читай внимательнее, он комфортен. А у псевдокорейцев и ни того, и ни того. Драйвовые машины от 200 л.с.

Реально бодрый - это когда мерную дистанцию на время проходишь. А шум (пофиг отчего) это просто ощущение "бодрости".
PS: прокатись (если представиться возможность) за рулем хотя бы 4-х литрового Мерседеса ...

Динамику сравнивают с тем, что имеешь сам, я с 2х литрами Флю на CVt, этого достаточно .. Солярис шустрый на 1,6МКПП.
Читай внимательней, брал подменный Сандеро 1,6АТ не комфортный и не шустрый авто.

Динамику сравнивают на динамометрической дороге. На худой конец - в парном заезде. Все остальное - ощущения.

Парный заезд может быть только на равных моторах и весовых категориях думаю если прикинуть Сандеро 1,6 с Солярисом 1,6 то можно сразу догадаться ху из ху)))) и не суть какие там ощущения, шумовые характеристики и т.д. Можно даже с Меганом 1,6. У Соляриса на 1,6 123л.с. хотя по разгону с места Сандеро в цифрах шустрей))), ну не знаю...

Это почему же?
С места 27-ми сильный "Запорожец" (ЗАЗ-968М - "мыльница") на первой передаче (до скорости 30 км/ч) отрывается от БМВ-320. Так почему не сравнить?

Сравнить можно, но Солярис на 123л.с. в итоге обгонит Сандеро на 109л.с. да и Мегана должен дёрнуть.

Уверен?
И уверен, что методика измерения л.с. (и указания их в тех. документации) в Европе и в Корее одинакова?

уверен - у меня у сестры солярис 1,6 постоянно на нем катаюсь
и постоянно езжу на такси рио 1,4 на механике

обе дернут меган как два пальца об асфальт

ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ! Он комфортнее по отношению к солярису! И ясен красен на АКПП он не поедит!

Во всем мире динамику замеряют:
1. время до 100 км/ч!
2. время прохождения квотера!
А не жопомером!