HUK, а я и не волновался по этому поводу. Меня люфт волновал.

Пример того, что надо сделать до установки подшипника.
То же самое имеет отношение и ко всем шаровым шарнирам.
Тип смазки не имею в виду.

https://www.youtube.com/watch?v=v79qDFNQK_E

про лампочку хорошая мысль. :)

Надо только иметь в виду, что втыкая лампочку вместо предохранителя мы подвергаем опасности всю цепь: в случае реального замыкания лампочка как предохранитель не перегорит и не сможет обесточить линию.

Алексей018, там речь идет о поиске КЗ в цепи. Имеется ввиду, что нагрузка или цепь до нагрузки замкнуты на массу. Лампочка в такой цепи выполняет роль нагрузки. Если она будет светиться, то цепи ничего не будет. Лампочке и не нужно перегорать, чтобы защитить цепь. Горение лампы в пол накала говорит о том, что после нее еще есть потребитель (КЗ нет). Горение в полный накал - замыкание на массу.

Есть предохранители с индикатором.
Это - другое дело. Но дорогие они...
Прикинул на глазок.
Комплект будет стоить больше 3 000 руб.

А лампочка, что даст? Каков ее смысл?
Покажет, что предохранитель сгорел?
Так, его нужно вытащить вначале.
Или визуально или прибором факт этот будет определен.

Vld, Реч идет о поиске утечки электричесва лампочкой.

mat06, я говорил не про лампочку и не про предохранители.
О чем? О подготовке подшипников и шаровых шарниров к установке.

Думаю, что большая часть владельцев при перегорании предохранителя не станут ломать себе голову, а установят новый.
Если опять сгорит, то будут искать "коротыш".

Лампочку для поиска замыкания обсуждать нет у меня желания.
Я бы так делать не стал. Для этого существует омметр.

ребя незнаю чего делать? Машина флю долго! Очень долго греется.машина с 2014года пробек 15000км.стоит авто адьяло,жижа вся наместе. Чего делать!? или так на них должно быть?????????? сегодня сел у тестя на ниву пять дверку,поехал на не прогретой,через 10минут на приборке показывало 90градусов. А на моей только один квадратик.:dash1:

Перемещайся в тему термостат

Сначала в темы:
"Рабочая температура двигателя - температура ОЖ" http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4202
и " Зима - Двигатель не греется" http://fluence-club.ru/forum/showthr...E0%F2%E8%EA%E0

А еще подключай ЭЛЬМ327 и Торк Про и снимай график прогрева.

Эт если читать есть время, а если проблему устранить все в теме про термостат

Каким образом они меняются? Вытаскиваются (вставляются) вдоль по направляющей или другим способом?

Можно ли завести машину для прогрева и уйти?

Что то не разберусь, пару дней назад пробовал заблочить двери в заведенной машине и никак. Или нет такой функции во Флю?

Ну ты паникер. Сравнил ведро с корытом у тестя. У него поди еще и радиатор забит и летом кипит. Вообще я всегда грею до одного квадратика и начинаю ехать. Как долго греется дальше я никогда не парился и тебе не советую.:crazy:

Можно :)
Заведи машину, открой водительское окно, выйди из машины, закрой двери, с улицы нажми на блокировку дверей (кнопка на торпеде), дерни кнопку стеклоподъемника вверх и дождись когда оно закроется. Все :) Только предварительно убедись, что есть второй комплект ключей и замок не закис :)

Ревизор, если сигналка с меткой, то можно меткой закрывать.

Всем добрый день!Купили Рено Флюенс 2011 г ,до этого были только отечественные авто.Теперь вопросы:
1.При включении зажигания на БК какое то время отоброжается символ 0,1 ОК,что это означает в книге не нашел
2.Под капотом что то стрекочет и после выключения зажигания еще какое то время,потом замолкает.Всем спасибо!

1. oil ok означает что уровень масла в норме, если в этот момент нажать вверх или вниз на под рулевом переключателе, отобразится уровень в виде кружочков.
2. Звук тиканья, так работает электромагнитный клапан адсорбера (продувка паров бензобака). Перестанет тикать через некоторое время. Это норма.

Троллинг?
Стекло кстати замерзает постоянно, при -23, как сегодня, я его не открою.
Сигналки нет, только всё штатное в машине

Да. Стр 1.12 руководства по эксплуатации "Запирание дверей вручную" например отсюда http://vnx.su/content/avto/renault/e...ence_2013.html
около замка на двери есть пластиковый кружок с шлицем под торец ключа, его надо повернуть и захлопнуть дверь.

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

на Ниве мотор мягко говоря неэффективный - очень много тепла от сгорания бензина на нагрев движка уходит. плюс печка относительно мощная - сегодня я выключаю печку, сразу 2 квадрата, включаю - 1. Та же история была на мегане 2.

Пробовал?
Ну и такую операцию разве не нужно проделать со всеми дверями?

Нет, не троллинг. Сам так в морозы делал.

пробовал, когда сигналка глючила из-за помершего аккума.

садимся на пассажирское, кнопкой блокируем, выходим, закрываем ее механически.

при открытии пассажирской двери остальные открываются обратно, так же, как и при открытии водительской

Хм. Я почему то помню что только водительская такой эффект дает. Ну тогда придется вокруг машины пройтись.

---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:52 ----------

Кстати вопросец - у меня обогрев заднего стекла и зеркал включается при двух нажатиях на кнопку. Если один раз нажать или нажать и держать - ноль реакции. Нажимаем 2 раза подряд и все включается... Это баг моего авто или фича?

oreh, такая же ерунда. Если выключить пока греет, то включается с первого раза.

Похоже баг. У меня такая же комплектация. Включается одним нажатием.

Ну все - можно пилить голосовалку "сколькими нажатиями включается у обогрев" ;)

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ----------

А, кстати! С ключ-картой можно ключ вынуть и на него дверь закрыть на заведенном авто. А цз должен остальные двери закрыть. А на машине с ключом - закрыть вторым ключом. Способо для особо утонченных махагуру сексуальных девиаций.

с первого нажатия у меня

У меня тоже всегда с первого.

при открытии любой задней двери открывается только она. Знаю точно, что не открывается багажник и передние. Так, что если есть флажок на задней двери, то можно им обратно ее закрыть и захлопнуть. Должно сработать.

Пробовал вторым ключом заведенную не закрывает. А вот сигналка с меткой закрывает.

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

Чего вы тут пишете. На наших машинах если обогрев стекол выключился автоматически, то включится он с двух нажатий, а если сам его выключишь, то с одного нажатия.

Видать, у меня очень старая машина... Нет таких чудесных инженерных решений. Всегда с первого нажатия включается.

Еще на заре форума это обсуждалось, у всех так работало.

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

Andrey D, а ведь ты любитель полазить в мозгах машины ЕЛМкой, может изменил что нибудь.

недавно вез сзади собаку. От его дыхания стекло вечно потело. Включал сразу, как выключается. С первого нажатия включалось все.

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

Не, с этим точно ничего не делал ))) А у вас климат на машинах?

Нее, у меня крутилки тупейшие.

У меня нет, просто кондиционер.

Может в этом дело?

Да точно, только что подошел человек у него машина с климатом, нажимает один раз всегда.