Заразил ты меня своим экспериментом. Проверил. У меня такого дела нет и в помине. При резком нажатии и отпускании педали на нейтральной передаче (на месте) двигатель реагирует оборотами. В принципе, как с механикой.
Не знаю, что на это сказать. Или нога у тебя пошустрее моей. Или настройки какие-то, чего-то - другие.

[/B]



Ну давайте поговорим, чем джеттер так хорош, что он конкретно делает, увеличивает сигнал с педали газа?
Так всё это я могу и сам сделать, ногой и послать в ЭБУ сигнал с педали газа такой какой мне надо, тем самым перевести систему впрыска с синхронного на асинхронный впрыск и обогатить смесь, а система VVT i мне поможет воздухом сдвинув впускной вал и задерживая впускные клапана..

[quote=ТЦ [B]Лорант;294796]Джеттер заставляет тот же самый блок управления двигателя работать по-новому, быстрее подавая рабочую смесь в цилиндры двигателя.[/quote[/B]





ЭБУ по новому работать не будет , да и не может. А работать он будет по заранее заложенному алгоритму который опирается на сигнал с педали газа, а кто его туда его пошлёт джеттер или нога хозяина ему плевать.
Допускаю не большое улучшение на машинах с АКПП.

[quote=ТЦ [B]Лорант;294796]Джеттер необходим всем[/quote[/B]






................от себя добавлю, леньтяем и которым лень работать ногой.
Вы там у себя взяли бы и начали ставить этот дж. при предпродажной подготовке и включать его в стоимость. И Вам хорошо и клиент доволен, да и напишите об этом ещё в КБ РЕНО, может премию подгонят, а скорее всего повыгоняют всех к чёртовой матери.
Я В а......уе, яйца стали учить курицу.

по личному опыту плавное нажатие на педаль газа часто дает большее ускорение чем сразу в пол (ручка). Но не медленное плавное а агресивно но не "кикдаун". Если бы я делал джеттер я бы именно эту функцию заложил в него. давить педаль быстро, но не мгновенно.

Думаю прежде чем осуждать девайс стоит попробовать ;) Вдруг что то да дает.


Верю что с машиной можно подружится и научится давить самому "как надо" но в мире столько всего к чему надо привыкать (опускать стульчак хотя бы), иногда хочется хотя бы в машине отдохнуть )

В джеттере и бустере стоит реостат с чуть другой характеристикой, кто в электрике(радиоэлектронике) понимает, то знают что есть переменные сопротивления 3-х видов A, B и C(разные характеристики) - пологая, линейная и крутая. Так вот просто мы меняем одно на другое, думаю что можно поставить еще более задумчивую педаль, с более экономичными характеристиками.

ТЦ Лорант, в сообщении про джеттер не следовало давать рекламный копипаст.
Эти устройства достаточно долго и активно обсуждались.
Есть такая тема. Сейчас обсуждение будет здесь. Оно нужно?

Абсолютно верно. Не добрался я ещё до выходного сигнала с педали газа, но судя по работе датчика положения ДС на др. авто., здесь тоже самое, только интегрировано в педаль газа.
Попробуем смоделировать:
Ход педали возьмём за 100%
при нажатии на 10% в ЭБУ пойдёт сигнал = 1Вольту
-----------------------20%---------------------------- =1.5
-----------------------30%---------------------------- = 2.0в, ну и так далее
А с джеттером на10% нажали, а в ЭБУ идёт уже 2.0Вольта, как без джеттора при 30 % нажатии.

При этом надо ещё понимать, что с дж. даже при маленьком нажатии мы подаём реку бензина в цилиндры, а что при этом с оборотами двигателя, да ничего, они ещё низкие по этому фазорегулятор ещё не успел включиться в работу, значит мы уже имеем недостаток по воздуху и как следствие переобогащение смеси, недогар, который осядет на катализаторе.
И ещё один негативный момент. При плавном нажатии мы плавно поднимаем количество топлива пропорционально воздуху и не допускаем перехода на асинхронный впрыск, что позволяет двигатся экономично и главное без пробуксовке по грязи, многие наверно заметели, что на 2 передаче можно двигаться вообще убрав ногу с газа. А если надо ускориться резко педаль на 30-40% утопив, тем самым увелив сигнал и по ваше команде ДВС перейдёт на асинхронный впрыск.
Так где преимущества джеттера? Пусть эти ОД с [B]ООО "Лорант"[/мне и другим объяснят, только без лапши на уши. Здесь это не прокатит.

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:31 ----------

Я считаю нужно, люди приходят новые, а читать не хотят, да и этих из ООО "Лорант" надо на место ставить, хотя большое им спасибо за наглядные фото, что хорошо, то хорошо. Вот этим и пусть занимаются, а не продвигают фуфло.
Всё как в России, благими намерениями вымощена дорога в ад.

ТЦ Лорант, что я говорил?
Подлили масла в огонь.
Прежняя тема уже утухла, а поз... желание не пропало.

А откуда у нас такая система-то????

автолюбитель, это и есть Фазорегулятор___учите мат.часть

А это говорит о том, что связь педаль газа - инжектор -КШМ РАБОТАЮТ БЕЗ ЛАГА, то есть нет задержки в этой цепочке.
А джеттр как раз и обещает нам убрать задержу на педали газа, так что убирать, если на месте её (задержки) нет.
Если говорить старым языком, то ускоритель подачи топлива работает на ура! И без Джеттора.
А то что на 1-2 пер. не желаемого ускорения, то тут больше вопросов к МКПП, а особенно АКПП.