Хорошее желание, даже скажу как его воплотить в жизнь, поставить ДВС 2.5л с высоким Кр моментом, а МКПП оставить прежнею.
Мощности не хватает.

Не знаю насчет 150, а вот 130 недавно на круизе шел, специально на обороты обратил внимание - где-то в районе 2800.

на механике, 3000 оборотов на 110, о чём тут уже не раз писалось.На вариаторе другие настройки.Но кстати не сказал, бы что мотор на уши давит.

На крейсерских 90,вообще 2750...тишь да гладь

Это скорее всего короб колонки. У меня пару раз пытался звуки издавать,но надо снизу вверх слева хрястнуть пару раз и на пару месяцев пропадает. Щас вообще нету давно.:acute:

---------- Сообщение добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:57 ----------

В смысле если газ не давить?

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

Инженеры рено тут ни при чем,просто любой инжектор позволяет ехать на передаче без газа,при условии,что это не грязь/снег или плохая дорога. В момент,когда машина так едет сама в небольшую горку,то при нажатии на сцепление,обороты немножко подпрыгнут.

Именно!)

А если в ГАЗ 24 стоит 8 цилиндровый от ГАЗ 53;)

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:05 ----------

Ага. Ну купи мотор с объемом 5 литров и будет тебе покой.;)

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

А ее там заводили,или она год поездила и 2 стояла? Интересно наверно было проходить на ней ТО. Одно сделали,через год другое,а машина не ездила,а делать все равно надо. :lol:

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:10 ----------

А моторы 2.0 скольки ступенчатые автоматы?

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------

Видимо там первая такая же,а остальные длиннее. Наверное. Интересно у нис с 1.6 на скорости 120 тоже около 3 тыщ будет??

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------

Это АКПП у тебя?

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------

Да да, 110,а я 120 написал. 110 и пошти 3000.

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

На Акценте при 80 на АКПП знаете сколько?? 1450!!!! Это только по трассе. В городе оч редко и получается,что едешь на 3х педарачх.

---------- Сообщение добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ----------

Вот,а на длинных педарачах так не поедет. ))

Ну а меня вполне всё устраивает.У друга на СААБе длинные и на 1 передаче машина глохнет без газа.

автолюбитель, варик.

Ну правильно,а у нас первая короткая,что позволяет в пробке ползти. Даже в небольшую горку. Это же удобно. Остальные педарачи более менее длинные.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

Ну на варике значит поменьше обороты.

И вторая позволяет :) , как я уже писал выше, правда я этим не пользуюсь...мне кажется что это вредно всё таки для машины или я не прав?

Не прав и вот в чём.
На 2 пер. при отпущенном газе мы думаем, что ДЗ стоит в положении х.х. и топливо поступает как при х.х. Так вот это не так. Наблюдая за временем впрыска форсунок в таком режиме заметил, что топливо подаётся без нашего участия и довольно таки много и больше чем уверен, что ДЗ автоматически тоже меняет угол подачи воздуха, не зря она электронная.
Так что всё нормально:ok:
На 1 и 2 можно двигаться спокойно и при этом ноги убрать с педалей.
Но вот только одна "засада" , на 2 пер. она сама цука начинает разгоняться по кочкам, так что приходится притормаживать.

---------- Сообщение добавлено в 07:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:46 ----------

Автолюбитель, а так слабо..............;)
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=utdXO3g50FA

Ну и вторая позволяет.

Не вредно,если ты ее не заставляешь ползти в гору,где она начинает дрыгаться в судорогах.

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ----------

Ну конечно меняет,а как еще заставить ее ехать?! Как на подсосе практически. Но глазом,думаю,вы этого не заметите. Там микроб нужен.

---------- Сообщение добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:08 ----------

На Логане так ездил. :crazy:

Я в пробках и на CVT в ручной ставлю и качусь.

