ездил сегодня к дилеру по поводу коробки передач после холодов рычаг не ходит горизонтально, вертикально все нормально, они там толком не знают что делать, говорят что созваниваются с Москвой с заводом, но там толком тоже не знают что делать, теперь я думаю что мне делать,блин....

Возле аккумуляторной батареи стоит какой-то блок называемый в мануале (MR-448-fluence-8 электрика, раздел 80А): "БЛОК ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ" похоже через него идёт питание всей электрики. По крайней мере туда идёт прямой "+" от аккумулятора. Не в нём ли дело, тем более, что под капотом из блоков электроники только этот и ЭБУ впрыска (но он отвечает за управление впрыском).
Если у кого есть электрическая схема ФЛЮ подскажите пожалуйста где скачать. может вместе попробуем разобраться с проблемой.

С наступлением холодов в разных регионах, начинает рости количество проблемм с флю, меганом 3. Такое ощущение, что автомобиль создавался для стран с теплым климатом, а не для России. ИМХО.

Похожий случай был на ФОРД мондео 1995 г.в. Заглушил машину, стал заводить -облом, всё это летом. Покопался, нашёл на плюсовом проводе какой-то соединительный блок (потом выяснилось, что он для быстрого отсоединения аккумулятора) пошевелил входящий провод и машина завелась как положено. Потом выбросил эту фигню, соединил "под болт" напрямую входящий и отходящий провода и проблема пропала.
Но ФЛЮ более сложная и современная машина, но всё возможно.

Эбу впрыска отвечает практически за все. стоит перед АКБ, сверху крышка на защелках

Возможно с ЭБУ я ошибся. А за АКБ стоит Блок отключения АКБ. В мануале, где жгуты проводов ЭБУ есть, а блока отключения нет.

Согласно закона о защите прав потребителей, три обращения с одной и той же проблемой. Если интересно найду в законе.. капаться пока не охота..

О сроках ремонта и обнаружения дефектов:
Статья 18.
В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:
- обнаружение существенного недостатка товара;
- нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
- невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.

Жду через пару недель флю.. задерживают уже с 25-го ноября.. вот и думаю а не попала ли моя под эту тему с блоком

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:57 ----------

ОД очень редко признают что у их машин есть какие-то массовые дефекты.. и то это происходит, когда начинают отзывать автомобили..

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:06 ----------

у автозапуска есть один "маленький" минус - это залитый катализатор, который в последствии разрушается.. ценник на него заставляет задуматься..

Это именно тот блок, от отключает батарею если машина долго стоит по сигналу блока который справа от батареи (ЭБУ), а потом при открывании машины ЭБУ дает команду этому блоку включить питание, но вот у нас он как раз не всегда включает.

С ейчас звонил к ОД, уточнить, что же конкретно полетело, сказали действительно :"БЛОК ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Заказан в МОСКВУ, В НАЛИЧИИ ЕСТЬ. Ждем...

был на ниссам примьера кажется в 11 кузове аналогиный случай, после -12 отказывался заводиться у 100% авто. оказалось что изготовителем в англии специально была заточена под это какая то релюха