Юлий, Я из-за этой видимости, через год езды на Флю чуть передний бампер и днище не раскурочил. Когда припарковался под прямым углом к бордюру в 1,5 от него. И бордюр был только в аккурат передо мной, влево вправо его не было. Потом забыл про него и поехал вперёд... Главное, как легко и быстро передние колёса его перескочили. Дальше, треск, скрежет..Пока я секунду думал чего там может быть, уже и задние колёса переехали. Бордюр был 15-17 см. высотой. Легко отделался, повредил только пластиковую защиту тормозных и топливных трубок под днищем. Потом её склеил, скрепил скобками.

Опять? На Дастере разве не гидроусилитель?:acute:

Такого у меня не было, я осторожничаю. А вот пока парктроник не поставил, парковался как ДЕД - 3 метра спереди, 5 сзади. И никак не мог привыкнуть к увеличению зеркал и габаритам. Закругленный кузов блин. А теперь все до миллиметра - пугаю всех расстояниями впритирку.

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:24 ----------

Гидро у него и Капруррра.

Привет всем у кого установлено ГБО! С какой максимальной скоростью можно ездить на газу и как долго.ГБО 4 поколения. Двигатель К4М.

Вечер добрый. Некоторое время назад при пуске двигателя появился какой-то щелчок. Отчётливо слышно в момент пуска. Проявляется чаще на прогретом двигателе. Кто подскажет что может быть?

да пальцы привыкли уже ЭУР писать :)

А где и как едет тот, кто спереди не видно?

На 2,0 - ГУР.
На 1,6 с H4M - ЭУР.
На дизеле - не помню.

Я про 2.0 говорил как раз.

Двигатели на иномарках не так подвержены к прогару клапанов как наши, но лучше двиг не выкручивать до максимальных оборотов. И всё будет ок.

интересно, а где, да и зачем ты собрался поливать на максимальной скорости на Флю 110 л.с. да еще и какое то продолжительное время :lol:, на Нюрбургринг что ли собрался?

Скорость роли не играет - критичны обороты двигателя. Выше 4000-4500 лучше не крутить, длительная езда на оборотах выше 3000-3500 нежелательна. Дело в том, что у газа существенно ниже скорость горения, на высоких оборотах он не успевает полностью сгореть до момента открытия выпускных клапанов и горящая смесь идет на выпуск. В результате эррозия седел клапанов, перегрев самих клапанов и перегрев катнейтрализатора. Так что для длительной жизни мотора на газу его лучше не "крутить".

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Я могу еще допустить, что фазовращатель на выпуске уменьшит вероятность прогара на высоких оборотах, но на K4M нет его.

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

Вчера поднял сидение для максимума. Поставил ногу на коврик так, что почти под сидением ступня - все равно при попытке вбок ногу отклонить до подлокотника дверцы мешает боковая поддержка. Разве что ремень не пристегивать и вперед по сидушке сползти...

oreh, Не знаю... моя нога сама наклоняется к двери и спокойно едет, ей так удобнее.

А ремень пристегнут? И нога не в боковую поддержку упирается?

oreh, Пристёгнут. Хватит уже наверно, а то люди смеяться начнут. Они тут серьёзные проблемы решают, а мы всё колено своё пристроить не можем. Вот беда-то...

Как не крути, но это проблема. Особенно когда иногда за сутки приходится проезжать под 2тысячи км. Иной раз кажется что там не угол обивки двери, а шиферный гвоздь вбит. Который своим остриём впинается в коленку.

Не в нём дело, видимо в качестве самих клапанов. Может конструктивно, так как на классике и волговские моторы менее подвержены чем 8-10 семейства.Хотя и на наших если не вгазовывать , то будут ходить и больше 200тыс.

FILIN2000, ааа и ты здесь)
-Митяй, схорониться мне надо!

таки может быть поиграть с посадкой за рулем? пределы регулировок немаленькие.

FILIN2000, могу вам в таком случае порекомендовать мотоштаны со слайдерами, 2000 км. будете ездить с удовольствием:friends::ok:
http://i062.radikal.ru/1702/72/42288d9320bc.jpg

Просто их меньше "крутят". На том же "волговском" ЗМЗ 402 максимальный момент ЕМНИП на 2400-2600 об/мин уже.

Ну заинтриговали. Сейчас пойду, подвигаю ногами, куда левая упрётся.

