать и пугать, что я не слышал и не читал, чтобы допустим ремень ГРМ меняли через 2 года или 30 тыс. или уже параноя начинается . Моё мнение не мешай авто работать

ну такое состояние свечей говорит о плохом состоянии резиновых уплотнителей катушек зажигания

если сальники в порядке, тогда ремень свои 60ткм отходит,
а вот со свечами - можно на бензин плохой попасть, либо сами свечи подделка.
Уже писал в теме "стоимость ТО" http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=1267

mikem65, может конечно и паранойя, но мне кажется тут лучше перебздеть чем недобздеть. Ремонт будет гораздо дороже стоимости новых свечей.

Ну тот же бензин влияет и на ремень ГРМ и на катализатор и т.д. , а явным признаком плохого бензина является ухудшение тяги и пропуски зажигания, которые с таким же успехом проверяются приборами, поэтому не вижу смысла без указанных симптомов разбирать пол-двигателя, чтобы убедиться в состоянии свечей. ИМХО.

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:23 ----------

Sphynx,а вот по поводу ремонта,он будет гораздо дороже при обрыве ремня, а если свеча выйдет из строя, то движок начнёт троить, а вот по поводу дорогостоящего ремонта, что-то я не понял, в чем он ?

mikem65, я про то что все таки лучше менять и свечи и ремень ГРМ согласно регламента а не тянуть до последнего. Дорогостоящим ремонт будет в случае разрушения свечи зажигания в камере сгорания во время работы двигателя (на фото крайняя справа).

PS: Заглянул в свою сервисную книжку, согласно регламента свечи меняются каждые 30000 км, кроме автомобилей с двигателями V4Y (3.5 л, V6), V4U (2.5 л, V6), M4R (2.0 л, 16V) на них 1 раз в 120 000 км.

Sphynx,У меня по регламенту через 90 тыс. , Рено предлагает через 60 , а судя по постам выше мне предлагают через 30 . Вот я пытаюсь выяснить где истина то ?

В сервисной книжке страница RUS.8.
Могу скан скинуть.

Sphynx, у меня написано 90 000 км

У нас другой движок и регламент другой, вот Роман подтверждает про замену.
P.S. Чтобы не быть голословным, данные скрывать не стал ;)

Действительно 90 000. Ну и нефиг туда лезть раньше времени. А в случае чего гарантия то никуда не денется.