Касается владельцев 1,6 СVT: сегодня узнал такую инфо.: у движка Н4М могут (могут!?) стоять 2 термостата( идея от Ниссана). Точнее один термостат и еще водяной термоклапан. Этот клапан служит для быстрого нагрева ОЖ. в ГБЦ. и первые минуты после холодного пуска он закрыт. Циркуляции нет вообще. Открывается он примерно около 90гр. Этим вроде ускоряется прогрев двиг. и отопление салона. Вот как-то так. Надо искать более подробную инфо.

у меня температура ОЖ не превышает 86 градусов принципиально.

Названные мной 90гр. они до датчика не доходят. Они в ГБЦ, при 90 открывается водяной клапан. И начинает работать малый круг, до открытия термостата.

всем привет.сегодня полез под капот а антифриза нет пусто.долил и поехал и вот что заметил указатель температуры при разгоне падает на одно деление потом возвращается остановился .трогаюсь опять падает и так туда сюда .в чем может быть проблема?

если антифриза нет, значит он куда-то делся, ищи куда, в этом и будет проблема.

все проверил везде сухо ни где и капли нет

Из печки отопителя не может в салоне под ковровое покрытие затекать?

Везде сухо все облазил

Уровень масла посмотри, бывает ОЖ туда уходит, через пробитую прокладку. А "кивки" показометра ОЖ могут быть из-за воздуха в системе охлаждения.

Масло чистое

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

Сижу в сервисе .ждемс