sba, Ты знаешь, машина открывалась нормально, несмотря на подсевшую батарейку.

Ну вот у меня начались такие странности, заменил батарейку - вроде больше не было. Правда вторая батарейка тоже старая - из второго брелка, правда я ее вытащил сразу..

Дело в том что машина открывается с ключа и только с ключа. Хоть ты что дела, пока ключ не достанешь она не откроется.

Вот это-то и странно. Даже если СР не сработал, то нажатие на кнопку гарантировано открывает. Ни разу не было с этим проблем. Даже при севшей батарейке. Тут либо сильная помеха, либо пытаются сграбить код. Там принцип какой - ставится помеха, что бы машина не получила сигнал от пульта. При этом сигнал пульта записывается. Потом помеха снимается, хозяин открывает машину и уезжает. А у угонщиков осталась запись валидного кода открытия. Потом они просто пуляют код в эфир, машина открывается.. Это на простых сигналках так было. Сейчас процедура сложнее, но вполне возможно, что помеха все еще является частью схемы. Короче, я бы смотрел по сторонам, ну и каско от угона. Можно еще озадачится установкой целого противоугонного комплекса, но это другой разговор..

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:18 ----------

Ну и если проблема будет чаще вылезать - записать на видео, как это не работает и потом к ОД - вполне возможно какие-то проблемы с приемником СР.

Сигналка дело может и хорошее но увы но не эффективно. Многие спецы пишут что штатный имубелайзер эффективней. Вернулись к старым добрым секреткам. Замок на АКПП это вообще смех для плюшки

а я думал для москалей это типичная проблема когда брелок не фурычит.
у вас там нереально много всего. почти все беспроводные устройства на этой частоте работают. и камеры беспроводные и брелки от шлагбаумов и ворот, и выключатели света. и все сиги диалоговые с суперрадиусом в километр. и даже детские машинки на радиоуправлении.

а 4 месяца батарейке...
дата производства батарейки наверняка даже больше даты производства машины, а дата производства машины у тебя какая? ;) так что перво наперво смени батарейку.

вскрывается даже проще, открывают свёрткой за секунду, втыкают в диагностический разъём прибор который прописывает новый ключ болванку и пользуясь этим ключом как родным уезжают. делов на 3 минуты и без палева вроде неработающих брелков.

спецы пишушие про эффективность сигналок или иммобилайзеров не спецы, а просто так потрындеть. они одинаково эфективны против пионеров "покататься" и одинаково не эффективны против обычного угона.

Уже даже не сворачивают. Мне это еще на мегане доказали. Достаточно посмотреть на принцип селектора АКПП и все понятно. Там тросик его скидывают или режут переводят рукой в драйв и поехали.

Имелось ввиду открытие двери.

подскажите где что нибудь про обкатку почитать

Да особо нечего читать. Желательно не крутить мотор выше 3тыс оборотов первые 3-5 тыс км и соответственно не гонять более 110-120км/ч. После 5тыс км начнет постепенно падать расход и улучшится динамика.