08,13-55тыс

намотал полтинник на днях. общий 85000;)

152000 разменял, май 2011

123000тыс машина 2010год

140 000 перешагнул.
До сотни, т.е. по гарантии - компрессор кондея, косточки и сальник коленвала задний.
Сейчас просится под замену правая косточка. На сервисе сказали готовиться к замене помпы и передних амортизаторов.
Полёт нормальный, только бесит панелька штатной магнитолы - облезла краска с кнопок.
Кто и как с этим боролся? Целиком магнитолу- не вариант менять.

Где вы ездиете и как? у меня к 100к поменяны оба амортизатора, втулки стабилизатора и обе стойки стабилизатора, подшипник полуоси, нужно менять рычаги оба в сборе, рулевой наконечник левый. Была ревизия АКПП и ГБЦ, сальник колена забил.

Да,забыл про левый нижний рычаг,но там мне меняли только шаровую.

За 4 года 80000 поменял раз рулнаки, раз колодки и опорные двигателя и все машину продал, то 60000, делал на 30000 по гарантии, все остальные то делал в лоранте, по сути машина не требовала никаких вложений пока я ей владел, все болячки достанутся будущему владельцу

я так и купил авто у того, кому не надо было вложений, даже 5к не проездила, посыпалась вся подвеска, брал акурат на 80к.

135 000 км. полет нормальный,салон как новый,магнитола не затерта,скорее всего из за того что в основном пользуюсь только под рулевым переключателем.На данный момент беспокоит только ограничитель водительской двери. В ходовой все тихо,стойки еще не менял. Кстати руль тоже в сносном состоянии,не скажу что затерт в хлам,нормально выглядит (если кому интересно закину фото)...на октавии а5 и на кио рио у соседей, рули стерты до блеска,проехали до 100 000 км