Рено! Нет Технического Центра Самсунг. В Корее просто сборочный завод. И предыдущий SM3 (известный нам как Ниссан Алмера Классик) японцы перелицовывали.

PS: тех, кто еще раз скажет, что Флюенс - корейская РАЗРАБОТКА, отправлю недели на 2 в читатели - изучать структуру Альянса.

Платформа Логана В0 . На этой платформе выпускаются кроме Логана еще Ниссаны: Ноут и Тиида

http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=179
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=184
Если есть желание найти точный ответ ху из ху сравните конструкцию мегана 3 и флюенса по технической документации. Шильдик самсунга на авто выпущенные в корее вешают по причине местного законодательства вероятно.

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:35 ----------

Бальзам на Душу ).

[QUOTE=StanislavV;425449]


url]http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=424121&postcount=179[/url]
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=184
Если есть желание найти точный ответ ху из ху сравните конструкцию мегана 3 и флюенса [COLOR="Silver"]
Ну в данном случае вначале появился Флюенсе, а затем на его базе Меган-3.

К чему бы это?
Профильный авто построен на платформе C.

Всегда думал, что Логан "гораздо более высокороден":lol:

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:49 ----------

n123 это точка.

А в данном случае в 2008 году появился европейский М-3, в 2009-ом - SM3 new (исключительно для рынка Кореи) и чуть позже турки начали собирать Меган-3 седан (практически тот же SM3 new, но с некоторыми отличиями) под названием Флюенс и практически сразу же адаптировали-унифицировали М-3 хетч для рынков тех стран, для которых евро М-3 был слишком дорог.

Господа, прошу совета. В общем суть проблемы вот в чем. С утра завожу машину, грею до тех пор, пока обороты не упадут до 900 и начинаю движение. При этом к мотору никаих претензий, заводится нормально, обороты не плавают, все ровно, тихо. Так же и коробка, передачи включаются нормально, без проблем. А вот при начале движения, машина начинает дергаться совсем чуть-чуть, как будто ей не хватает оборотов, т.е. если тронуться с места динамично, при этом не нажать практически педаль газа. Все это сопровождается такой тряской и скрежущими звуками мотора вместе с коробкой, что создается чувство, что мотор сейчас через капот выпрыгнет. Я уже начинаю нервничать по этому поводу. По мере прогрева мотора данная проблема исчезает.
Что может быть? Коробка? Сцепление? По мотору проблем вроде бы нет, ошибок нет, лампочки страшные не горят. Аппетит нормальный, жидкости не уходят..

Это как не нажимать почти педаль газа!!! надо обязательно под газовать, ведь мотор не прогрет как следует, она может и заглохнуть ИХМО(ИМХО)!!!

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:10 ----------

Justlol, Сейчас выйду и попробую по вашей методе, отпишусь по позже.

paul30, в том то и дело, что я трогаюсь как обычно, а она дергается...
Даже если газу дать до 2000, все равно будет такая фигня.