вот и пришло время написать отзыв. постараюсь кратко. комплектация лимитед эдишн, 2012 г.
Накатано 4000км, немного впечатлений. (я сразу говорю описывать багажник и тд, описанное 100500 раз не буду, только субъективные плюсы и минусы, на уровне тактильно-визуальных ощущений)
Плюсы:
Удобно внутри. Отношение участников движения уважительное (есть с чем сравнивать). Какая-то она приятная что ли, как домашняя. Кнопка вместо ключа - удобная очень. Сзади вообще покатался бы, но... я за рулем, семье нравится. Климат - быстрый, хороший в режиме авто, другие как то и не нужны. Разгон... ну конечно не самолет, с климатом обгон затруднен, надо ведь читать ттх агрегата, прежде чем его покупать... я читал, так что претензий нет. Панель приборов не напрягает, по мне такой минимализм самое оно. Как резюме - большой мягкий семейный седан, в основном для удовольствия семьи, которым вольготно.
Минусы:
сверчки.... маза фака. слух режет мне, кому то может будет пофиг. но покатался на нескольких других машинах других марок от 400тр до 600тр... сверчки везде.... Ну, что тут скажешь.... выбора нет. Следующий минус который для меня основной это большой ход педали сцепления + она высоко поднята. Для пробок - ад. Может если в 20 лет меня это не напрягало бы, то в 30... нога ноет после 3 часов пробки. Данный косяк не лечится, если бы педаль хоть ниже была то 50% проблемы ушло бы. Сидушка коротковата и без боковой поддержки, но меня не напрягает. юсб входа не было, просто обидно, вроде на дворе 2012 год...
а в остальном весна-по настоящее время, сел-поехал.

Подводя итог, семейная (ну либо девчонок на заднем сидении обжимать), большая, комфортная. Дорогая в обслуге будет (да только они нынче все дорогие). Есть несколько косяков эксплуатации в зимнее время (пока сам не ездил, не буду говорить об их критичности)

И мое имхо, лимитед эдишн оптималка для покупки на механике по набору всяких приблуд.
купил бы сейчас? - жил бы один, ни за что! живу с семьей - скорее всего да, только на вариаторе! (думал смогу кататься еще на механике, но пробки стали еще хуже)
пс: если пробки не волнуют, цена = качество, и если бы покупал сейчас для одного купил бы мелкую машинку типа опель корса (размерами), ну или приближенную к таким размерам

ах да, где написать отзыв не нашел, решил что это лучшее место

Вот и стали мы с женой обладателями флюенса.

С 2005 года катаемся на Рено.
2 года на Логане, потом 2 с половиной и 3 с половиной года на разных меганах, но всегда на механике.
Теперь пришло время покататься на вариаторе.
Катаемся два дня и в машине нравится абсолютно все.
Комплектация Динамик 1.6 вариатор.

Комфорт космический!

piromane, поздравляю . главное что бы вас радовало когда приойдеь вау эффект )

piromane, Поздравляю)

Коллеги, спасибо! Оно было бы орально-анально вау импульсом, если бы мы столько времени не провели за рулем меганов. Сегодня супруга отвозила в аропорт, стояли в пробке, ехали по трассе - везде просто великолепно!

piromane, Во первых поздравляю, только хочу уточнить Динамик CVT с движком 1.6 а не 2.0? Если всё правильно то поздравляю в двойне у Вас вариатору износа не будет он агрегатируется с гораздо более мощными движками и на более тяжёлых машинах.

Да, именно 1.6. Замечательная машина и кто что пишет про динамику неправы, поскольку видали мы таких динамистов на дороге - двигаться рядом страшно.

Stone, на 1.6 и 2.0 разные ваоиаторы стоят)

Str@sh, Опачки -не знал. Тогда понятно почему разгонная динамика устраивает, варик под возможности движка заточены.
piromane, пока сухо если будет возможность гляньте в режиме кикдаун на каких оборотах варик держит движок.

Обкатается пусть сначала, какой кикдаун, Петр?

На 1.6 5500. Но лучше 4300-5000 держать самому, шустрее получается.

SergS, Спасибо, в принципе обороты те же.

