![]() |
Как я уже говорил,катаюсь сейчас на Акценте и вот вопрос к знатокам. Пробег значит 265.000 км. Залито там одновременно ЗИК и ЛУКОЙЛ полусинт,потому что ее хозяин (не я) чайник. Вот надо бы как-то деликатно промыть двигатель,чтоб каналы не забились. У кого какие соображения будут??
|
Цитата:
Инженер по гарантии рассказал мне (знакомый, врать не будет), что меганы в легкую ходят по 400 тыщ. без особых проблем. Был меган2 с пробегом более 500 тысяч, постоянно обслуживался у них, так вот у него кроме плановой замены ремней и масла только при пробеге более 500 тысяч поменяли помпу. Если бы Вы знали сколько гарантийных случаев возникает у шевроле и у опеля, у вас бы волосы зашевелились, реношные авто по сравнению с ними вообще не ломаются (это не просто слова из воздуха, а слова механика, которого переманили опелевский сервис из реношного). Не нравится рено, купи опель и шевроле, и пополни список людей, которые зареклись больше не покупать шеви с опелем. |
Цитата:
http://www.zr.ru/a/7642/ http://www.zr.ru/a/5316 http://www.zr.ru/content/articles/9690-myt_ili_ne_myt/ |
По фирменным автосервисам (и не только) прокатилась волна внезапных отказов двигателей, связанных с непонятным и непредсказуемым поведением моторного масла. Безо всякого предупреждения, масло вдруг превращалось в мазутообразную субстанцию, начинало очень быстро угорать. Итог – капремонт или смерть моторов.
Эпидемия поражала машины независимо от их марок и производителей. Случаи заболевания регистрировались и в Москве, и в Питере, и в Магнитогорске, и в Мурманске – то есть практически по всей стране. И еще было замечено – «болели» в основном машины, обслуживаемые на серьезных автосервисах, в которых заливалось бочковое фирменное масло. Ситуация усугублялась тем, что случаи эти были нерегулярными, встречались нечасто, но с завидной постоянностью. ................ Конечно, кому-то хотелось бы услышать громкий призыв: мол, не покупайте масло фирм А, В и С! И раскупайте масло фирмы D: оно никогда не болеет! Но мы не искали виноватого стрелочника, а исследовали проблему. К тому же, десять тысяч машин могут счастливо ездить на масле фирмы А, а вот десять тысяч первая попадет в неприятную ситуацию. Зато мы технически грамотно обосновали несостоятельность дежурных нападок на лопуха-водителя. Более того, нам удалось найти некоторые возможные причины массовых случаев ускоренной смерти масла и двигателя в целом. http://www.zr.ru/content/articles/40...tornogo_masla/ http://www.zr.ru/content/articles/41..._specialistov/ http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/ |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
всю ветку не читал, но есть вопрос.. у меня на холодную после запуска двигателя машина секунд 5 работает как камаз диелитрашнно.Птом все норм становится. Насколько ню это фазик. Что делать то? как гарантии требовать? пробег всего 26 тыкм.. Расстраивает. Поделитесь мыслями, соображениями и собственным опытом, если был. Меган 3 у меня 1.6
|
Текущее время: 15:04. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors