Все именно так и будет, :mosking:
Этот моторчик очень легко сможет скушать у Вас в городском цикле 14-15л/100 зимой, а если на вонючку хорошо давить, то и летом. Так что не удивляйтесь, у Вас ведь к тому же АКПП :D

Вот кстати я не заметил, что если и давить на педаль сильнее, расход сильно меняется. Он у меня и летом был 13-14, до 15 доходит если уж совсем долго в пробках стоять. Рельеф у нас в городе сложный - что в горку едешь, обороты высокие, что с горки спускаешься, обороты высокие, двигателем тормозит очень активно автомобиль этот. А расход все-таки для нового автомобиля очень большой, 21 век на дворе все-таки.

Дело не в 21 веке, просто для того чтобы моторчик 1,6 л. ехал Вы же сами видите что его надо крутить. Вот именно поэтому практически на всех атмосферных моторчиках 1,6 л. с мощностью ~100-110 л.с будет похожая ситуация.

Заблуждение - у нас в городе уйма моторов с пробегами больше 100 тыс км и объемом 1.5 и 1.6 литра и ни один не имеет такого дикого расхода ( если они исправны ) . Моя рабочая машина - Тойота Пробокс 1.5 литра 4 wd автомат, 2005 год, пробег 130 тыс км , на котором катаются все кому не лень и стиль у всех разный ( ну не своя машина, гоняют как попало ) и расход не превышает по городу 10 литров на 100км. И таких примеров уйма - все делают большие глаза, когда от меня слышат про расход нового Рено. Мотор 1NZ с системой VVTi - даже и пытаться не стоит догонять его на Флюэнсе, вот это 21 век, а УГ, которое Рено выпустило - откровенно раздражает на фоне древней Тойоты...

Вполне возможно, что у праворуких японцев дела обстоят совсем иначе.:drinks:

Не совсем так. В принципе согласен с akul@. Взять, например, фокус2, зайдите на их форум и почитайте про расход на 1.6 двигателе, а потом посмотрите на 2.0, так вот 2.0 кушает меньше, чем 1.6

Речь шла об одинаковом объеме мотора и сравнение расхода топлива на них, а не на двух-трех литровых, с ними все понятно у них и мощность выше и т.д. и о том, что в мире полно моторов от разных фирм, которые при том же и даже немного меньшем объеме потребляют меньше топлива на 100 км чем данная модель Рено.

Alexziz, сравнивая моторчики не забываем сравнивать передаточные числа, вес машины и аэродинамику(если на больших скоростях).

Это я к тому что расход на том же самом моторчике что и у вас запечатлён у меня в альбоме.
Я ещё ни на одном моторе 1,5-2,0 не видел такого расхода как на УГ от рено.

Так а я о чем? Говорю же, посмотрите фф2 с двигателем 1.6 - массой даже больше флю, 4хступенчатый автомат - расход у людей не меньше 10, в среднем 12-13, у некоторых доходит до 14-15л вот, например, посмотрите http://www.focus2-club.ru/forum/--t260.html. на форуме ffclub есть отдельная тема про двиг 1.6

Естественно. Не забываем. Внимательно прочтите мои посты - я писал про одинаковый тип трансмиссии, а "аэродинамичность" кузова того же Пробокса может глянуть по фото в сети : она у него как у кирпича. С удовольствием бы показал Вам мотор с меньшим, чем у УГ Рено расходом ( не один причем ) - живете далековато только вот, но форумов много, можете там глянуть.

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------

Вы написали :
из чего я лично понял, что Вы сравниваете 1.6 с 2.0 литрами.
Про Фокусы вообще много чего написано, и не всегда лестного - я на них не ориентируюсь. Я писал про то, что есть гораздо более экономичные моторы на авто с примерно одинаковым весом как у Рено, с таким же объемом, и их достаточно много. Найти сравнение с аналогичными расходами так же труда не составляет, верно - но стремится надо же к лучшему ?