Вот уж не думал что буду когда-нибудь писать такое, но.
Не заводится!
Меган. 1.6. АКПП. бенз 98-ой. Вебасто. на улице -27. пробег 3680км.
вебаста прогревает до 60 градусов. из воздуховодов идет теплый воздух.
жмем старт - крутит бодро, "схватило". Потарахтел 5-10 секунд и заглох.
Опять заводим - снова потарахтел и заглох. И так раз 5. С пятого раза начинаем поджимать педаль газа. Заводится, через секунд 5 отпускаем газ - обороты плавно, без дерагний падают и глохнет.
Снова заводим. Держим педаль газа минуту-две, отпускаем. Стоит работает.

Это первая машина которая так себя ведет. Даже старые нексии и то лучше себя вели.
Про лагуны - вообще молчу. рядом стоят - без всяких вебаст - нажал кнопку, завелись. потарахтели 10 минут и поехали.
Меган же - разочаровал.

Клипом стрельнул - ошибок нет. Бенз одинаковый что в лагунах, что в мегане.
И это на прогретом двигателе!

пришла мысль:
двигатель прогрет. коробка нет. комп видит что двиг прогрет и опускает обороты до холостых. а на таких оборотах уже не возможно провернуть застывшую коробку - соотв.обороты падают и он глохнет.
но это только в теории....

Лагуновод, вебасто должно и коробку греть. Системы охлаждения двигателя и АКПП связаны между собой.

насколько я понимаю, устройство DP0.
то там греется только маслоохладитель, стоящий сверху-отдельно.
т.е. прогрев самой коробки, можно сказать не происходит.
я не прав?
может напрямую подачу с вебасты засандалить в акпп?

Так ЭБУ на всех машинах (и с МКПП и с АКПП) снижает через пару минут обороты до Х.Х. и не важно прогрет мотор или нет. Угода экологии....

т.е. выбивание ката+чип до евро-2 спасут меня?

Я имел ввиду на Флюенсах и Меганах с Евро-4. А вот по поводу "выбивания" и прочих "изысков" не знаю, никто не пробовал, да и ты первый кто озвучил такую проблему. Может есть смысл в АКПП масло поменять на более "морозостойкое" если оно конечно есть такое....

эм... сдается мне он евро 5, не?
более морозостойкое - а смысл? машина новая, да и наврядли декстрон есть какой-то особенный. он всю жизнь один был.

ОЖ гоняется через радиатор АКПП и без перекачивания масла работающим двигателем процесс достаточно бессмысленен. подключение вебасты вначале на АКПП особо пользы не даст.

при 50 градусах ОЖ повышенная подача бензина прекращается, завершается программа прогрева мотора и авто работает в экономичном режиме.
не горячись.
для начала можно попробовать не греть вебастой мотор до 60 градусов, прекращать на 40 например, чтобы после пуска мотор работал некоторое время на обогащеной смеси и гонял масло в коробке.

если есть контакт с установщиками вебасты то можно обсудить клапан дополнительного охлаждения DP0
там есть отдельный клапан расхода жидкости через теплообменник, чтобы при перегрева коробки она охлаждалась быстрее.
не знаю точно работает ли он на холодной коробке но по идее можно его открывать ещё и при запуске, чтоб масло быстрее нагревалось от ОЖ.

приятно видеть знающего человека ))
поподробнее про клапан можно? ходил смотрел на такую же коробку, не понял о чем речь идет.
установщики вебасты всегда "под рукой". Можно ли ее перепрограммировать с 60-ти на 40 градусов?

http://reno-symbol.narod.ru/html/4-3-1.html
на картинке под номером 10

насчёт программирования не знаю.