Мне кажется все эти разговоры про то какой акум купить ерунда.
Главное чтоб был 75,влезал по размерам и собственно все.
Мало кто до ездит до замены 2го акума,продастся машина полюбому

"75" выкинуть - остальное верно :)

Прошли времена нефтяного дождика :)

Не радует, что АКБ так внезапно кончается, причём даже не в холодный период. Тоже машина 12-го года, думаю до осени дотянет батарея. (ттт). 55Ам.ч., это была такая батарея на Лачетти))), кстати так с ней и продал 4 года проездила и новый хозяин с ней продал, проездив ещё 1,5.

А чего не дотянет. У меня машина 2010 года, акб родной.
Планирую на следующее лето заменить для профилактики.

Ничего не думаю,но знаю что накроется в самый неподходящий момент,с утра и в мороз.В эту зиму или еще какую,не суть.

Есть маленький нюанс, ты свою батарею подзаряжал и не раз, а я даже не знаю, точно , как она выглядит:lol:

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

Зимой лучше уже с новой батарейкой, правда я в пределах города обычно и у меня Рено Асистанс пока, что))

Не,в прок покупать не буду.
На данный момент у меня по работе редко чтоб вынь да положь,так что попрусь сначала читать форум,а потом припашу зятя,поеду покупать.

Кто не даёт заехать в какой-нибудь автосервис или магазин и сдать акб на профилактику.
Даже в нашем захолустье можно подъехать к автомагазину и продавец выйдет с нагрузочной вилкой проверить батарейку. Бесплатно.
Можно сдать акб на профилактику и зарядку.
Увезут, мастер на стендах проверит всё, зарядит, как положено. А не автоматом несчастным.

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:01 ----------

Ага, сначала все схемы изучи, всю проводку перетряхни, пару дней по разным форумам полазь, а уж в последнюю очередь в магазин за батареей:lol:

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:03 ----------

Можно купить "помощник при запуске".https://youtu.be/4oEh1U9lt5A?t=77
У вас двоих, как я понял, денег куры не клюют. Не обременит карман. Будете уверены, что в любой момент заведёте машину.

Не,никуда не поеду,насчет форума я написал что буду изучать ну никак не схемы,оно мне надо?
Размеры полярность и все.
Схемы пускай изучают те ,ну понятно кто.

Я вот на интересную тему набрел. Возможно все дело в переходе на кальциевые батареи.
"Эффективность зарядки в первую очередь зависит типа и качества зарядного устройства. Более половины представленных в продаже зарядных устройств не способны полноценно зарядить современную аккумуляторную батарею. Зарядные устройства, предназначенные для работы в автоматическом режиме, нередко настраиваются на напряжение 14,4 – 14,5 В. При достижении этого напряжения загорается зеленый индикатор, сигнализирующий об окончании зарядки и происходит автоматическое снижение зарядного тока почти до 0. Экспериментальным способом установлено, при таком способе кальциевый аккумулятор заряжается не более чем на 30%. Поэтому, при покупке зарядного устройства обратите внимание на его характеристики. Желательно, чтобы зарядное устройство обеспечивало выходное зарядное напряжение 15,6 – 16,2 В. "
Сколько у нас с генератора идет на подзаряд?