Приобретал автомобиль в московском автосалоне "Заречье" возле МКАДА. Очень понравилось обслуживание - на высшем уровне. Эталон продавцов. По убитой дороге Москва-Волгоград (расстояние 1000 км) проехал достаточно комфортно. Средняя скорость составляла 90 км/час. Ямы практически не ощущались. Поэтому могу сказать, что на трассе машинка ведёт себя довольно прилично. Вообще до 3000 км её не разгоняли более 3000 оборотов (то есть более 100 км/час). В городе тоже все нормально. Небольшая длина и значительный дорожный просвет позволяет припарковаться практически в любом пригодном для этого месте. Достаточно мощный двигатель помогает ускоряться при совершении манёвров. В общем мне нравиться. Из минусов могу отметить "спартанское" убранство салона при не самой дешёвой комплектации (дороже этой-только автомат). Но, надо помнить, что всё же это - эконом класс. Кроме того не хватает ей шестой передачи. После 3000 оборотов начинает рычать. Короче всё как и в других отзывах. Багажник офигенный. Хватает и в магазин за продуктами съездить и что-нибудь крупногабаритное перевезти.

А "мощный" двигатель-это какой?

Пришло время отписаться.Откатал 3500.Общие впечатления в целом положительные.Вполне возможно,что связано это с переходом от дизельного двигателя к бензинке.Вобщем для меня полная брехня,что те кто поездил на дизеле больше на бензин не перейдут.А я на дизель больше не сяду)))Сравнивать по ощущения могу с Лагуной 2ph1,на которой откатал 4 года-60000 км.Из плюсов Флю.:управляемость,динамика на разгоне,маневренность в городе,жесткость подвески(под наши родные дороги),экономичность,наконец-тишина работы мотора!!!.Из минусов:качество материалов отделки салона,шумка,жесткость сидений,нехватает движка на трассе и 6 передачи на МК(была тоже механика,но 6тиступка.привык переключаться на 6ю после 120),запотевание стекол в дожд.Вцелом машиной доволен,т.к.не ожидал от нее сверхестественного.Надеюсь в получении качественного обслуживания у ОД,да и ценник у Флю ниже Лагуны, и отсутствии ДТП в будущем.С косяками Рено знаком,удивить сложно)))Но несмотря на это выбрал опять же Рено.Удачи всем!!))

Простите, у Вас точно Флюха....?

Скорей всего да, но с новым 114 сильным мотором. Он действительно тихий. Хотя по моему мы слегка зажрались, на многих однокласниках не лучше.

Наверно Вы правы. Новую Флюху с новым дрыгателем не юзал. Блин...вчера гнал брату Сандеро с МСК, 1.4 , 75 сил, минималка самая, даже стеклоподьемников нет. Так вот, тишина работы мотора ....короче после Флюхи наслаждался. Сильно не крутил конечно, но на разгоне , на 4 тыс об почти не слышно, зато у меня на Флю при 3 тыс хоть уши затыкай.

На шкодах точно лучше,на королле тоже лучше.На ярисе лучше.Можно ещё примеров наковырять.
На фокусе 3 шумнее,чем на рено.

На пежо 408 хуже, на Мазде 3 хуже, на Джили М-Гранд вообще ужас, можно еще примеров наковырять.

На приоре нынешней хуже,на калине 1.6 8 клапанной хуже,на запорожце хуже,ты победил:lol::lol::lol:

Я не знал что это одноклассники Флюенсу:shok:

Шесть лет на логане 1.4 минимальной компл. катался. Вы вводите людей в заблуждение. Логану до флюенса ну очень далеко, в том числе и по акустическому комфорту.

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:50 ----------

В логанообразных из за других шумов, шум двигла уходит на задний план.

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

Как и в Симболе дорестайленговом, в новом не ездил.

[QUOTE=StanislavV;413125]Шесть лет на логане 1.4 минимальной компл. катался. Вы вводите людей в заблуждение. Логану до флюенса ну очень далеко, в том числе и по акустическому комфорту.[COLOR="Silver"]

Никого не ввожу и не собираюсь никуда вводить. Я написал собственные наблюдения. То что Логану до Флюенса далеко , согласен. Но шум дрыгателя во Флюхе , значительно выше чем в Логане-Сандеро. Во всяком случае у меня.

Привет форумчанам!!!
Вопрос такой - оплатил автомобиль согласно договора,а время ожидания ПТС сколько составляет???

2-3 дня, может и раньше.
P.S. Вегда плачу после того, как ПТС на руках у дилера будет.(при получении авто)