Если бы мне это доставляло неудобства и боль в колене, я бы давно уже кусок поролона присобачил на дверь и не ныл.

406-е крутят будь здоров, но там такой проблемы нет. А на 10-х, если стиль езды дерзкий, горят.

ажно до 4000 крутят? :) есть там проблема с седлами головок у "газовиков". Газелисты нередко на 70-80 тык головку меняют.

Вот чего я никогда понять не мог - ставить газ, чтобы уронить мощность прилично и потом пытаться гонять...

Ну дык от безысходности и приходится отодвигаться назад. Другого выхода нет. Либо гвоздь в коленку, либо отодвинуться назад. Но так сидеть за рулем , лично мне неудобно. Не комфортно управлять машиной. Когда отодвинут назад.

На то и существуют регулировки сидения, чтобы устроится за рулем так , как тебе удобно. Но когда я сажусь, как мне удобно, мне в колено втыкается подлокотник. :diablo:

Я у себя заметил: последний год, при разгоне с места мотор стал как-то сильнее, громче урчать. Как правило, это обычно получается при скорости от 30 до 50 км/час. на отметке 2 000 об/мин. Такое ощущение что вариатор торопится переключиться на повышенную скорость. Это как я бы на механке начал делать разгон на 3 скорости.

Строго говоря посадка прилично влияет на безопасность, потому производители и затачивают эргономику водительского места под "безопасную" посадку.
ЗЫ Снять карту, да демонтировать с нее подлокотник совсем.

Это выход, но лучше бы проектировщики обшивки на стадии разработки головой думали, а не задним местом. Почему-то в других машинах я с подобной проблемой не сталкиваюсь.
Это только в дастере такие дурацкие карты, с горбом который втыкается в колено, да во флюенсах у которых нет ручек.

http://i.otzovik.com/2013/12/09/667563/img/52448397.jpg

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:04 ----------

Когда я ездил в Челябинск я именно так и делал . Привязал к колену подушку скотчем, (что попалось под руку) чтобы не так давило. :crazy:


Только тут есть другой момент. В машине за миллион, мне бы этого не очень хотелось делать.

Чёт я не понял, на фото, что там за панелька под ручкой открывания? Она же не там стоять должна.

Дастер по салону/размеру убог до невозможности,раз в неделю меня возят на нем мин 30.

Да вот оно что! Мы говорим о разных авто.

Авто разные, а проблема одна и таже, что в дастере, что во флюенсе.
Вот в логане у меня этой проблемы нет. Там обшивка более менее продумана изначально.:good:

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ----------

Вот какой дебил это проектировал? Вот тот угол в дастере втыкается в колено еще круче чем во флюенсе. Дастероводы все от этого стонут изначально, а никто даже не чешется на заводах, чтобы исправить этот баг.
Все терпят и подкладывают подушку... :acute:

https://im2-tub-ru.yandex.net/i?id=e...7e21274-l&n=13

Теперь я понял на что ты жалуешься. Это точно не умно сделано. Сделано как-будто специально что бы водитель ушиб колено. И пассажир тоже.

Про газели если честно, не готов утверждать. А про легковые могу лекции читать)))
Если всё работает, не почувствуешь потери мощности. Но при работе двигателя на газе сразу проявляются все болячки,свечи.провода,катушки,модули. На бензине это обычно даже не чувствуется. По этому многие негативно высказываются про эксплуатацию ГБО, потому что не могут настроить нормальную работу двигателя. А это зависит от грамотного диагностирования.

На пару недель раньше тебя... :yahoo:

Сел за руль, как всегда.
Видео https://youtu.be/pD7-KJygLLQ
Фото левой ноги. Упираюсь в угол только если придвинуться вперёд, но тогда нога согнута так, что на педали давить невозможно.
Фото как я вижу впереди, капот не вижу, только если вперёд наклонюсь, либо вверх вытянуться.Вложение 24087

Вложение 24088 А это расстояние, которое остаётся перед машиной Вложение 24090

второй, Мне интересны твои фото, но я подумаю про это в ближайшие дни и обязательно отвечу. Замерю. Сегодня не до этого...

шли бы с этой темой в тему"посиделки в гараже". Сколько можно уже об одном и том же на 10 страницах-вот ведь глобальную проблему откопали, тьфю

Мужики, с праздником! Ни гвоздя, ни жезла!